Caja de cambios GTI

Gude_rr escribió: Lo de pasarlo a 4 no es tanto problema enserio,yo personalmente evito en lo posible injertadas en el chasis por eso te lo aconsejaba,porque es relativamente facil con ese puente.
Pasate por esta pagina que es el motor que tu quieres 4 pero en mk2
www.getlow.es
Es una pagina donde explica el swap,esta muy bien . Y por homologar no te preocupes que no te van poner pegas.

Hola!!!
Pues si que es un pelin complicadillo, el tunel central del coche es diferente, el fondo del maletero es diferente... uffffff! No quiero cortar mi carroceria ni lo mas minimo! El S3 lleva acelerometros en el techo que ayudan a gestionar el diferencial haldex. Como calibras eso?? jajajaa Salvo que le pongas un regulador manual de accion del diferencial... inviable!

El petroleo es para refinarlo y sacar gasolina, no para echarselo directamente a los coches. Dejate de fr tunero jeje

Pues yo estoy con piña, un motor de un fr de 150cv, iba a andar de cuidado.
Tienen una fuerza bestial, y con lo poco que pesa su coche...... bufff, patina hasta en 4ª.
Se que no os molan los petroleros, pero a mi ese motor me encanta.

A mi no me disgusta la idea, ademas super economico para una conduccion de paseo de diario!

Y cuanto te vas a ahorrar con un fr frente a un 180 gasolina? Ya no es tanta ganga el diesel

panchi escribió:Pues yo estoy con piña, un motor de un fr de 150cv, iba a andar de cuidado.
Tienen una fuerza bestial, y con lo poco que pesa su coche...... bufff, patina hasta en 4ª.
Se que no os molan los petroleros, pero a mi ese motor me encanta.

a mi ISabel me gusta y a tu señora tambien XD

Dany330ci escribió:Y cuanto te vas a ahorrar con un fr frente a un 180 gasolina? Ya no es tanta ganga el diesel

No se cuanto consume un 180 gasolina, pero un fr de 150 tiene de consumo mixto un 7.5 - 8 l/100. Por autopista, te baja a un 6 o 6.5l/100km

Yo soy antidiesel pero he de decir que lo mejor que pude hacer fue comprarme uno, todo depende de los kms que hagas pero hacer 900 kms con un depósito de 60 euros sí que me parece un chollo, tal y como está el gasoil. Os podéis meter con el chorro de tinta , con el ruido, con las bajas vueltas, etc... pero no con el consumo, el día que saquen un coche de gasolina que pisándole baje de 10 litros, entonces habrá debate.

Riobó_racing escribió:Yo soy antidiesel pero he de decir que lo mejor que pude hacer fue comprarme uno, todo depende de los kms que hagas pero hacer 900 kms con un depósito de 60 euros sí que me parece un chollo, tal y como está el gasoil. Os podéis meter con el chorro de tinta , con el ruido, con las bajas vueltas, etc... pero no con el consumo, el día que saquen un coche de gasolina que pisándole baje de 10 litros, entonces habrá debate.

Ahi le has dado! El otro dia de viaje a Lugo con ///M marcó un 9,3 de media a unas velocidades de 100 y 120km/h... El golfo no lo bajas del 8 de media ni de coña mariñeira... El Passat de mi casa en autovia y autopista, que es por donde me muevo a diario, marca muchas veces un 5,5... y no es precisamente ligero el cochecito (1,9 tdi 130 cv).

Combina los mil kgs del golf con el par de un fr 150 y tendras consumos de 5 seguro!

Y aprietale y veras como sube bastante facil de un 10

por cierto, con la caja del mk2 vas a cortar a 190 q con la llanta original seria 215 de marcador, asi q con la q llevas, a saber

recuerdo un post de gti16.com donde un notas le puso a un Polo 6N2 el motor de un 1.9 tdi, no estoy seguro si era el fr, pero mínimo eran 110 xDD

Brigada anti diesel dando caña!!!
no seré yo el que lleve la contraria, los diesel suenan a caldero, es y será así...

puede q tenga dos calderos
el corsa


el IS q será un caldero petrolero, pero hasta q lo enciendo da el pego XD

jajaja el mio si que suena a caldero jajajajja

DEMAKRULER escribió:

Riobó_racing escribió:Yo soy antidiesel pero he de decir que lo mejor que pude hacer fue comprarme uno, todo depende de los kms que hagas pero hacer 900 kms con un depósito de 60 euros sí que me parece un chollo, tal y como está el gasoil. Os podéis meter con el chorro de tinta , con el ruido, con las bajas vueltas, etc... pero no con el consumo, el día que saquen un coche de gasolina que pisándole baje de 10 litros, entonces habrá debate.

Ahi le has dado! El otro dia de viaje a Lugo con ///M marcó un 9,3 de media a unas velocidades de 100 y 120km/h... El golfo no lo bajas del 8 de media ni de coña mariñeira... El Passat de mi casa en autovia y autopista, que es por donde me muevo a diario, marca muchas veces un 5,5... y no es precisamente ligero el cochecito (1,9 tdi 130 cv).

Combina los mil kgs del golf con el par de un fr 150 y tendras consumos de 5 seguro!

asi que si tunerillo... ya te planteas los petroleros..
XD no estaria mal el 1.8t 20v en el golfito... pero que nada mal

tdi pal sitio ombre el mio de 7.5 alos 100 no lo bajo pero dai tampoko me pasa da igual k andes a ferro a k no ajaja

yo montaria un tdi 110 bomba injectora como los gt tdi

Diego_zx escribió:tdi pal sitio ombre el mio de 7.5 alos 100 no lo bajo pero dai tampoko me pasa da igual k andes a ferro a k no ajaja

arre dios, andas todo el dia a fondo, yo ando sobre un 5.5 entre 850 y 900km con un deposito

pos esque dai no lo bajo tengo el caudal un poko abierto pero tampoco es lo que traga deposito lleno ago 750 aprox yo esque tambien trago bastante autopista y con el cambio cortito que trae a 120-130 vas 3.100 rpm y eso yo creo que ai es donde me va el gasoil al carallo y wen despues que aces un poko el tonto y tal

El tonto un poco solo! jajaj

DEMAKRULER escribió:El tonto un poco solo! jajaj

poco poco jajaja

Hay quien aguanta sin darle unos buenos pisotones y otros que no jeje. Ese debe ser mi problema

jajaj yo no es que le de pisoton esque si no no anda

Motor 1.8t si, de echo venden uno en forocepos con motor de s3 con 200 y algo cv q no ira mal jeje motor 1.9tdi 150cv nooo, ponen los arboles de levas redondos y la gracia son 1000 y algo eurillos ( le paso a un amigo..) y que es un choco con ruedas claro jajaj