neumáticos de olores y colores

¿Qué es un neumático COLOR SMOKE?

Es un neumático al que se le ha añadido una mezcla de colorante en la banda de rodadura que se activa por el calor intenso que se genera al hacer girar con rapidez el neumático sobre el terreno al acelerar intensamente. Por lo demás, las características físicas de los neumáticos COLOR SMOKE son las mismas que cualquier otro neumático de drift.


Condiciones especiales de los neumáticos COLOR SMOKE:

1. Diseñados para uso exclusivo en pistas controladas.
2. Marca de advertencia en el flanco del neumático.
3. El efecto del humo es superior con la potencia del motor al máximo y montada en vehículos de tracción trasera.

PUCHE pone a disposición de todos sus clientes los primeros neumáticos aromáticos.

Estos neumáticos de la marca KUMHO incorporan un atractivo aroma fruto de más de un año de investigación por parte de esta marca en sus instalaciones de Estados Unidos.

Esta atractiva fragancia que incorporan los neumáticos AROMA sustituye el tradicional aroma "de caucho negro" por un olor a lavanda. En versiones posteriores estarán disponibles con aroma a neroli (naranja) o jazmín.

Actualmente, este neumático está disponible en el modelo KH31, siendo especialmente indicado para conductores que buscan confort de conducción.

El KH31 es el nuevo modelo asimétrico de Kumho Tyres que ofrece excelentes prestaciones de confort tanto de conducción como de ruido, además de unas prestaciones excelentes. Igualmente el compuesto del aroma, mejora las prestaciones de agarre del neumático con respecto a uno convencional.

Además de un aroma único, están diseñados para ofrecer bajos niveles de ruido, aumento de tracción en terrenos húmedos y gran durabilidad.

bufffffffffffffffffffff me flipaaaaaaaaaaaa

para el v8 en color naranja y azul

"El ECSTA MX-C es neumático de altas prestaciones de KUMHO desarrollado para los conductores que participan en competiciones el Drifting y de quemada de ruedas. Debutó con Enjuku Racing en el Road Atlanta Formula Drift en mayo de 2005, el ECSTA MX-C esta diseñado para complacer a la muchedumbre produciendo el humo coloreado que hierve de los neumáticos al hacer girar y resbalando. El diseño de la banda de rodadura de ECSTA MX-C es idéntico al diseño direccional del popular MX de ECSTA, que ofrece un masivo y estable dibujo, para aumentar la tracción en curva y la respuesta de dirección. Sin embargo, el ECSTA MX-C agrega los productos químicos adicionales que producen humo rojo o azul al hacer girar y resbalando. La estructura del neumático incluye dos correas de acero anchas reforzadas por las capas de nylon enrolladas en espiral del casquillo para proporcionar gran agarre, resistencia excelente, y la capacidad, clasificada velocidad -Y (186 mph), mientras que los flancos se hacen para resistir la desviación lateral y para proporcionar una dirección precisa y sensibilidad. KUMHO está aumentando la producción de los neumáticos de ECSTA MX-C a las reglas de la fórmula D de la reunión que requieren los neumáticos estén disponibles para la venta a todos los competidores y las compañías del neumático produce un mínimo de 2.500 unidades de cualquier neumático usado en la competición del fórmula D. KUMHO ahora ofrecerá el ECSTA MX-C en dos colores (rojos y azules) y en cuatro tamaños: 225/50R16, 255/40R17, 275/40R17 y 275/40R18. Mire a los neumáticos de ECSTA MX-C para el Drifting extremo."

Kumho decidió colorear el drift. O como mínimo el humo que despresnde esta modalidad, ya que cuenta entre sus modelos de llantas con las Ecsta MX-C, que tienen la peculiaridad de tintar de rojo o azul (según nuestras preferencias) el humo que desprenden los neumáticos al quemar gracias a un tratamiento químico.
Usadas por primera vez en competición por Enjuku Racing en la Formula Drift de Road Atlanta, en mayo de 2005, las Ecsta MX-C están preparadas para este tipo de uso, con capas de refuerzo extras y un ratio máximo Y (186 mph) y están disponibles en 225/50R16, 255/40R17, 275/40R17 y 275/40R18.
La noticia no es nueva, pero si muy poco popular, -aunque en realidad se producen más de 2.500 neumáticos de este tipo-. Y quizá mejor, porque sino las exhibiciones de drift (y me temos que muchas concentraciones de coches también)serían lo más parecido a estar en medio de una discoteca después de meterse sustancias extrañas .

El futuro del drift es un olor a lavanda en los circuitos, jejeje

llegarán los años en que añoremos el olor a goma quemada

jajajajjaaj a mi lo del olor no me mola mucho
pero lo del color es un puntazo

pidiera yo presupuesto en 18 y me dio la risa,las deben bañar en oro ^^ ,aparte 2 meses de espera (las traian nadando un tipo desde uk XD)

Es que hacen muy pocas.