Nuevo "asunto" entre manos

Pero ya lleva barras

Las puertas delanteras por dentro llevan una barra a la altura de la cerradura, la cual no he cortado. Además llevo las barras del coche de un espesor considerable (48 mm de diámtero con 3,25 mm de pared) y solo le corté la chapa que aguanta la manilla y el elevalunas, creo que tondo es más duro que un AX o algo así de carreras, el motivo ha sido por aligerar un poco, poner los policarbonatos (obligatorio para correr, o cristales laminados por los cuales no se veía casi nada y hacerlo bien me costaba lo mismo) y desmontar todo lo que no necesito (elevalunas y demás) de la forma más sencilla posible.
Saludos.

Ayer probé el coche con unos ajustes que le hice y de motor perfecto, de frenos parecía que bien, suspensiones bien, estabilidad bastante buena, el resultado:


Ahora el problema está en que el coche no arranca, no se si por culpa del piñón del arranque o el volante de inercia que estaba un poco tocado, como sea lo segundo aprovecho y monto uno de un 460 de los primeros que se adapta mejor a mi embrague.
Saludos.

Joer siempre aparecen mariconadas. Venga que al acabarlo te queda un buen juguete

Ahora mismo va casi perfecto, el único pero es que hay que encenderlo a empujón. A ver si el fin de semana lo miro

Os pongo un par de fotos de la última adquisición, de ayer mismo, aunque no es un avance en el coche si que estoy muy orgulloso de la compra, ya no tengo que correr con uno prestado que tenía que poner con calzador:




Saludos.

Sencillito pero muy chulo!!

Es mejor de lo que me esperaba comprar, pero en una tienda cercana están en liquidación de estos cascos porque el tipo de homologación FIA que traen caducan a finales de 2013 para correr el mundial (y seguramente el nacional también) y me lo pillé nuevo a estreno a precio de uno "barato" (OMP o Sparco por ejemplo) usado a buen precio, por eso la felicidad de mi compra.
Saludos

Hoy he encontrado el problema y creo que no voy a tener que gastarme un duro en reparar lo del arranque. El problema es que se me aflojan los tornillos y al arranque le queda solo uno, por eso no engrana bien, de un parte de la transmisión me quedan 2 de 5, del escape me cayó uno y se me aflojó una abrazadera, el otro día tenía flojo el latiguillo por el que va presión de aceite de la bomba, en A Pastoriza se me aflojó el turbo del colector... Todos estos tornillos estaban bien apretados lo cual me acojona un poco, mañana sacaré los que quedan y los meteré con la dinamométrica dandoles fijador (antes estaban apretados a dinamométrica por un tio que les da propinilla, pero sin fijador) y a ver si aguantan, sino a ver que hago (sodarlos no es una opción jejeje)
Saludos.

Echales el loctite azul,ya veras como no se mueven en la vida!!jj.tengo en casa un bote,sino hay en el taller que es el que usan para loa tornillos d las multis!!