Duda Autoblocante e36

ya te digo, a nosotros nos pasa como a los buenos vinos, que con los años mejoramos todos xDD

confirmado!!!! tiene autoblocante jejeje,estara cascadillo el pobre pero esta ahi

pos genial jajaja
felicidades por tener autoblocante jajajajajja

kely87 escribió:confirmado!!!! tiene autoblocante jejeje,estara cascadillo el pobre pero esta ahi

Cojonudo!

Ahora un buen mantenimiento y a gastar rueda!

Es una gran suerte la verdad. Yo ando peleandome para poder tener uno en el mio asique...

Aprovechando el tema de autoblocantes os queria preguntar una duda. Tengo un 325i coupe no vanos del 92 y le kiero poner autoblocante, de que coches lo puedo conseguir?xq en desguace solo me hablan de los de e30 y para e36 me dicen que no tienen ni idea. Muchas gracias, saludos!

para e36 solo puedes montar de e36

autoblocante e30

e36


el de e30 tiene un soporte y el de e36 dos, yo lo llamo orejas pero supongo q tendran algun nombre mas tecnico

se me olvidaba, el e36 compaq lleva el puente de un e30, asi q ese lleva diferencial de e30

en los e30 se busca un diferencial de carcasa grande se quita lo interno (no son autoblocantes) y se monta el interior de un autoblocante de e36, supongo q al reves se podrá hacer

Para los e36 sirven de los propios e36, de cualquiera menos del m3 321, pero si del 286 que es el que mas se utiliza. También hay e36 no m que lo traen de serie, como también algunos automáticos. Si preguntas en otros sitios o buscas en internet no tardarás en encontrar alguno. De e30 no valen, y no merece la pena andar con acoples porque como te digo, se suelen encotrar a menudo.

Saludos!

Perfect. esque andava ya medio loco jajaj muchas gracias por ayudarme, si al final consigo encontar uno economico subire las fotos jaja. gracias!!

Sinme entero de algo te aviso, sinó recomiendo siempre mig spec!! Jajajaajaj

Martin NOS escribió:Sinme entero de algo te aviso, sinó recomiendo siempre mig spec!! Jajajaajaj

Bueno, bonito, barato!!
100% lock!

MIG SPEC, recomendado por los mejores prepraradores de vehiculos drift spec

Y mucho mas barato jajaja

que eso eso de mig spec? y depaso, espero ya terminar jajaj, estuve buscando por google y la gente no para de hablar de relaciones 3.15/3.64 (cosas asi) y grupos cortos. Yo el coche lo tengo de calle pero soy muy curioso a la hora de tenerlo lo mejor equipado posible y porque todo el mundo me dice que si le meto autoblocante voi hacer las retondas mucho mejor jajajaj. Se mete directamente o hay que cambiar el grupo o cosas asi? gracias, y perdonad las molestias
p.d: martin nos, soy gran admirador tuyo y de los pocos que me quede en el fresh motor de cerceda asi que empezo a llover jajaj

lo de mig spec es una coña del motorhome. se refieren a llevar soldado el diferencial normal, con lo q las dos ruedas giran a la misma velocidad aunque tomes una curva. eso si te ayuda a tomar rotondas, pero no es lo mas practico para el dia a dia, ya q al aparcar la rueda del interior patina, y cuando llueve puede ser algo peligroso. recien sacado el carnet no lo hagas

sobre las relaciones es como la bicicleta puedes ir a 30kmh en el plato grande o en el mediano o en el pequeño, la diferencia es cuanto tienes q pedalear para ir a esa velocidad cuanto mas pqño es el plato mas tienes q pedalear para ir a la misma velocidad. en los diferenciales es lo mismo, en una relacion larga pej 3.15 iras menos revolucionado en 5ª para ir a 120 y en una corta lo contrario, como una 3.64.

Para que te hagas una idea de las relaciones (esto a ojo, pero se podría hacer cálculo teórico) en el e30 325 que tenemos Jorge y yo, con un diferencial 3,25 la 2º marcha corta a unos 90, con un diferencial 4,10 la 2º marcha corta a unos 78 y con un diferencial 4,27 la 2º marcha corta a unos 70.

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/19/diferencialsoldadoue4.jpg/
Mig-spec 100% lock!

Yo tampoco te recomiendo el diferencial soldado si tienes coche desde hace poco tiempo! Si te recomiendo que compres un ford sierra de 500€ y le sueldes el diferencial y vayas a pistas de tierra, ahí empezarás a aprender por un módico precio!

ejemplo mio, mi coche lleva un diferencial 3.2 y los no sport llevan el 2.9. la diferencia esta en q a 120 en sexta en el mio voy a 2200rpm y en los 2.9 van a 2000. despues hay q meterse en la diferencia a la hora de pisarle y mantener mejor el coche derrapando etc, en donde una relacion mas corta ayuda

te respondio mejor import. cuando vas corto de potencia algo puedes arreglar con un diferencial mas corto, ya q al motor le cuesta menos mantener la velocidad. el cardan da 4.7 vueltas por cada giro de tus ruedas en el ultimo ejemplo q te puso import

a vale ya entiendo, creo jaja. Entonces lo mejor es un numero grande para que coja mucha fuerza, lo malo va a ser la gasolina que se va a evaporar jajaja. vosotros que hariais en mi caso?directamente un autoblocante y nada mas no?muchas gracias chicos y saludos!!

Para no complicarte si, es la mejor opción, luego irás cojiendo soltura poco a poco, por eso no te preocupes, si es mas largo, al final acabarás usando una marcha menos pero te será algo mas rentable para el uso normal del coche, influyen muchos factores que dependen de las preferencias personales de cada uno....


P.D.: Muchas gracias Andrés!!! La verdad que cayó una buena, pero se hizo lo que se pudo!!

Si compras un autoblocante comprueba el estádo en el que se encuentran los discos...

depende del precio, sinó siempre puedes reacondicionarlo....

Con soldadura, todo dura! jajajajja