Desde A Estrada

Buenas,
pues me llamo Aitor, soy de A Estrada...Por ahora aun estoy estudiando...por lo que no tengo muchos ingresos y no puedo tener el coche al nivel que me gustaría...pero bueno, invierto en él todo lo que puedo , y se ahorra en cosas como pintarlo en casa xDDD,(así quedó el pobre también, supongo que lo repasaré en unos meses otra vez...)

Tengo un Ford Sierra XR4i 2.0 de unos 118cv de serie, ir de lado no va mucho, pero se intenta xDD








Normalmente de la forma en que lo llevo por la calle no va mucho, que las ruedas le pesan bastante xD

con las llantas de serie se ve así:


Según la temporada ando con unas o otras...


En tierra la cosa cambia





en circuito tengo pocas fotos de lado, y bastante viejas





A ver si en un futuro próximo le meto un autoblocante, que se echa de menos, sobre todo en mojado

Una pena que ahora no haya circuitos a los que ir por aquí...


En cuanto a modificaciones lleva:
colectores de escape 4-2-1
escape ruidoso casero xD(ahorrando para una línea como dios manda)
árboles de levas un poco más cruzados que los de serie
filtro de admisión directa
Centralita chipeada

(de motor no me convence, hay algo que falla y no tira lo que debe...)

En cuanto a amortiguación, lleva bilstein sport con muelles de serie (para mi que con la edad y la caña que llevan están rebajados xDDD, que lo tengo puesto al lado de algún sierra bajado y por ahí iban)
en el tren delantero, llevo silentblocks de poliuretano

Y después...pos no sé, seguro que se me olvida algo xD

Bienvenido al foro..

Me encanta ese Sierra, es un coche que siempre me gustó mucho,y la verdad es que se bastante bien..

Cuidalo tío..

Saludos desde Lalín..

lo tienes muy chulo! la 1º foto me encanta como sale!

Bienvenido!!!! Cuanto tiempo, hacía que no veía ese coche y fíjate en donde lo volví a ver. Un placer tenerte por aquí, me alegra ver que empiezan a venir otros fabricantes para dar algo de chicha, espero que disfrites del foro. Interesantes mejoras en el motor, si quieres un día nos avisas y le pegamos un vistazo a ver por que puede fallar. Saludos!!!

Bienvenido!!! Muy chulo el serrucho!! Me encanta!

DarkAngel escribió:Bienvenido al foro..

Me encanta ese Sierra, es un coche que siempre me gustó mucho,y la verdad es que se bastante bien..

Cuidalo tío..

Saludos desde Lalín..

+1 El Sierra es un coche que tengo apuntado en "la lista de la compra", he probado varios de los antiguos hierros de rallye incluído el Escort Cosworth pero el primer Sierra de tracción trasera tiene algo especial. Además lo tienes muy bien cuidado, tómalo con paciencia y vete poniéndolo a tu gusto poco a poco. Ninguno de los que estamos aquí conseguimos las cosas de un día para otro, todo es cuestión de ir avanzando y viendo los resultados. Saludos y bienvenido!!

MPUENTEVILAR, CUANTOS COCHES TIENS PENSADOS EN TU LISTA JAJAJA
LOCOOO

Bienvenido aitor, me alegro verte por aquí y que sigas con la misma pasión por el drift, jeje saludos

princess escribió:MPUENTEVILAR, CUANTOS COCHES TIENS PENSADOS EN TU LISTA JAJAJA
LOCOOO

Es sólo una forma de hablar!! Más bien voy a tener que empezar a vender alguno...

Q VA TIO NO DIGAS ESO JAJAJA

AUNK SI KIERES NOS VENDES ESE ROJO TAN CHULO Q TIENES Q PARECE DE CARRERAS NO RECUERDO EL NOMBRE.

BIENVENIDOO TIOO!! yo tb hacía la leche ke no te veía, te conozco de los track day y de GR, un saludo, precioso ese Sierra!!!

Bienvenido fiera! Se ve guai ese Sierra dándolo todo... mola.
Un saludo.

Bienvenido! un saludo desde Lugo!

jeje, me alegro que os guste, veo algun nick conocido por aquí. A ver si hay suerte y se pueden hacer tandas algún día de nuevo!


Estos días leyendo por aquí, y recordando momentos de tandas...han vuelto a despertar el espíritu de querer ir de lado en mi y es por eso que he desmontado un diferencial autoblocante que tenía desde hace mucho tiempo en casa para mi coche pero que estaba "gastado"...Estos de ford tienen un sistema viscoso extraño. No hay tutoriales como para los de BMW ni venden piezas sueltas...Pero bueno, algún tío dice haberles cambiado la "silicona" que llevan dentro de la unidad viscosa de marras y que algo mejora, asique a ver si me pillo unos botecitos de una que utilizan en diferenciales de coches RC...Y a probar...

Teóricamente el funcionamiento de este diferencial es que cuando hay una diferencia de revoluciones entre las 2 ruedas, al girar los discos a distinta velocidad, se calienta el liquido viscoso que lleva(aceite de silicona, o algo así le llaman), y con la calor, parece ser que aumenta la presión del aire qeu lleva dentro, y hace que llos discos hagan fuerza entre ellos para bloquear algo xD

Aquí veis los discos que lleva XD





igual le meto alguna plaquita metálica fina para que aprete un poco los discos, más que nada por si se han gastado algo con el uso (el coche al que se lo quité, tenía sólo unos 80.000km, pero llevaba varios años parado y posiblemente por eso estuviese el diferencial con la silicona del viscoso chunga)



Por cierto, nueva adquisición en casa, la pongo por aquí ya que es trasera tambien jajaj





un XR4i del 83, motor 2.8 V6, unos 145-150cv
lo traje desde madrid andando, aunque de motor falla bastante, el ralentí bajo, pega tirones, no tiene casi fuerza...a ver si cambio bujías, filtro de gasolina, y se revisa el encendido y la inyección.
También es posible que tenga holgura en la transmisión/flector/diferencial/palieres, que hace algún ruido y vibraciones extrañas

Por ahora no creo que vaya de lado, que hay que cuidarlo que va viejo xDDD, como mucho algún día cuando esté en buen estado un poco, pero en principio será para ir de paseo en modo tranquilo

caray, que buena compra si señor. Bueno lo del viscoso está bien, sólo que el líquido tiene la propiedad de volverse denso con la temp, por eso bloquea la rueda que tiende a patinar haciendo solidario los dos lados del eje trasero. Pues hay que ponerse con ese sierra eh! La verdad que tiene una pinta pistonuda y ese motor bien puesto tiene que ir de lujo!

jaja que dos makinillos tienes en casa

Dos Sierras siempre son mejor que uno!! Del 83, debe ser de los primeros, buena compra.

Que bonitos los dos!!! Y ese Xr4i tiene una pinta cohonuda!!

Cada vez me dan más ganas de meterme en un Sierra....

Para el aceite de silicona del autoblocante viscoso... Estaba pensando en el aceite de silicona termoviscoso de Toyota que se utiliza para reconstruir los ventiladores de BMW... pero no se si la viscosidad que tiene (2000cps si no recuerdo mal) llegará para que el grupo vaya bien....

¿Qué capacidad tiene ese grupo? Imagino que relativamente poca, ¿menos de 0,5l no? En el peor de los casos podrías probar diferentes siliconas que puedas conseguir y ver cómo se comporta (Romper no va a romper)

Por cierto, que mal educada soy!! Bienvenidooo!!!

gracias por la bienvenida jeje

Martin NOS escribió:caray, que buena compra si señor. Bueno lo del viscoso está bien, sólo que el líquido tiene la propiedad de volverse denso con la temp, por eso bloquea la rueda que tiende a patinar haciendo solidario los dos lados del eje trasero. Pues hay que ponerse con ese sierra eh! La verdad que tiene una pinta pistonuda y ese motor bien puesto tiene que ir de lujo!

así mejor explicado

mpuentevilar escribió:Dos Sierras siempre son mejor que uno!! Del 83, debe ser de los primeros, buena compra.

sip, debe ser de los primeros de todo, creo que se empezaron a fabricar en el 82...

MiKyFiCo escribió:Que bonitos los dos!!! Y ese Xr4i tiene una pinta cohonuda!!

Cada vez me dan más ganas de meterme en un Sierra....

Para el aceite de silicona del autoblocante viscoso... Estaba pensando en el aceite de silicona termoviscoso de Toyota que se utiliza para reconstruir los ventiladores de BMW... pero no se si la viscosidad que tiene (2000cps si no recuerdo mal) llegará para que el grupo vaya bien....

¿Qué capacidad tiene ese grupo? Imagino que relativamente poca, ¿menos de 0,5l no? En el peor de los casos podrías probar diferentes siliconas que puedas conseguir y ver cómo se comporta (Romper no va a romper)

Efectivamente, el aceite de los viscosos de Toyota es de 2000cps, en los diferenciales de RC van desde cientos de cps hasta 500.000 xD, me pillé del último, 3 botes pequeñajos hace un rato, a ver cuando me llegan... Creo que lleva muy poco, ya que el espacio, mayormente lo ocupan los discos, despues fuera de la pieza esta, ya lleva aceite normal.

también por aqui me está tardando verte con autoblocante, y si no, como te dije en su día en mosteiro:


que ahora tienes otro sierra para diario

import escribió:también por aqui me está tardando verte con autoblocante, y si no, como te dije en su día en mosteiro:


que ahora tienes otro sierra para diario

jajaj, el XR4 este del 83 me daría pena usarlo a diario xD, y para tandas sólo también...A ver si mi padre se decide de una vez a hacer un foso en casa, que con eso, no me importaría tener un diferencial soldado, y cambiarlo el día anterior de ir a un circuito!
sin foso no vale la pena que se tarda mucho xDD

Pero tener, ya tengo 3 diferenciales, el de serie de mi coche, uno de una relación un poco más corta(el que tengo montado), y este "autoblocado" de la misma relación que el de serie
Mi idea, era usar el piñón del que tengo montado ahora(o casi mejor uno de desguace si lo encontrase..) en el autoblocado si funciona, que me gusta más con esta relación que con la de serie

bueno, nosotros quitamos el motor del 740 sin foso, y lo que llevamos del e30 también y se puede hacer, es más lio pero poder se puede. Lo triste es que nosotros tenemos el foso casi terminado en casa, pero entre unas cosas y otras ahí sigue xDD. Saludos!

Si...poder se puede, pero es lo que comentas, que da más chollo...Yo el motor tambien lo cambié sin problemas en su día, saćandolo por arriba, pero cuando tuve que cambiar el puente trasero y pijadas de la caja de cambios me llevó unas cuaaaantas horas, en general todo lo de debajo del coche me cuesta su tiempo xD

pos ala a terminar el foso martin y asi la gente puede usarlo