visita a la toyota con el IS y cierta preocupacion
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Re: visita a la toyota con el IS y cierta preocupacion
En el Mazda de mi padre lo que hace es una chapuza muy grande (para mi). Va echando gasoil en el aceite con lo que el nivel de aceite va subiendo. Y supuestamente el aditivo lo lleva el propio aceite. Por eso solo vale el aceite de Mazda. Los nuevos ya llevan Psa
Re: visita a la toyota con el IS y cierta preocupacion
It´s a FAP time! Why not?? jajajaja
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DEMAKRULER- Miembro Honorario

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Re: visita a la toyota con el IS y cierta preocupacion
De todos modos lo del fap no es por apretarlos no? Es mas bien por temas de contaminacion no?
Re: visita a la toyota con el IS y cierta preocupacion
el filtro antiparticulas captura las particulas contaminantes, el problema es q al circular mucho en ciudad se atasca y la calidad del combustible tampoco ayuda.
el liquido de psa hace de "limpiador" y teoricamente evita estos problemas. cualquier taxista con un psa te dirá q va a ser q no. el fap cuando se atasca de todo no es reparable, cuando empieza a fallar, segun el modelo se puede reparar. los primeros de psa eran desmontables y no tenian demasiado problema (llevandolo a un sitio donde sepan hacerlo, no es como una egr q mas o menos se limpia sin problemas, cortes a parte XD) los actuales creo q ya no son tan faciles
sobre el sistema de mazda no es malo, pero esta pensado de una forma demasiado idilica. es como el FAP funciona bien si va caliente, pero el arranca-para no le gusta demasiado
en mi caso el FAP cuesta 2000 lereles, y el de un avensis con el mismo motor 900, el motivo, no lo sé, no es solo un tema de marca, es q el modelo es diferente y bastante mejor por lo que me comentaron. de hecho, siendo un diesel de hace 6 años (lo q tiene el modelo de motor no el coche) no humea negro, cosa q coches nuevos de aquella lo hacian
el liquido de psa hace de "limpiador" y teoricamente evita estos problemas. cualquier taxista con un psa te dirá q va a ser q no. el fap cuando se atasca de todo no es reparable, cuando empieza a fallar, segun el modelo se puede reparar. los primeros de psa eran desmontables y no tenian demasiado problema (llevandolo a un sitio donde sepan hacerlo, no es como una egr q mas o menos se limpia sin problemas, cortes a parte XD) los actuales creo q ya no son tan faciles
sobre el sistema de mazda no es malo, pero esta pensado de una forma demasiado idilica. es como el FAP funciona bien si va caliente, pero el arranca-para no le gusta demasiado
en mi caso el FAP cuesta 2000 lereles, y el de un avensis con el mismo motor 900, el motivo, no lo sé, no es solo un tema de marca, es q el modelo es diferente y bastante mejor por lo que me comentaron. de hecho, siendo un diesel de hace 6 años (lo q tiene el modelo de motor no el coche) no humea negro, cosa q coches nuevos de aquella lo hacian

gizzmo- Semi Drifter

- Vehículo: IS 220d SPORT cambio 3.2 Mensajes: 4128
Fecha de inscripción: 29/10/2010
Localización: Arousa Vice
Re: visita a la toyota con el IS y cierta preocupacion
Para mi son mariconadas. El gasoil para los camiones y gasolina para los coches. Y los que sean diesel que humeen!!
Re: visita a la toyota con el IS y cierta preocupacion
reflotando este tema...
1ª pregunta estupida del dia. el liquido q me dieron, q deben ser unos 200ml me dicen q lo tengo q echar con el tanque lleno, unos 65L. si se lo tuviese q echar al corsa serian 40 y pocos y si fuese el fiesta serian menos de 40... entonces por q lo tengo q echar con el tanque lleno? (a todo esto busco excusas para no tener q meter 90 leuros en el tanque XD)
2ª pregunta estupida del dia. para echarlo debo cambiar los filtros de gasoil antes (llevo dos y en la toyota me dijeron q los cambiase para evitarme problemas) o puedo echarlo y cuando tenga tiempo (y pasta, paciencia etc XD) cambiarle los filtros ?
1ª pregunta estupida del dia. el liquido q me dieron, q deben ser unos 200ml me dicen q lo tengo q echar con el tanque lleno, unos 65L. si se lo tuviese q echar al corsa serian 40 y pocos y si fuese el fiesta serian menos de 40... entonces por q lo tengo q echar con el tanque lleno? (a todo esto busco excusas para no tener q meter 90 leuros en el tanque XD)
2ª pregunta estupida del dia. para echarlo debo cambiar los filtros de gasoil antes (llevo dos y en la toyota me dijeron q los cambiase para evitarme problemas) o puedo echarlo y cuando tenga tiempo (y pasta, paciencia etc XD) cambiarle los filtros ?

gizzmo- Semi Drifter

- Vehículo: IS 220d SPORT cambio 3.2 Mensajes: 4128
Fecha de inscripción: 29/10/2010
Localización: Arousa Vice
Re: visita a la toyota con el IS y cierta preocupacion
los filtros deberias cambiarselos despues de consumir ese deposito pero lo puedes alargar en el tiemp, entiendo ke ese likido es una especie de limpiador de fap e injeccion

mariano- Miembro Honorario

- Vehículo: nissan silvia s14 Mensajes: 937
Fecha de inscripción: 09/10/2010
Edad: 25
Localización: vigo
Re: visita a la toyota con el IS y cierta preocupacion
Lo de echarlo con el deposito lleno se dice como norma. Pero aveces tambien te dicen que en depositos grandes, que mejor por la mitad. Con que tengas 40 litros va mas que sobrado
Re: visita a la toyota con el IS y cierta preocupacion
el producto se llama 983 microflex diesel b5-b100 agente limpiador de sistema concentrado
http://www.tunap.es/producto/1/microflex-983-protector-activo-eco-diesel-b5-b100.php
22 lereles me clavaron
http://www.tunap.es/producto/1/microflex-983-protector-activo-eco-diesel-b5-b100.php
22 lereles me clavaron

gizzmo- Semi Drifter

- Vehículo: IS 220d SPORT cambio 3.2 Mensajes: 4128
Fecha de inscripción: 29/10/2010
Localización: Arousa Vice
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