Proyecto Ayrton Senna - TVR Grantura 1800S 1967

Aquí empieza un brico de los que le gustan a Martin, de los de… A que no hay cojones! No es un coche de drift pero a ver si os gusta este post.

Proyecto: Restauración Express TVR Grantura 1800s de 1967
Fecha comienzo: 11.12.2010 – 17:00 PM.
Fecha límite: 31.12.2010
Presupuesto: 350 euros (ampliables)

Tengo un amigo mecánico “de los de toda la vida”, ya retirado y una excelente persona. El hombre me deja usar su taller cuando lo necesito y me aconseja cada vez que tengo que hacer alguna reparación en mis coches. Hoy lo he llevado a mi aldea y le he enseñado unos de esos proyectos inacabados que tengo por ahí:





Y le he propuesto un disparate: Desmontarlo completamente, volver a montarlo, ponerlo a andar y pasar la itv con él antes de final de año. Simplemente me dijo que estoy loco y yo le dije: ¿Sabes lo que le contesté yo a mi padre cuando me dijo que iba a coger un montón de tornillos y hacerse una escultura del Quijote de 5 m. de altura?

Me dijo: - No
Que estaba loco – Le respondí.

Y lo cierto es que mi padre ahora tiene su escultura para poner en el jardín…



En este mundo de locos, y especialmente en este foro de locos por los coches por lo menos vamos a intentarlo. Mi amigo José dijo que estoy loco, mi padre que es imposible, mi amigo Arturo que puede hacerse y mi primo que lo vamos a hacer. Somos dos, como Miky y Martin para hacerlo todo, ya veremos qué pasa al final pero de momento la vez en la itv ya está pedida…

Día 1: Desmontar mecánica.

te dejo un enlace
http://www.elchapista.com/restauracion_coches_tvr_contenido.html

se centra en la restauracion de la "chapa" del coche

estuve a ver si localizaba algun manual de reparacion pero no encuentro en pdf, cd o lo q sea gratis, en venta se localizan facilmente, aunque supongo q alguno ya tendrás

gizzmo escribió:te dejo un enlace
http://www.elchapista.com/restauracion_coches_tvr_contenido.html

se centra en la restauracion de la "chapa" del coche

estuve a ver si localizaba algun manual de reparacion pero no encuentro en pdf, cd o lo q sea gratis, en venta se localizan facilmente, aunque supongo q alguno ya tendrás

Aunque ya lo conocía, te agradezco el enlace. Esta no es una restauración como tal, es un "vamos a aparentar lo que no es" y pasar la itv. Atención al post y a los avances. Saludos Gizzmo!!!!!!

Que bueno.. me gusta el chasis.. que motor lleva? Esto vitaminado vaya juguete podría ser... suerte y las metas hay que plantearlas así ambiciosas... si se consigue pues imagina la sensación y satisfacción... no es lo mismo subir un montículo que escalar un 8 mil jejeje

Estaré al loro...

No se si me acojons mas esta mision imposible o la estatua de tu padre!! Menudos dos cracks! Tu madre debe tener una paciencia infinita con dos elementos asi en casa!jeje
Suerte con el proyecto!
Me imagino que lo que pretendes es pasar la itv, para que te habran ficha de incidencias y tener los dos meses de rigor que te dan para subsanar u homologar lo que haga falta, o directamente pretendes pasarla con un apto? Esto ya lo veo mas complicado, estare atento al hilo!!
Mucha suerte!

una cosa, por lo q he estado leyendo, solo se construyeron 300 granturas, de la wikipedia--> "Approximately 300 cars were built (estimated to be 60 of the Series III , 30 of the Series III 1800 , 128 of the 1800S and 78 of the MkIV)"

por lo q lei, el tuyo parece un mkiV, q venia a ser un mkIII con el tanque mas grande y las dos lineas en la chapa, y montaban el motor 1800S de origen MG

por si a alguien le suenan los pilotos traseros, son de un ford cortina

se hacia mucho en esa epoca coger piezas de coches comunes para montar coche de carreras de tirada corta, asi te puedes encontrar los pilotos de un 127 en un lamborghini y cosas por el estilo.

siiii al fin pones al bichiño en marcha!!! este si que voi a seguirlo de cerca, miguel prepara plato para uno mas que me voi para lugo jeje

dipereira escribió:Que bueno.. me gusta el chasis.. que motor lleva? Esto vitaminado vaya juguete podría ser... suerte y las metas hay que plantearlas así ambiciosas... si se consigue pues imagina la sensación y satisfacción... no es lo mismo subir un montículo que escalar un 8 mil jejeje

Estaré al loro...

El coche en sí ya es un aparato interesante, hacía tiempo que lo tenía en la recámara. Es un Alpine a la inglesa por así decirlo. Chasis tubular con suspensión independiente en las cuatro ruedas (amortiguadores inclinados delante y doble amortiguador en paralelo atrás), carrocería de fibra, motor MGB 1800 con 110 cvs. y 550 kgs de peso total... Con un poco de chicha más tenía que andar bastante bien.

Tienes razón en lo de ser ambicioso, sólo con ambición pueden conseguirse muchas cosas. Por eso le he puesto el nombre de Ayrton Senna al proyecto, no sólo por lo bueno que era en lo suyo,era fino, rápido, seguro... Pero el tío destilaba una confianza en sí mismo fuera de lo normal. Recuerdo cuando era niño y lo veía correr, fue de los pocos que sabías que "siempre llegaba", daba igual que estuviese el primero que el 12, en cuanto se ponía las pilas sabías que podía recuperar y ponerse delante, eso poca gente puede hacerlo.