NUESTRO PRIMER PROYECTO

bueno pues como lo prometido es deuda , aqui os dejo unas fotos que se las prometí a faro , de nuestro proyecto , ultimamente no puedo estar tanto tiempo en los foros porque estamos encima de este ¨cacharro¨ , es un mk2 , con motor 2.0 pinto , corrío en rallyes desde que salio de la fabrica durante 10 años y despues estuvo en el olvido , volvió a correr poco tiempo en slalom y lo volvieron a aparcar hasta que nosotros lo encontramos , se le va a montar doble carburación weber de 45 horizontal , colectores , linea de escape , suspensión , puente trasero baby atlas . etc , unas fotillos de el estado del coche cuando lo cogimos hace una semana y pocos dias , en breve subiremos ya una de la carroceria preparada para pntar y de lo que le vayamos haciendo , un saludo.

juer está bien, suerte con el proyecto, la verdad que tiene buena pinta, esos coches se salen!

gracias , estamos en ello con toda la preparación que va a llevar rondará en los 180 cv y pesa sobre 800kg , ya estamos tambien desmontando el motor y bueno esperamos tenerlo acabado lo antes posible , seguiré colgando fotos de la evolución del coche , un saludo!!!

esperamos esas fotos ansioso, será un trasto mas que interesante!

por cierto, suerte con el proyecto!!!

Suerte con el proyecto, la verdad es que me encantan estos aparatos! No olvideis subir muchas fotos!!!

Ánimo!

suerte y estaré atenta a las evoluciones

juan escribió:gracias , estamos en ello con toda la preparación que va a llevar rondará en los 180 cv y pesa sobre 800kg , ya estamos tambien desmontando el motor y bueno esperamos tenerlo acabado lo antes posible , seguiré colgando fotos de la evolución del coche , un saludo!!!

ponle alas y sale volando jajaja suerte con el proyecto

Me encantan los escort, una pregunta ¿que teneis pensado meterle para llegar a 180 cv? Para llegar a esa potencia con el motor de serie hay que invertir tiempo y dinero.

Saludos

este coche con dos carburadores weber de 45 colector de admision , colectores de escape y linea , caja de cambios corta en el motor 2.0 pinto , rinde esa potencia, comprobado por otro coche con la misma preparación . El dinero lo pone el que nos lo compra ya que no es para nosotros , Un saludo.

¿y que tiene que ver la caja de cambios con la potencia?
Ese motor de serie, si no me equivoco, tiene 110 cv ¿solo con unos colectores y unos carburadores tienes pensado darle 70 cv?
Si me dices que tiene más cosas tocadas vale, pero sino me parece extraño. El de Ferreiro (el mkII) daba esos 180 cv y el mkI que tiene ahora 150-160 cv.

Saludos

volvo 340 escribió:¿y que tiene que ver la caja de cambios con la potencia?
Ese motor de serie, si no me equivoco, tiene 110 cv ¿solo con unos colectores y unos carburadores tienes pensado darle 70 cv?
Si me dices que tiene más cosas tocadas vale, pero sino me parece extraño. El de Ferreiro (el mkII) daba esos 180 cv y el mkI que tiene ahora 150-160 cv.

Saludos

la caja de cambios se que no tiene nada que ver con al potencia no lo dije por eso , en cuanto a la potencia no tengo nada que decirte , sé cuantos caballos dió el mkII de la persona que trabajaba conmigo , y el de ferreiro no me importa la potencia que tenga, ni lo que lleve debajo del capó .

por cierto ferreiro en el mkI con el que corre , lleva motor RS2000 , y no tiene 160 cv tiene mas.

El coche de millares, con el que corrió el año pasado Zanini en Melide tiene 150-160 cv, dicho por Millares un día que estube en su taller, y tiene una preparación similar a la de Ferreiro. Ferreiro tiene un motor BDA para montar, pero al parecer el mantenimiento no es barato.
Yo solo pregunto que que le tienes pensado montar para llegar a esa potencia, ya que no es demasiado sencillo y solo con carburación y colectores lo veo demasiado "complicado", ahora si dices que el coche estaba de correr, con el motor tocado, me lo creo.
Tambien es de salentar la forma de medir los cv, supongo que hablaras de cv en un banco medio fiable.
Saludos

volvo 340 escribió:El coche de millares, con el que corrió el año pasado Zanini en Melide tiene 150-160 cv, dicho por Millares un día que estube en su taller, y tiene una preparación similar a la de Ferreiro. Ferreiro tiene un motor BDA para montar, pero al parecer el mantenimiento no es barato.
Yo solo pregunto que que le tienes pensado montar para llegar a esa potencia, ya que no es demasiado sencillo y solo con carburación y colectores lo veo demasiado "complicado", ahora si dices que el coche estaba de correr, con el motor tocado, me lo creo.
Tambien es de salentar la forma de medir los cv, supongo que hablaras de cv en un banco medio fiable.
Saludos

el coche estuvo corriendo durante diez años en Portugal desde el 76 que salió de fabrica hasta el 86 , y después de manera esporádica, no es de serie . Si este al igual que el de la persona que nos sirve de guía nos rinde los 180 cv bien , sino nos da igual ya que el coche ya está vendido.

A parte de todo eso... !Queremos más fotos!!

MiKyFiCo escribió:A parte de todo eso... !Queremos más fotos!!

en breve pondré fotos de la carrocería preparada y del motor que lo estamos desmontando de todo para darle algo mas de vidilla.

que pena que esté vendido, son coches interesantes

Martin NOS escribió:que pena que esté vendido, son coches interesantes

tranqui que despues de este nos ponemos con otro...

esto es un no parar

no lo viera montado...

Muy buenas, buen proyecto, sino me equivoco ese coche estaba en portugal, creo que lo había visto en forocoches u otra páginas de coches de rally, aquí dejo la foto de un colega el señor Pío, ha competido en rallys hace años con un coche parecido, este que veis está de motor totalmente de serie pero va períta, le va a poner también un pinto en breve, estéticamente es una gozada y además para llevarlo de lado es uno de los coches mas sencillos que he visto nunca.
Suerte con el proyecto y a buscar otro jejejejej!

johnshelby escribió:Muy buenas, buen proyecto, sino me equivoco ese coche estaba en portugal, creo que lo había visto en forocoches u otra páginas de coches de rally, aquí dejo la foto de un colega el señor Pío, ha competido en rallys hace años con un coche parecido, este que veis está de motor totalmente de serie pero va períta, le va a poner también un pinto en breve, estéticamente es una gozada y además para llevarlo de lado es uno de los coches mas sencillos que he visto nunca.
Suerte con el proyecto y a buscar otro jejejejej!

el de tu foto es el serie MK1 , el nuestro es portugués pero lo compramos aquí , este se irá para Barcelona el siguiente será uno de esos.

a mi no se porque pero me gusta mas el mk1...

a mi esteticamente tambien , si com el tiempo espero preparar uno pero para mi , mientras lo que nos pida los clientes.