Sesión Lousada

A – Organização do KD European Drift Dnyracing 2010

Art. 1 - A CPD organiza o KD European Drift Dnyracing 2010, a qual se regerá pelo presente Regulamento e seus anexos.


B – Calendário

Art. 2 – O KD European Drift Dnyracing 2010, realiza-se nos dias 9 e 10 de Outubro no Eurocircuito de Lousada.


C – Veículos autorizados a competir

Art. 3 – O KD European Drift Dnyracing 2010 é reservado a Concorrentes cujos veículos estejam em conformidade com as seguintes especificações:

Art. 3.1 - Segurança
1º. O veículo deve ter pára-brisas de vidro laminado e em perfeito estado.
2º. O veículo deve conter extintor de 2kg (mínimo exigido).
3º. O veículo deve conter um corte de corrente, de fácil acesso.
4º. O veículo deve possuir anéis de reboque frontal e traseiro, de fácil acesso.
5º. O veículo deve conter cinto de segurança de 3 pontos (mínimo exigido).
6º. O veículo deve conter 1 (um) espelho retrovisor e 2 (dois) espelhos laterais.
7º. O veículo deve conter todas as porcas das rodas.
8º. O veículo deve ter a suspensão traseira e dianteira em perfeitas condições.
9º. O veículo deve ter Roll Bar (obrigatório na categoria Profissional).

Art.3.2 - Arranque
1º. O veículo deve conter motor de arranque em perfeito estado.
2º. O veículo deve conter bateria fixa, em perfeito estado e com o borne positivo isolado.

Art.3.3 - Motor
1º. O veículo pode utilizar qualquer tipo de motor, sem restrição de cilindrada ou potência.
2º. O veículo pode estar equipado com turbo-compressor.
3º. O veículo pode conter qualquer tipo de controladores electrónicos do motor, travões e suspensão.

Art.3.4 - Escapes
1º. O veículo não pode conter escape livre.
2º. O veículo deve conter (mínimo) a panela silenciadora final.
3º. O veículo deve ter um ruído máximo do escape de 95dB a 75% da velocidade máxima.

Art.3.5 - Combustível
1º. O veículo pode usar gasolina com qualquer tipo de octanas e aditivos.
2º. São permitidos octane-boosters.

Art.3.6 - Transmissão
1º. Os veículos de Layout FF não são permitidos.
2º. O veículo deve ser 2WD de tracção traseira. São permitidos 4WD desde que estejam convertidos.
3º. São permitidas as trocas de transmissão e caixa de velocidades.

Art.3.7 - Carroçaria
1º. O veículo deverá ter um chassis de série e aprovado.
2º. O veículo pode ser portador de alterações de reforço e fortalecimento da carroçaria.
3º. O veículo deve ter todos os acessórios e painéis fixos, tanto no exterior como no interior.
4º. O veículo deverá ter os fechos de capot e mala em perfeitas condições.
5º. O veículo não pode apresentar qualquer fuga de óleo, água e gasolina.
6º. O veículo não pode apresentar-se sem o pára-choques frontal.
7º. O veículo não pode ser de chassis tubular.

Art.3.8 - Sistemas de travagem
1º. O veículo deve conter os travões de actuação sobre as 4 (quatro) rodas e em perfeito estado de funcionamento.
2º. O veículo, caso contenha ABS, este pode ser desactivado.
3º. O veículo deve apresentar travão de mão manual ou hidráulico.
4º. O veículo pode apresentar qualquer alteração nos sistemas de travagem, desde que seja para melhoramento da sua eficácia.

Art.3.9 - Pneumáticos
1º. O veículo deve apresentar os pneus em óptimo estado.
2º. O veículo pode utilizar qualquer marca de pneus.
3º. Não são permitidos pneus – slick.
4º. O veículo pode utilizar pneus semi-slicks, desde que esteja aprovada para sua utilização em estrada.

Art.3.10 - Refrigeração
1º. O veículo pode utilizar qualquer tipo de refrigeração.

Art.3.11 - Iluminação
1º. O veículo deve ter luzes intermitentes de aviso, luzes de stop, luzes de presença, mínimos e médios, todos em perfeito estado de funcionamento.


Art.3.12 - Outras Especificações
1º. Qualquer especificação relativa ao veículo, não referenciada neste regulamento, será objecto de apreciação e decisão por parte da organização do CPDRIFT2010.



D - Pilotos
Art. 4 - Aos pilotos participantes será exigido:
1ª. Utilizar capacete integral ou semi-integral.
2ª. Utilizar fato ignifogo de competição
3ª. Utilizar botas de competição.
4ª. Utilizar luvas de competição.
5ª. Serem portadores de licença CPD.
6ª. Serem portadores de seguro de acidentes pessoais, permitido para provas deste tipo.




a) A participação de pilotos com idade inferior a 18 anos ou sem carta de condução obedecerá ao cumprimento do seguinte:

1. Ser portador de uma autorização / responsabilização legal dos pais ou tutor designado para o efeito;
2. Ser portador da Licença CPD;
3. Cumprir com todas as normas e regras para obtenção da Licença;

Art. 5 - Aos pilotos participantes no KD European Drift Dnyracing 2010, será exigido actuação com civismo para com todos os outros participantes, publico e organização.

Art. 6 - Aos pilotos participantes no KD European Drift Dnyracing 2010, será exigido o respeito pelas decisões dos juízes assim como o respeito pelas indicações apresentadas pelos comissários de pista.
Art. 7 – Os pilotos que não respeitarem os Art. 5 e 6 das alíneas anteriores estarão sujeitos a punições, que pode incluir a exclusão de participação no KD European Drift Dnyracing 2010.

E – Inscrição de concorrentes.
Art. 8 – Serão admitidos ao KD European Drift Dnyracing 2010, todos os condutores, nacionais ou estrangeiros, que formalizem a inscrição nos seguintes termos:
a) Efectuem a inscrição atempadamente junto da organização pelo email: geral@cpdrift.euEste endereço de e-mail está protegido contra spam bots, pelo que o JavaScript terá de estar activado para que possa visualizar o endereço de email
b) Cumpram as Condições de Inscrição.
c) Estejam de acordo com o presente regulamento.

F – Publicidade

Art.9 – Cada participante deverá permitir e colar nos veículos os autocolantes de publicidade do evento, fornecidos pela organização.

Art.10 – A publicidade pessoal nos veículos é permitida. No entanto, será aconselhado consulta da organização para esclarecimento de qualquer dúvida ou incerteza.

Art.11 – Qualquer outro tipo de publicidade ou comercialização é proibida, sem autorização expressa da organização.

G – Pontuação

Art. 12 – A competição mencionada no artigo 1, decorrerá com o seguinte sistema de pontuação:

Art. 12.1 – Prova Ibérica

Face á já atribuição dos lugares e consequente apuramento dos pilotos participantes nesta Prova, apenas ocorrerá em forma de batalhas a dois pilotos.
As batalhas iniciarão com uma volta de aquecimento/reconhecimento, seguidas de duas pontuáveis. O piloto que partir á frente na primeira volta pontuável, partirá em segundo lugar na segunda volta pontuável. Cada piloto começará com 10 pontos aos quais serão subtraídos pontos pelos erros cometidos durante cada volta pontuável. O que obtiver o somatório superior das duas voltas pontuáveis será declarado o vencedor da batalha.

Art. 12.2 - Batalhas da Prova Iberica

1ª batalha – 8º classificado (CPD) vs 1º classificado (DS.ES)
2ª batalha – 4º classificado (CPD) vs 5º classificado (DS.ES)
3ª batalha – 6º classificado (CPD) vs 3º classificado (DS.ES)
4ª batalha – 2º classificado (CPD) vs 7º classificado (DS.ES)
5ª batalha – 7º classificado (CPD) vs 2º classificado (DS.ES)
6ª batalha – 3º classificado (CPD) vs 6º classificado (DS.ES)
7ª batalha – 5º classificado (CPD) vs 4º classificado (DS.ES)
8ª batalha – 1º classificado (CPD) vs 8º classificado (DS.ES)

Art. 12.3 – KD European Drift Dnyracing

O KD European Drift Dnyracing decorrerá no sistema de qualificações e batalhas, tanto na categoria Amadora como na Profissional.
As qualificações decorrerão da seguinte forma: o piloto sairá para a pista sozinho, sendo que a primeira volta será de aquecimento/reconhecimento. De seguida fará três voltas de qualificação, em que a volta perfeita ocorrerá ao atingir os 100 pontos. A melhor volta das 3 voltas realizadas, será a que contará para o apuramento da classificação final da qualificação. O piloto que fizer a melhor volta será o primeiro, a segunda melhor volta será o segundo, e assim sucessivamente. O percurso de qualificação será transmitido aos pilotos no briefing respectivo.

Art. 12.4 - A CPD reserva-se no direito de alterar a qualificação para apenas duas voltas, caso o entenda como absolutamente necessário e aplicável ao momento, situação que será transmitida aos pilotos aquando do respectivo briefing.

Art. 12.5 – Definida a classificação da qualificação, seguirão as Batalhas. Consoante o numero de participantes, será definido o Top a realizar, se Top 8, Top 16, Top 32 ou Top 64. As Batalhas seguirão o mesmo modo descrito no art.12.1.
Cada lugar nas batalhas, serão a consequência da classificação obtida durante a qualificação.

H – Reclamações e Apelos

Art.13 – Todos os participantes têm direito de reclamação que lhes confere o Código Desportivo Internacional, restrito á sua Classificação no Campeonato ou Taça.
Art.13.1 – A taxa de reclamação é fixada em 500€.



Art.14 – Todas as reclamações deverão ser entregues por escrito ao Director da Prova (comunicado a cada concorrente, antes do inicio de cada prova), juntamente com a taxa de reclamação.
Art.14.1 – Se a reclamação for considerada infundada, a taxa de reclamação não será devolvida ao reclamante.
Art.14.2 – Se a reclamação for considerada infundada e as despesas originadas pela reclamação, tais como, verificação técnica, transporte, etc… forem superiores ao montante da taxa, a diferença das custas será da responsabilidade do reclamante. Caso o montante apurado seja inferior, a diferença será devolvida ao reclamante.
Art.14.3 – Se o objecto responsável pela reclamação (pessoa ou veículo), não se encontrar em conformidade, será este o responsável pelas despesas resultantes do processo.

H – Disposições diversas

Art. 15 – Todas as regras terão de ser respeitadas e cumpridas integralmente. Qualquer dúvida no cumprimento das mesas, caberá á organização a sua resolução.
Note que apesar de os botões de código de quadro e ícones emotivos não estarem visíveis ainda são utilizáveis

A CPDrift vem informar todos os interessados do seguinte:

- O KD European Drift Dnyracing 2010, a decorrer nos dias 9 e 10 de Outubro no Eurocircuito de Lousada, vai ser dividido em duas distintas categorias de participação: A categoria Amadora e a categoria Profissional.

1. Prazo de inscrição.

Para ambas as categorias, Am e Pro.

- Até ás 24 horas do dia 4 de Outubro.

2. Inscrição

Para as inscrições nas duas categorias será necessário preencher os seguintes requisitos e enviar para geral@cpdrift.euEste endereço de e-mail está protegido contra spam bots, pelo que o JavaScript terá de estar activado para que possa visualizar o endereço de email :

Categoria Am e Pro

- Preenchimento da Ficha de Inscrição (solicitar em geral@cpdrift.eu);
- Fotocopia digitalizada do BI e Nif (ou equivalente);
- Fotocopia digitalizada do Bolhetim vacinas (em dia);
- Identificação digitalizada do Grupo Sanguíneo;
- Efectuar o pagamento da respectiva inscrição.
- Aceitar e cumprir as condições e regras de participação (em caso de duvida, devem ser consultadas em www.cpdrift.eu ).

Cada piloto participante no evento, terá direito 3 entradas (piloto, acompanhante e mecânico).


Qualquer esclarecimento adicional, contactar pelo email geral@cpdrift.eu

Martin NOS escribió:si señor, algunos son conocidos para los que estuvimos en Braga

Evita escribió:Claro, pero vamos a verlos, no a competir contra ellos jejejeje

mpuentevilar escribió:

Evita escribió:Claro, pero vamos a verlos, no a competir contra ellos jejejeje

Muy bueno! Su es capaz de enfrentarse a ellos con el Mini Power S

Martin NOS escribió:al final nos arriegamos y llevamos el 28 mikyfico???