V8´s everywhere...

yo estoy con gizzmo no se puede caer en el lado oscuro de la fuerza bruta 2jz power RB26DETT forever

MiKyFiCo escribió:Silvia con motor M50B25 ...Turbo

veis como se colocan los motores bien derechitos y no todos torcidos...

Mariconadas...
Ni alemán ni japonés, esto es un Swap:

mariano escribió:

MiKyFiCo escribió:Silvia con motor M50B25 ...Turbo

veis como se colocan los motores bien derechitos y no todos torcidos...

Pero si el fin es ir "de lado" !! xD

ya pero no implica yebar el motor tamnien de lao

MiKyFiCo escribió:

mariano escribió:

MiKyFiCo escribió:Silvia con motor M50B25 ...Turbo

veis como se colocan los motores bien derechitos y no todos torcidos...

Pero si el fin es ir "de lado" !! xD

Ademas si lo pones mas de lado bajas el centro de gravedad. Aunque sea poco, algo es

si y descentras el peso central del coche pa eso montas un motor boxer

mariano escribió:yo estoy con gizzmo no se puede caer en el lado oscuro de la fuerza bruta 2jz power RB26DETT forever

+100000 jajjaa

mariano escribió:si y descentras el peso central del coche pa eso montas un motor boxer

o directamente un rotativo, entonces pasarias de V8's everywere a... revoluciones everywere

Pero bmw es tan bueno que puede poner un 6l de lado y tener pesos compensados jeje

mazda hace un motor q pesa la mitad ocupa la mitad y da mas potencia

Admito que hay q echarles aceite, no tienen bajos salvo q tengan turbo y no todo el mundo puede meterles mano

Pero si esta tan poco implantado mismo dentro de la propia marca...... Es mas, creo que van a dejar de montarlos. Si fueran tan buenos estaria montado en mas coches dentro de mazda o incluso fuera de ellos a base de €€€€€

yo vi un best motoring ke salia un miata(mx-5) con motor rotativo

Si a alguien le sobran 3500 euros yo me cogería este:

http://www.ebay.co.uk/itm/Supra-2JZ-GE-JZA80-Engine-MODIFIED-HKS-GT-PRO-Turbo-W-W-/170688691595?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27bdd6bd8b

Y eso que no soy de japos pero tiene buena pinta.

Un motor de verdad 4.0 de 286cv? Juas! Pero eso que es un tractor jaja

Para meterle ese feto enorme al s14 le dejo el que tiene,que con poca pasta tienes esa potencia,no subes peso,no andas a "hacer inventos de ingeniero rural",y todo eso con un 2.0

Mira uno que lleva el motor sr20det "de mentira".

https://www.youtube.com/watch?v=F5yJZ9q7ntg

Este creo que llevaba bloque de serie y 800hp

Quedaros los v8 para los bemetas que a nosotros los japos para la misma potencia nos sobran 2000cc jeje

Dany330ci escribió:Pero si esta tan poco implantado mismo dentro de la propia marca...... Es mas, creo que van a dejar de montarlos. Si fueran tan buenos estaria montado en mas coches dentro de mazda o incluso fuera de ellos a base de €€€€€

Los rotativos son buenos motores pero les pasan varias cosas que en Ejpaña es jodido resolver.

1º-Son motores únicos y por ello necesitan de personal especializado para tocarlos,y claro en españa no saben fozar en un megane menos en un rotativo.

2º-Necesitan de un mantenimiento distinto al habitual,ni mejor ni peor,distinto.Y claro en españa la mayoría se limita a echar gasofa y pasar del resto.

3º-Mitificado para mal.Leyendas urbanas de que si traga aceite,lo traga pero porque el sistema de inyección inyecta aceite no porque esté mal.Que si rompen con menos de 100000,cuando como mucho le tendras que cambiar sellos etc

Ni idea, a mi fue un motor que me llamo la atencion pero que este tan poco implantado.... me da mal rollo. Mazda podria meterlo mas en sus coches

no es un motor para meter en cualquier coche, de todas formas llevan 40 años haciendolo y hubo otras marcas q lo hicieron o lo intentaron hacer. citroen lo intentó, no me acuerdo pero lo iban a usar en el GS o CX, uno de este estilo y al final se quedó en nada, no estoy seguro pero hubo una tirada de ellos. otra marca fue NSU, q tampoco les salió muy allá

salvo q tengas la suerte de tener una mazda q lleve años y tenga algun mecanico con años, estas jodido. a los motores renesis del rx8, no me acuerdo q fallo tenian, y en vez de repararlo, te lo cambiaban entero en garantia. Esto fue en las primeras unidades

si no tienes un mecanico q los entienda te toca hacer la guerra por tu cuenta, o como hicieron unos de barcelona montarse un taller Rotary factory, donde aprendieron a andar en ellos al tener uno. ahora tambien importan coches de japon y uk. tambien tocan otros coches del estulo