Aditivos Xenum

Queria preguntaros por estos aditivos para el coche. Queria hacerle un tratamiento de esos al coche y queria saber que tal es este. Lei por ahi que es muy bueno. Jhon creo que ya lo probo o esta en ello. Buscando informacion vi una conversacion entre isaack y el. Y jhon o isaack, si me podeis pasar el vale descuento...

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para que es este aditivo ilustranos a los profanos

son compuestos para meterle al motor, q teoricamente reducen el desgaste, el consumo etc

a.... no sabía gracias compi

Tienen para un poco todo. Limpieza del motor por el aceite, limpieza por zona de combustion, aditivos para menos desgaste en el aceite, aditivo para subir octanaje...... Pon en google y ya ves mejor.
Si alguno mas a parte de isaack tiene alguna opinion..... se agradece

AllwaysBMW escribió:Te conteste via whatsapp...

Gracias. Ahora hablamos tu y yo

yo por lo que tengo oido estos aditivos para poco valen.
es mas psicologico que otra cosa

Yo los de tema de aceites no se. Pero mi coche la culata por lo menos vista desde el tapon, tiene chocolate gracias a las recomendaciones de cambiar aceite cada 30.000. Yo nunca cambio mas alla de 10.000. El tema es que queria hacerle una limpieza y darle algun producto que ayude a mantenerlo bien
En mi anterior coche le echara uno de forte para limpiar inyectores y se lo note mucho. No en cv ni andar mas ni nada de eso. Sino que era mas suave. Donde mas se notaba era dejandolo encima de la 1° marcha en una caravana por ejemplo. Antes daba tirones y despues no. Rodaba perfecto

Yo use Slick50 en mi gsxr 600 hace ya unos cuantos miles de kms y como la seda (año 2006, casi 100.000 kms y muchisimos de ellos en circuito). Tambien se lo añadi al Gti en el cambio de liquidos que le hice al comprarlo y esta estupendo (por lo menos el arbol de levas, jajaja). Se supone que la formula de ese tratamiento era secreto militar y servia para que los aviones puediesen seguir volando a pesar de tener agujereados los depositos del aceite...

Pues si que es bueno entonces jeje. Los sedimentos que te digo se suelen quedar en zonas donde llega menos el aceite. El arbol de levas logicamente esta peritas

Dany330ci escribió:Pues si que es bueno entonces jeje. Los sedimentos que te digo se suelen quedar en zonas donde llega menos el aceite. El arbol de levas logicamente esta peritas

El que use yo es un antifriccion. Para la limpieza utilizo uno que usamos en mi trabajo, industrial, para la limpieza del sistema de inyeccion. Para la limpieza del interior del motor lo tenemos y usamos para las motos inundadas, aunque yo nunca lo he usado ni en mis vehiculos ni en motos sin inundar. Martin utiliza el metodo gasoil mezclado con aceite nuevo pero barato, que tampoco es mala idea!

Mmm me gusta esa idea. Es efectivo de verdad? Podria tener algun efecto negativo? Porque sino lo pruebo

ya puestos en estas historias habeis visto los refrigerantes sin agua? en un video de jay leno hacian una presentacion de ellos, diciendo q al no llevar agua daban menos problema de corrosion con los años, y q no se desgasta, con lo q no hace falta cambiarlo

tambien dicen q bajan el consumo, y ponen pruebas realizadas en universidades
http://www.evanscooling.com/

Si el paraflu creo que era, el que usan y venden en racing sport para correr. Dicen que incluso lubrica. Al tacto es verdad que es mas viscoso y lubricado

Paraflu le llaman en Fiat e Iveco a su refrigerante, nada tiene que ver con esto. Es como el g12 del grupo vag, sucesor del g11, mas amigable con el medipo ambiente e inmiscibles entre si. Lo del evans este...menuda cagada de pagina! le he echado un ojo y me he quedado como esta, sin pu*a idea...

Pero yo recuerdo ver uno en racing que era azul, muy viscoso y no llevaba agua y creo que se llamaba asi. Igual coincide el nombre

aqui tienes un video donde habla con jay leno y mas o menos lo explica http://www.jaylenosgarage.com/extras/car-care/waterless-engine-coolant/#more