Reprogramación

Buenas, mi pregunta es la siguiente:

Se puede hacer al coche una reprogramación desde un ordenador??

Esque el otro día hable con un amigo y me dijo que tenia los programas para poder reprogramar, pero estaban el alemán y le llebaria un tiempo cojerle el truquillo...
Y me parecio muy raro que se pudiera hacer eso desde un simple portatil.

Haber si alguien me aclara un poco el tema de como van las reprogramaciones, como se hacen y que utiles tienes que tener para hacerlas.

Sí se puede, claro. Eso sí, teniendo el software, los interfaces y los cables adecuados

si que se puede. Lo primero que se necesita es un interface, para poder comuicarte con las unidades o con los chips, luego si tienes un software que te permita modificar la información recogida lo puedes hacer sin problemas, eso si, sabiendo muy bien lo que tocas. Los grandes preparadores en el fondo lo hacen así, solo que lo rodean de mas parafernalia para justificar las brutalidades que cobran, porque una vez que lo sabes hacer, es una chorrada (a no ser que sea para turbar o cosas de esas). Saludos!

queremos saber más!!

en cuantio tenga tiempo ponemos algunas fotillos para ilustrar el tema

Martin cuenta un poco más del tema, que es interesante

jeje, que es lo que quieres saber?

Pues que nos pongas unas fotillos para ilustrar el tema

jajaja, puedo poner fotos de muchas cosas, de que te interesan en especial?

Donde puedo conseguir todo lo necesario para reprogramar, seria compra un cable que se enchufara en la centralita y despues de ahi solo serian programas no??

en tu caso necesitas un chip virgen, un lector para los chips que los pueda escribir, los cables necesarios y el software

vamos... un pastizal de carajo

yo te digo, que....

no lo hagas, a nos er que le quieras pagar a un profesional, un aficionado te lo hara mal,es decir puede que te toque o altere valores erroneamente , y o unico que conseguiras es cascar el motor, y los profesionales cobran lo suyo, al menos aqui en españa y si el coche no lleva turbo pues no creas que merece mucho la pena,sino va sobrealimentado, es decir turbo, pues no estaras forzando la inyeccion y mezclas aire gasolina como para alterar dichos valores, que es eso en lo que se basa una reprogramacion

puedes ahorrar en ciertas cosas. el cable es necesario, pero a lo mejor se pude hacer, pero necesitaria saber el modelo y entonces se podria buscar como hacerlo, o la grabadora de chips, dependiende de cual, se puede hacer relativamente facil, otra cosa ya es el programa y demas

yo no soy partidario de hacerlo salvo q tengas a alguien q sepa hacerlo realmente bien, al menos en mi caso no dejaria q me tocase el coche una persona q "tiene q pillarle el truquillo"

Como te pongas a experimentar con la mezcla y el encendido sin saber nada vas a reventar todo.

Ahorra y lleva el coche a un profesional o compra algo ya hecho que te ahorrarás problemas.

Estoy de acuerdo, es algo sencilo pero muy complicado a la vez. Jajaja
En los coches atmosféricos desde luego se aprecia menos que en los sobrealimentados, pero una vez mandamos una centralita de un M5 e39 a Barcelona a reprogramar ( esa no se podía hacer " in situ " ) y cuando lo provó la sonrisa no le cabía en la cara, dijo que es como si fuera otro coche... jajaja que suerte, ahora no gana para ruedas... jajaja

estoy fijandome y ese tipo de lectoras no son complicadas de hacer, de hecho tengo una a medio hacer como esa, lo unico q cambia es la parte negra q supongo q será un puerto de lectura/escritura pero no lo veo bien

PD: tengo q hacerme con una isoladora de placas para andar con pistas y no con cables

Por jugar con el encendido y la injección no tienes porque cargarte el motor, mi 133 "en pruebas" tiene echado 1 metro de fuego por el escape y cosas así y ahi lo está, como un tiro jejeje Otra cosa sería dejarlo así, pero por porbar poco a poco no debería pasar nada si el que lo hace tiene sentido. Lo que te puedes cargar es algo de la mier*a de la electrónica y que despues no vaya bien ni a tiros.

valvulas escribió:Estoy de acuerdo, es algo sencilo pero muy complicado a la vez. Jajaja
En los coches atmosféricos desde luego se aprecia menos que en los sobrealimentados, pero una vez mandamos una centralita de un M5 e39 a Barcelona a reprogramar ( esa no se podía hacer " in situ " ) y cuando lo provó la sonrisa no le cabía en la cara, dijo que es como si fuera otro coche... jajaja que suerte, ahora no gana para ruedas... jajaja

reprogramar un M de 400cv!!mimadre...