Sondeo para el primer DriftDay del foro

ya, en eso tiene razon jhon y despues petais y el que mas y el que menos llora por el coche

así que a joderse y a esperar a que se pueda rodar en circuito

johnshelby escribió:Está de pu*a madre pero el problema del tougue es la probabilidad de pegar un ostión y la ilegalidad.

A lo primero nada que objetar, es un problema sin duda. Para lo segundo hay dos opciones, por las buenas y por las malas:
-Hablar con el alcalde en cuestión, por ejemplo a un colega piloto de Mondariz le cierran un tramo para que entrene sin problemas, es más hasta le ponen la ambulancia abajo. Aunque no digo que sea fácil, todo depende de si el tio es razonable.
-Vigilar en puntos estratégicos si vienen lagartos y avisar al personal en cuanto se avisten, la mítica de toda la vida.

johnshelby escribió:CIRCUITO GALLAECIA... un lugar para todos !!!

Apoyo la moción... John for president....
El problema es que sigue sin haber una plataforma-asociación-organismo que apoye directamente el tema de un circuito como en otros sitios ya hubo https://sites.google.com/site/tapiclassic/plataforma-urbana-x-un-circuito-polivalente-de-velocidad-y-escuela-de-pilotaje-en-granada (aunque sea un ejemplo un poco cutre...)
Pero yo sigo recordando la construcción del circuito de Cartagena, que en su momento fue con aportaciones privadas en primera instancia, y posteriormente las administraciones se interesaron, en el norte de España somos deficitarios... En esto, pertenecemos a la Europa tercermundista:
http://www.topsuperbike.com/circuitopv/
Seguiremos esperando

pues estaria bien esa idea en plan touge, si hay tramos cerrados...a parte es la mejor ocasion, ya que estan con las obras del ave, y estan sacando decenas de camiones de tierra a diario (en la zona de vigo, en estod momentos) , con la que se podria usar , para crear escapatorias, cerrarlo bien...y hacer un pequeño nurburgrind, podria ganar incluso mas que un circuito, por la mitad, de la mitad, de la mitad de pasta, ya que no haberia que comprarle terreno a nadie, o casi nadie...j**er hay que ver como hacer esto ya!!!!!!,

los que tengan contacto con alcaldes, a darles ideas....uno de ellos que se podria enrollar y que tiene muchisima pasta , es el alcalde de ortigueira, es un fiestero de cojones y le sobra la pasta por todos lados, asi que me imagino que como este, ha de haber alguno mas...

hay que buscar las maneras de hacer algo legal, la mala fama que tenemos es por eso y es precisamente contra lo que tenemos que luchar y debemos evitar para que nos tomen en serio

Martin NOS escribió:hay que buscar las maneras de hacer algo legal, la mala fama que tenemos es por eso y es precisamente contra lo que tenemos que luchar y debemos evitar para que nos tomen en serio

+1

aunque también entiendo que a todos se les acaba la paciencia y el esperar y como siempre parece que la justicia solo está para tocar los huevos...antes no había polis como ahora y los agentes que había te ayudaban, al menos eso contaba mi abuelo, en cuanto a la circulación se refiere te fallaba algo y todo el mundo ayudaba... eran como un gran club de automovilismo... ahora sólo hay capullos..

Yo se de donde nos dejan cortar un tramo (en realidad dos diferentes, dentro del mismo ayuntamiento). Se habla con el ayuntamiento que se quieren hacer unos test nos dejan sin pagar nada. Hasta aqui todo bien, ahora las dos pegas:
- Tiene que ser un coche de rallyes y el piloto tener licencia
- Tiene que ser un día de semana por la mañana
Por el resto todo perfectamente legal, de hecho viene la madera a comprobar que los papeles del coche y piloto esten en regla, que haya gente arriba y abajo en comunicación (tipo con unos walkies) y listo. Si quiere pasar un coche deberá esperar a que el que este probando llegue y despues se le deja pasar.

tentador....siii, tentador...
donde es?

el problema es q el coche de martin no tiene papeles para eso, y el de los demas menos

yo creo que todo puede arreglarse...si cierran un tramo...

No se puede arreglar gran cosa, como ya dije viene la policia a comprobar que todo este en regla. Además hay que dar por adelantado los datos de los coches que se van a probar y quien los va a conducir, como ya dije tiene que ser coche de rallyes (Martin lo tiene fácil, en la ITV no te van a comprobar nada de si es como manda la federación o no) y además tener licencia de piloto, todo lo que se salga de ahi sería hacerlo de forma ilegal y, teniendo en cuenta que no es demasiado habitual encontrar sitios donde den estas facilidades, podría significar que no volviesen a dejar hacer nada de esto.
El sitio es cerca de Ferrol, de momento no lo he mirado demasiado porque tengo algún amigo que está bastante puesto en el tema y que quieren probar su coche de correr, con lo cual me limité a esperar a que soliciten para ir yo tambien, pero esta semana, si los veo, les pido más información y os comento.

Pero Martin creo que no va a homologar su 340 de ninguna manera, ni para correr ni nada. Osea que ni itv ni nada, o eso creo

Dichosa federación de los cojones!!!!!!
Era plan de hacer la federación gallega de drift y al carallo, aunque seguro que es el doble de chungo y también dependerá de la FEA, menuda mafia

Dany330ci escribió:Pero Martin creo que no va a homologar su 340 de ninguna manera, ni para correr ni nada. Osea que ni itv ni nada, o eso creo

Sólo para el campeonato portugués de drift, con lo cuál te dirán que te vayas a Portugal a entrenar.

Pero por eso decia, no va a pasar itv porque solo va a meterlo en circuitos con lo que no hace falta que tenga documentacion en regla

Según me comentó, para correr en profesional sólo te comprueban jaula, luces, limpias y que lleves la batería sujeta; es Portugal....

Riobó_racing escribió:Según me comentó, para correr en profesional sólo te comprueban jaula, luces, limpias y que lleves la batería sujeta; es Portugal....

jejej, bueno, todo es cuestión de preguntar, de todos modos teniendo que ser por la semana a la mañana, chungo chungo chungo, además siendo en Ferrol pero bueno, en otros sitios podremos. Para drift el coche no tiene que tener ITV de ningún tipo, para eso están las verificaciones, en el fondo es como debe ser, para que verificar y pasar itv si en el fondo es lo mismo??

bueno, y tocar un poco los webs para sacarnos la pasta xDD

La ITV de un coche de rallyes y las verificaciones no tienen nada que ver. En la ITV solo te miran que tengas lo básico para poder circular por la vía pública (luces, que frene bien y poco más), sin embargo en las verificaciones te comprueban las barras, arneses, sistemas de extinción, motor.... En la ITV no te miran absolutamente nada de eso, puedes llevar las ruedas, motor, escape... que te den la gana y la pasas igual.

Pero por eso mismo, como solo lo quiere para circuito para que pasar itv? si ya tiene que pasar las verificaciones que son mas especificas

obiamente si no me frena el coche no me meto en el circuito xDD

si es solo para circuitos que itv va tener que pasar, ninguna, el coche estará de baja temporal y listo ya no pagas ni impuestos de rodaje, la itv la tienen que tener los coches que circulan por las vias publicas, los de rallys vasicamente, porque los de subidas no les hace falta, en rallys si porque los tramos de enlace son en carretera abierta

al final realizaron este evento??

podriamos hacer algo juntos en un futuro

que tal arc325?? buen foro de drift teneis montado.

saludos.

se está en ello, no es sencillo, por la falta de circuitos, y q te den permiso para hacer drift o q te dejen hacerlo sin tener el carnet de piloto

gizzmo escribió:se está en ello, no es sencillo, por la falta de circuitos, y q te den permiso para hacer drift o q te dejen hacerlo sin tener el carnet de piloto

pues la idea de kotar es hacer la capital del drift español, se esta diseñando un trazado de mas de 160km de entrada, tenemos contactos con hoteles rurales, rutas de vino en la ribera de duero, para eventos de varios dias. asi que si quereis podemos hablarlo y montar algo gordo


saludos

160km???? Menuda animalada
Estratégicamente está en muy buena zona, está cerca de Valladolid, Burgos, Cantabria, Madrid, Pais Vasco... tenéis un filón cojonudo, a ver si sale adelante, lo de montar algo gordo es cuestión de tiempo