dodge Viper 2013

Tras tres años fuera de producción, la Víbora ha vuelto.


Desapareció por la situación economica, y ha vuelto cabreada, superando ampliamente los datos del modelo anterior.



El motor atmosférico V10 de 8,4 litros ahora rinde 649 CV que, según el fabricante, es capaz de propulsarlo por encima de los 330 km/h. Esta mecánica esta asociada a una transmisión manual Tremec TR6060 de seis velocidades que también ha sido optimizada.


Con esta potencia han dicho, "bueno, no seria mala idea ponerle alguna ayuda", asi que ahora tiene control de estabilidad y tracción, y ademas en el caso de la version GTS, incluye suspensión activa dual. También se ha mejorado la rigidez del chasis y reducido el peso en 45kgs metiendole dieta de carbono y aluminio, el coeficiente aerodinamico se ha reducido a 0,364, se han reforzado las suspensiones y los frenos brembo de 4 pistones.

Otro de los aspectos en los que mejora el coche es en la parte electronica (introducen el Launch Control), no solo en la parte interna del coche, si no tambien a la vista.


En el interior se ha ganado en espacio, comodidad (el techo esta abultado para dar algo mas de espacio respecto a sus antecesores) y diseño. En el caso del GTS, el interior al completo está tapizado en cuero, asientos racing sabelt de kevlar y fibra de vidrio. Tambien incluye un sistema multimedia que aparte de funcionar como radio da informacion sobre el estado del coche en una pantalla de 7" totalmente configurable y una tablet situada en la guantera situada entre los asientos.


Otras mejoras esteticas a parte del propio diseño del coche es la introduccion de pilotos traseros LED con luz de freno y de giro integrados y las llantas de cinco brazos pulidas (de serie) o pintadas de negro (el GTS incluye llantas de seis brazos).


Los precios rondaran los 100K euros, ya que al otro lado del charco el precio base de 97K $ para el SRT y 120K $ para el GTS

La primera unidad fabricada fue subastada en junio a favor de una fundación para ayudar a niños con cáncer y se recaudaron 300.000$

pues han acertado en el diseño, me gusta mas que el anterior, pero menos que el primero...aunque por dentro es perfecto, un 8 les doy

Buff esta tremendo. Para mi el mejor de todos

el primer diseño a lo bruto sin detalles , despues pues lo mejoraron...pero ahora tiene todos los detalles....carbono, interior...tremendo!!!

ta wapo pero tiene ke tragar como un camion

está impresionante, y tiene que ir como un tiro, con launch control y todo
precioso se mire por donde se mire

por cierto ahora ya no es Dodge ahora se yama SRT VIPER a secas
copiaron a los de chebrolet con su corvette, desde hace unos años ya no pone nada de chebrolet

Se me acaba de poner dura...

la cobra... jajaja! bueno.. esta especificación tampoco elimina todas las dudas jajaj!

ya, pero lo puse por indicar el origen del coche

la verdad parece que es bastante fiel a su predecesor,pero no me gusta..ejeje

a mi personalmente el frontal del coche no me acaba de convencer


creo que es el labio inferior , el interior la verdad que esta chulo

a mi se me parece un poco a ferrari..

sip, se parece, eso mismo pense yo! a un 599

Yo tambien. Hoy en dia los coches se parecen bastante a algun otro de otra marca

Que poco agarre tiene este coche. Ni en linea recta va bien

lo que tiene es un motor como un mundo y un diferencial de chiste

Joer esque es vergonzoso ver un coche asi. Que no se le pueda ni dar gas o que los que lo tienen son unos manazas.
Aunque yo fui con uno y la verdad que es muy brusco y pasan esas cosas muy facil

hombre gas se le puede dar, lo que hay que hacerlo es progresivamente para que no ocurrar esas cosas

ahora sabeis por que la ultima edicion del viper le obligaron a poner controles si no no le permitian sacarlo al mercado jeje pero claro... si tenemos el botoncito