Avistado precioso clásico

A mi me suena a seat...

jejej, si es trasera y carburación poco mas hay xDD Hasta podría ser un 600!!

Os estais acercando bastante, no es un 600, es 12 cm más largo. Un seat 133.

12cn la media española jajajaja

Princess tú siempre pensando lo mismo!! xD

MiKyFiCo escribió:Princess tú siempre pensando lo mismo!! xD

Casi siempre... Menuda mujer!!! XDDD Por cierto, Princess bointas llantas, tienes que abrir un post con fotos y presentar ese Mini.

princess escribió:12cn la media española jajajaja

¿Y eso quien lo dice? A mi nadie me la midió, ni conozco a nadie que se la midiesen. Además 12 cm de media quiere decir que alguno por ahí que pobriño

pero ese 133 esta tocado o algo? porque tener tenia unos 35 cv creo recordar y en el video parece que anda un huevo ajajajaja. A cuanto ibas por ahi?

mpuentevilar escribió:

MiKyFiCo escribió:Princess tú siempre pensando lo mismo!! xD

Casi siempre... Menuda mujer!!! XDDD Por cierto, Princess bointas llantas, tienes que abrir un post con fotos y presentar ese Mini.

esas llantas van a crear debate ya lo verás xDDD. A ver si subimos fotos entre hoy y mañana. Saludos!

Casi!! Yo estaba en que era un 850... seat, claro! jajaja
Por cierto... las llantas de Princess Me encantan!!! Pena de un par de franjas a lo 328Martin Nos pero del mismo color que las llantas...

valvulas escribió: Casi!! Yo estaba en que era un 850... seat, claro! jajaja
Por cierto... las llantas de Princess Me encantan!!! Pena de un par de franjas a lo 328Martin Nos pero del mismo color que las llantas...

Válvulas, no lo digas dos veces que en cuanto lo lea Princess le pone las franjas y la antena naranja al Mini en un plis. Una foto de la parejita feliz:

otro coche precioso que encontramos en portugal en el circuito de viana

la verdad que estaba impecable impecable aquel coche, acojonantemente reluciente!

Es precioso ese Opel Manta A, son unos coches muy guapos y ya quedan muy pocos. Además ese se ve en un estado excelente.

samus_325 escribió:pero ese 133 esta tocado o algo? porque tener tenia unos 35 cv creo recordar y en el video parece que anda un huevo ajajajaja. A cuanto ibas por ahi?

De serie tenía 34 si, ahora debería tener alguno más (de serie poco le queda)
Las exprimidas "grandes" son en 2ª, en la cual pasa algo de 100, a cuanto llegué no lo sé.
Saludos

volvo 340 escribió:

samus_325 escribió:pero ese 133 esta tocado o algo? porque tener tenia unos 35 cv creo recordar y en el video parece que anda un huevo ajajajaja. A cuanto ibas por ahi?

De serie tenía 34 si, ahora debería tener alguno más (de serie poco le queda)
Las exprimidas "grandes" son en 2ª, en la cual pasa algo de 100, a cuanto llegué no lo sé.
Saludos

me encantan esos motores, yo tenía unos de 600 en casa prepradito, de hecho, aún anda porai...

Esto era cuando lo compré:



Y esto es ahora mismo:




Modificaciones (seguro que no pongo todo):
Cuadro Veglia con 6 relojes para seat 133
Selex azules regulables y ballesta y muelles modificados (- 4 cm)
Llanta 13 de aluminio con 175-50-13
Volante desplazado OMP
Frenos de disco delanteros (de serie trae tambor)
Desmontado entero para pintarlo y arreglar oxidos
Desmontado el cambio entero, limpiado, cambio de sincronizado de 2ª y vuelta a montar

De motor:
Bloque de 127 HB (903 en lugar de 843 cc)
Weber 40 DCOE
Valvulas de correr (las más grandes que entran en la culata)
Muelles de valvulas reforzados
Copelas de valvulas de titanio
Culata rebajada (10:1), limada y pulida.
Bloque bruñido
Pistones y bielas recortadas
Volante motor aligerado (de serie 5 kg, ahora 4)
Colectores y escape tipo "megafono" (4-2-1 sin silencioso)
Encendido de golf GTI mkI montado dentro de un distribuidor de 127 (esto es invento mio, estoy orgulloso del "invento")
Arbol de levas 36-64-72-28 (280º)
Tornillos de bielas reforzados
Guias de válvulas de bronce y recortadas las de admisión
....

Una foto de la culata de serie y despues la misma culata antes de montarla en el coche:





Saludos

porque no creas este post en el apartado de preparaciones??? es digno de estar alli!! Impresionante trabajo, que potencia dará para que peso?

En teoría debería andar en unos 70-75 cv en 690 kg de peso con el depósito lleno. Para un 903 de 1975 no está mal, en principio el coche es para regularidad (de momento es para dar paseos), por eso el arbol de levas y demás son medio de calle, empieza a andar a cerca de 4000, si le metía más cruce hasta unas 6000 nada, además de tener que cambiar pistones y bielas.
Ahora estoy medio ocupado, por la tarde, si puedo lo pongo con algo de más de detalle si quereis.
Saludos

volvo 340 escribió:En teoría debería andar en unos 70-75 cv en 690 kg de peso con el depósito lleno. Para un 903 de 1975 no está mal, en principio el coche es para regularidad (de momento es para dar paseos), por eso el arbol de levas y demás son medio de calle, empieza a andar a cerca de 4000, si le metía más cruce hasta unas 6000 nada, además de tener que cambiar pistones y bielas.
Ahora estoy medio ocupado, por la tarde, si puedo lo pongo con algo de más de detalle si quereis.
Saludos

pues sería interesante, creo que va a gustar mucho. Es un cacharro interesante, enhorabuena!

P.D.Lo de cacharro cariñosamente porsupuesto

que chulo te quedo

Da gusto ver este tipo de post donde os lo curráis tanto, buen trabajo en ese 133! A ver cuando puedo empezar yo a restaurar mi TVR..

mpuentevilar escribió:Da gusto ver este tipo de post donde os lo curráis tanto, buen trabajo en ese 133! A ver cuando puedo empezar yo a restaurar mi TVR..

+1

eso eso el TVR!!!!!!!

si que seria interesante que hicieses un post con la preparacion. Te quedo muy curioso el coche y si que le hiciste bastantes modificaciones. Ya decia yo que un 133 de serie no podia ir asi. Que manera de estirar la 2º! jajaja