Re: BMW 850

por Gude_rr Jue Dic 08, 2011 11:48 pm

Lo sigo diciendo v10 solo por el sonido merece la pena.

Eso de que no es homologable el motor de corvette es relativo,sera mas caro pero si que se hace.
en mi proyecto me habian dado el visto bueno a un 2jz

por mackeyhan Vie Dic 09, 2011 12:08 am

mira el ls1, te va a dar todo lo que te puede dar cualquier motor bmw y mas, y pesara mucho menos, solo te digo eso, si puedes agenciarte un ls1, a por el, no tendras que hacer practicamente modificaciones para meterle compresor , n tocarle interiormente
el motor del m e 39, es un motorazo, pero me quedo con el ls1 de cabeza

por KORANDO Vie Dic 09, 2011 12:30 am

Eso mismo pienso yo.
He mirado informacion,y hacen mucho incapie,en que el peso es menor,la complicacion de esos motores nula,y tienes piezas para aburrirte.
El tamaño no es problema,pues lo tienen puesto en infinidad de modelos,y el 8 tiene sitio de sobra.
Seguire seguramente por este camino.

Gracias

por gizzmo Vie Dic 09, 2011 12:33 am

los bloques de bmw son de aluminio al menos los m60 y m62 q son los del M5 e39

por 740i_magan Miér Dic 14, 2011 1:59 am

esos montaron M62 B44 de 286 cv 4.4 V8 como el mio el motor del e39 M5 de 400 es casi identico y se adaptaría al hueco muy bien..

por volvo 340 Miér Dic 14, 2011 7:49 am

Y eso de que no se puede homologar es muy relativo: coche de rallyes, lo que si que se necesita tener licencia de piloto para poder circular con el coche. Aqui ya puedes hacer lo que quierasm en slaloms hay un r5 con motor de r21 turbo montado atrás y tracción trasera, el coche pasa la ITV a la primera.

por Dany330ci Miér Dic 14, 2011 8:23 am

Y ese tio vaya garaje que tiene!!

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