Hola a todos,somos de ourense y nuevos en esto!!!

me encanta ese caldero es de los ke duran toda la vida

hombre calor tubo que llevar yo creo que seria imposible o casi imposible conseguir uno que no llevara calor o no adubiera por ahi de lado, yo lo cmpre pa lo que lo compre pa darle calor y si rompe que rompa...jaja ya se hara de cero...

yoel y belen 328i escribió:hombre calor tubo que llevar yo creo que seria imposible o casi imposible conseguir uno que no llevara calor o no adubiera por ahi de lado, yo lo cmpre pa lo que lo compre pa darle calor y si rompe que rompa...jaja ya se hara de cero...

Son motores duros

claro que si miky tu lo sabes bien....que no quita de que no pueda romper iwal no seria el primero, pero por lo general 6 cilindros motor de por vida este marca 170.000 km

A los e36 no se les puede dar ni un respiro!!! Estan pa eso jejejejejeje El dia que parta partio mala suerte jejeje

y otro motor pa dentro

cancelas eso es ley de vida y princess o eso o recontruirlo jaja no queda otra

Siempre swap que es mejor

Dany330ci escribió:Siempre swap que es mejor

ya dany pero lo malo es la itv.....

pos nada coche de circuito jajajjajaja un remolque y listo

Hay swaps por la calle asique no creo que sea muy complicado. Aqui en vigo hay un M3 compact!!!

pos o muy tontos son en la itv o se dejo un riñon en homologarlo

Me refiero a que esta homologado. ya que tiene incluso el morro de M3

Dany330ci escribió:Me refiero a que esta homologado. ya que tiene incluso el morro de M3

ya asi si pero hay que tener billete, aqui en ourense hay un astra gsi con motor de calibra turbo homologado todo

Nose cuanto valdria hacer eso pero bueno.... quedaria bien un V8 jeje

Dany330ci escribió:Nose cuanto valdria hacer eso pero bueno.... quedaria bien un V8 jeje

homologarlo no lo se peo creo que lo compro p unos 10.000 eu , el v8 le quedaba mejor al corsa a juju que bomba

yoel y belen 328i escribió:claro que si miky tu lo sabes bien....que no quita de que no pueda romper iwal no seria el primero, pero por lo general 6 cilindros motor de por vida este marca 170.000 km

uffff ese motor está recién rodado aún!! Mi 328 (el rojo de drift) tiene 370.000km .... y va como un tiro!


En cuanto a lo de homologar, no es tan dificil, ni tan caro.

que va como un tiro doy fé, nunca se reconstruyó ni na?? yo nunca homologue nada entonces la gente lo hace ver mucho mas dificil de lo que es no miky

yoel y belen 328i escribió: que va como un tiro doy fé, nunca se reconstruyó ni na?? yo nunca homologue nada entonces la gente lo hace ver mucho mas dificil de lo que es no miky

Mi motor está sin abrir aún Y ahora está llevando toda la caña del mundo, y no da ningún problema por ahora

Lo de homologar mejor coméntale al compañero Kratzer, que acaban de homologar un Compact e36 con motor de M3 e46 (Y suspensiones, y frenos y ruedas y ....)

y esperemos que siga siendo asi, a mi me gustaria homologar la suspension y las llantas sobre todo la suspension, menudo jaleo tener que quitarla y alinear cada vez que pase la itv

bienvenidos! espero que lo paseis muy bien por aquí, veo que estoy unos días desaparecido recuperandome y ya os apropiais de mi caldero cabrones jajajajajajajaj. Yo apoyo la mocion de que los 28 son duros, como piedras!

muy buenas martin pues si jejeje el tuyo es precioso !!!! yo con el tiempo lo pondre a mi gusto y na ya nos vemos por aqui. saludos

bienvenidos vosotros tambien!!un saludo!!

yoel y belen 328i escribió:y esperemos que siga siendo asi, a mi me gustaria homologar la suspension y las llantas sobre todo la suspension, menudo jaleo tener que quitarla y alinear cada vez que pase la itv

Yo homologue la de mi coche, mas bien un caldero, y no fue demasiado problema.
Un jaleo porque los de la itv no tenian ni idea, pero resumiendo:

1. Certificado de homologación de los muelles, que "normalmente" vienen en la caja, o se consiguen por internet,
2. Certificado de montaje de taller
3. 20 € para que te los escriban en la documentación.

No estoy tampoco demasiado puesto en el tema, alguien por aqui habrá que controle más, pero a no ser unos amortiguadores "raros", no se suelen meter con ellos, solo con el muelle, porque baja la altura del coche.
Si es amortiguación roscada,.... ni idea. un amigo tiene selex de competición, escritos en los amortiguadores y todo, y se lo certificaron sin problemas. Como te decía, solo por el muelle

Las roscadas (por lo menos las mias) vienen con la homologacion especifica para el coche