Menudo calenton!!

esto si que es aprovechar frenos asta el final jaja haber quien sabe de qe coche es????? martin tu no juegas que seguro que lo sabes jaja

Ax?

premio jeje es facil no??

que bruta es la gente

Me tien pinta de ser un montaje esa foto ya que el aro que aupuestamente queda por haberse desgastado el centro del disco no se mantendría en el sitio porque done va sujeto? Salvo que haya quedado pinzado y aún así ... pero la verdad que desde luego le ha dado hasta el final madre de dios... no sabía que los AX solo atornillaban con 3 tornillos... así pesan tan poco jejeje ahorran hasta en los tornillos de las ruedas jajaja

los usaron en la c15, ax, 2cv y algun otro, creo q el ax y la c15 fueron los ultimos en usarlo

los ax todos llevan 3 tornillos execto el gti que lleva 4
a mi me parece un montaje tambien, no creo que se quede así de bien colocado el disco, no me lo creo

puede ser que sea un montaje, o tambien pudo quedar calzado por la pastilla no?? :S

también, puede ser que con la rueda levandata, acelerando a tope en 4º y frenando puede pasar eso, pero tienes que partir de tener el disco muy gastado, solo así se explica que quede el aro así, pero de todos modos ya es raro raro.... Estos franceses... los r5, 4L y demás tamién llevaban 3 tornillos, pero son mas viejos. Había 106 y saxos en el año 99-00 a vender nuevos con 3 tornillos, los 1.1i por ejemplo

Martin NOS escribió:también, puede ser que con la rueda levandata, acelerando a tope en 4º y frenando puede pasar eso, pero tienes que partir de tener el disco muy gastado, solo así se explica que quede el aro así, pero de todos modos ya es raro raro.... Estos franceses... los r5, 4L y demás tamién llevaban 3 tornillos, pero son mas viejos. Había 106 y saxos en el año 99-00 a vender nuevos con 3 tornillos, los 1.1i por ejemplo

efectivamente, iba a decir que los r5 también los tenían, mi padre tuvo un tx con llantas braid y efectivamente llevaban 3.