Volvo

Pues habra que poner de los 340, ya que tengo uno.
Esto es un volvo 340 (motor de r5 GTT):
https://www.youtube.com/watch?v=ZCB6PShy7DE
Uno como el mio (1.7), pero con el diferencial soldado:
https://www.youtube.com/watch?v=EOVoqx-Lg90

Muy chulos, es realmente interesante poder contar con uno en éste foro. Una buena opción, asequible pero poco conocida. My buen aporte, pero sería interesante poner más datos de ese modelo, o algo de historia. Si me da tiempo mañana busco algo y lo pongo. Saludos!

como anda de repuestos este coche? y es facil encontrar cosillas tipo amortiguación y eso?

De repuestos de motor muy sencillo: cualquier motor de clio, r5, r19... sirve. De amortiguación hay más o menos de todo, los selex a 500 y algo euros, hay otros regulables en Inglaterra algo más accesibles. Tambien se montan amortiguadores traseros de land rover y delanteros de serie con valvulina dentro. Para bajarlo solo hay una opción (que yo sepa) de muelles, vale 60 libras y tiene varios tipos (para drift, para rally, -3 cm, -7cm...) y atrás es más sencillo, se baja con unos tacos en el puente.
El resto de repuesto en cualquier casa de repuestos hay de todo igual que para cualquier otro coche.
Saludos

P.D.: me voy a trabajar, cuando vuelva, si puedo, os pongo más del coche.

Muy muy chulo! Cada día me está gustando más este volvo!

a mi ya me gustaba juas juas

Martin NOS escribió:a mi ya me gustaba juas juas

A ti te gusta todo lo que tenga ruedas y tracción trasera!

mpuentevilar escribió:

Martin NOS escribió:a mi ya me gustaba juas juas

A ti te gusta todo lo que tenga ruedas y tracción trasera!

me has pillado

Algo más de este modelo, hubo uno corriendo en el Campeonato de España de Rallyes, era oficial, pagado por Volvo España. De este no he visto fotos por internet, pero un amigo tiene alguna revista en la que si sale.
El coche tambien ha corrido en rallycross, de esta modalidad si que hay alguna fotillo.
Las versiones que ha habido del 340 son el 1.4 72 cv (manual y variomatic, con un variador tipo scooter que hace ir el motor siempre a las mismas vueltas), el 1.7 83 cv (el mio, de origen Renault, el más popular por las opciones de swap) y los 2.0 90 cv (los primeros de todo, con carburación y 4 marchas). Muy parecido es el 360, este trae un 2.0 112 cv de origen volvo lo que hace posible el swap con los 2.3 turbo de volvo de la época, estos ya traen dirección asistida y aire acondicionado (el mio solo trae cierre centralizado y elevalunas eléctricos).
De prestaciones ninguno es demasiado brillante ni parecen gran cosa, hasta que pruebas uno en suelo u poco deslizante....
Fotos de estos modelos:










Y este es un 360 de un chaval de forocepos:


Por cierto, tambien lo hay en versión Sedan:


Saludos

volvo 340 escribió:

que curioso coche, hasta tiene un ligerillo parecido al ae86 xD

Que guapo está,estética old school total.Este es el famoso ovlov no?Cuanto pesa?

El mio, un 340 1.7 con elevalunas eléctricos y cierre centralizado pesa 1001 kg. Si te pones a aligerarlo decir que lleva tres capas diferentes de aislante y que el asiento trasero pesa lo suyo, está reforzado todo por abajo con una chapa de hierro

muy ligerito, lo que decía, tengo muchas ganas de verlo en acción!

Tengo que decir que el motor 1.7 es una piedra. Hoy le cambié el carburador y me he ido a probarlo, toda la tarde, sin filtro ni nada, chupando directamente del ambiente, en una pista privada y cerrada completamente a fondo y ni se inmutó. Cuando digo a fondo quiero decir que en muchas patinadas en 2ª las rpm se apoyaban abajo del cuentarrevoluciones (marca hasta 7000), con un rebentón de una rueda y todo (delantera).
Saludos

volvo 340 escribió:Tengo que decir que el motor 1.7 es una piedra. Hoy le cambié el carburador y me he ido a probarlo, toda la tarde, sin filtro ni nada, chupando directamente del ambiente, en una pista privada y cerrada completamente a fondo y ni se inmutó. Cuando digo a fondo quiero decir que en muchas patinadas en 2ª las rpm se apoyaban abajo del cuentarrevoluciones (marca hasta 7000), con un rebentón de una rueda y todo (delantera).
Saludos

Bruto!!

jejeje, es mas duro que el 28, xDDD, bueno, eso es difícil jajajaj

La verdad es que este motor me importa bastante poco, tengo otro medio apalabrado, con lo cual este es para disfrutar jejeje

disfrutar=desfogarse=divertirse=rachar!!

Es una piedra, nunca vi un coche llevar tanta leña y ni un problema. Nos tenemos cebado con él muchísimo y como si nada.

Acabo de descubrir algo nuevo sobre estos cacharros:



























Saludos

que guapos!! en que zona (país) son esas carreras??

Holanda si no me equivoco.
Saludos

me lo podía imaginar xDD, tienes que irte para allá a participar jejeje, aún molaba solo que el presupuesto para hacer eso debe ser elevado

Los de la copa son los 2.0 con 115, el mio debería andar mucho más cerca de los 200 que de los 115 con lo cual aunque alguno vaya a muerte en las curvas....
Simplemente me pareció curioso, además de que es una copa barata y muy divertida, así tenían que hacer por aqui, aunque sea con e30´s y no las que hacen, serían bastante más divertidas que correr en un swfit o en un saxo.
Saludos