s13 s14 o mr2 mk2 opiniones pros contras opiniones

Martin NOS escribió:pues que tiene muchas inercias en el tren trasero por llevar el motor central y por eso se hace muy bailón de atrás, es muy fácil pasarse y como decimos por aquí enrroscar xDD.

La verdad que estoy a lo que puedo, es lo que tiene tener un ordenador delante todo el día xDD además activo la multitarea y soy capaz de tener el teléfono en la oreja y escribir a la vez jeje, hay gente que puede dar fe de ello jejje

mackeyhan escribió:bueno pos como te comentan , mejor para drift s13 y s14, el s14 mas todavia , pero mas caro , tambien mas potente...
a la hora de escojer entre estos 2 , escojeria el s14, porque seguramente estean en mejor estado, los dos motores son buenos y fiables, pero si se cuidan , y lo malo de estes , una unidad desconocida te puede traer muchos problemas y gastos , para el s14 y su sr20det hay infinidad de piezas aftermarket, con lo que podras prepararlo a precio asequible y con 4 cosas, el ca18det del 200sx s13 tampoco se queda atras , resumiendo si tu uso va a ser mucho drft y te fascina esta disciplina, coje el s14 por aftermarket y porque posiblemente encuentres uno en mejor estado ya que es mas nuevo, a parte de ser mas neutro como te dicen

y ahora vamos con el mr2 sw20 o mkll, yo tube uno...pero el no turbo , no se cual quieres, de todas maneras el N/A son 170cv, que no esta nada mal , comote dije antes si tu uso es drift, el s14 , porque el mr2 para eso, es mas complcado, se puede , pero te aburririas de pegar trompos antes de cojerle el truquillo, en cuanto estetica, esto es personal, a mi es el que mas me gusta de los 3, es como un juguete, llama la atencion, es targa, techo de cristal descapotable, que mola mucho en verano, muy muy comodo, con todo a mano, ( esto en casi todos los japos practicamente ), y muy estable a la hora de ir rapido,
si lo que te gusta es uso esporadico de trameos, te lo recomiendo , si es turbo sin dudarlo antes que el s14, si es NA, la cosa estaria ya reñida en mi caso, son casi 170 , con supresor unos 175cv, se quedan pequeños a veces, porque tira a partir de 4000rpm... por debajo es un coche normalillo , pero cual es la ventaja de esto y que pisa mucho, que es un 3gse un motor de lo mas fiable del mercado japones y que cuidandolo como todo hara una burrada de km, dandole la caña que quieras...

espero haberte resuelto alguna duda, saludos


edito: si quieres uno NA, al que se lo vendi yo, lo vende, el motivo creo que quiere uno mas grande, batcueva anduvo en el y te puede decir el estado, creo que fue impecable, y aun lo esta...de hecho parece que ni dudo cuando lo vio jaja, asi estaba una semana antes de venderselo

mackeyhan escribió:j**er mal , no lo tienes porque pasar ,te salgan bien o no as cosas, yo me divertiria a saco, y no te preocupes por lo de ser trasera a la hora de elejir entre esos dos, la diferencia no es tanta , lo mejor que puedes hacer es probar los 3

como te dije antes el mr2 es muy estable, yo en tramo de montaña,entraba en las curvas a golpe de volantazo, con la inercia del motor la haces planchada, sin necesifad de tirar de freno de mano, no debes preocuparte si te adelanta el culo, eso es cuando vas cruzado y acelerando, cuando pasas ese punto que la inercia vence, pero si las tomas como te digo, a golpe de inercia y acelerando solo al salir de la curva es lo mas facil que hay

batcueva escribió:De esos tres que dices te diré el que no,el mr2.Es motor central y si lo quieres para ir de lado eso no vale.Si fuese para tiempos y su motorización turbo pues ya la cosa cambiaba.

Y de los otros dos es muy superior el s14,ya no solo por caballos que son algo más de 30 de diferencia sino por chasis y fiabilidad.Además es un motor al que se le sacan caballos como churros sin dejarte mucha pasta,al del s13 también se le sacan muchos pero es más pijotero.

Además que como te digo tiene un chasis que da mucho juego,su uso más popular es para drift pero si lo quieres para tiempos va de cine también.

Lleva diferencial autoblocante que es otro punto.

De precios si estás pensando en comprar uno es un momento inmejorable por el tema de la crisis,ya que están muy bien.En foros como clubjapo o nissansport tienes varios a la venta.


lo de pijotero significa jodido? xd
te doy la razon el s14 es el mejor lo que pasa es la estetica del mk2 es una pasada
si gracias me pasare por tu post
es verdad q tienes un mk2 aamrillo en venta si es asi cuanto pides?

En fin yo que te voy a decir tengo un s14 y no puedo ser muy imparcial pero es que e s14 está muy por encima de los otros dos,el que no lo quiera ver está ciego.

Si lo vas a usar para tandas lo que sí métele una buena suspensión porque este coche como todos los coches cuando están de serie la suspensión balancea bastante

Si quieres pásate por mi proyecto y ves lo que se le puede hacer a un s14 con un poco de tiempo(no esperes cosas estéticas llamativas porque no es mi concepto de coche jaja)

http://www.driftgalicia.com/t152-nissan-s14-batcueva#3626

batcueva escribió:Editado que se me fue la perola jaja

mackeyhan escribió:es de lugo , aqui tienes el enlace

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=187579571

se lo vendiera recien pintado, lo que me gustaba de el entre muchas cosas, es que a 3 metros no sabias si estaba encendido o apagado, no se oye nadita en relenti

mackeyhan escribió:es asi jaja, casualmente mi z tambien lo trae, estos japos...