opiniones corvette c5

bueno pues quiero saber que os parece este coche y si alguien lo ha probado que dea sus conclusiones, es un coche que me encanta, y que no se que haria si me dicen que me lo cambian por el z, aunque cuando acabe el proyecto, seguramente ni de tripi...

cilindrada-5700 v8 ls1

todos sabemos que junto con los 2jz y rb26, son de los motores mas usados para swaps y potenciables, un v8 de aluminio con peso pluma


potencia-344cv, con 4 cosas se va a 400

peso-poco mas de 1400kg

velocidad max-ronda los 300kmh

acel 0-100-4,7/4,9 s

reparto de peso 50/50

como veis no es el tipico troncomovil americano, y sus consumos son los que puede hacer el mio o un m3 e46, y menos que un porsche carrera, indagando por todo tipo de foros de vette

fotillo pa ilustrar

bonito coche, a mi siempre me gustó pero de todo lo dicho te confundes en una cosa, y es el tema de consumos, ni por asomo consume lo que un M3 e46 o un carrera, como poco consume 2 o 3 litros mas.

logica pura aparte menuda diferencia de cilindrada

ha y la velocidad maxima ronda los 275 hasta 300 va un trecho

si pero tiene mucho par , dandole gas no, pero a bajas revoluciones me lo creo, porque los lt1 hacian un 11, y este es un motor mas mejorado, no lo puedo corroborar, pero he mirado en muchos foros y demienten el topico de tragon, y pues viendo el del lt1,que conozco a uno con un c4, pues me lo creo, es decir mucha diferencia con mi z no creo que notase

la velocidad de marcador me refiero

hombre no, mucha diferencia no, no va consumir 6litros mas, pero consumir si consume mas.
ese coche lo tengo probado en revistas y podria ver cuanto mas es el consumo en comparación con un M3 por ejemplo.
y si tiene mas par motor pero eso no lo es todo, un M5 tiene mas par motor que un M3 y consume entre 1 y 2litros mas, depende el recorrido

Yo tube la suerte de andar en uno ... y... se me calló un mito. No te lo recomiendo salvo que lo quieras para "pasear" y para hacer mucha autopista. Es un coche "lento" de reacciones, con demasiadas inercias, eso sí, con un par BRUTAL, pero para nada deportivo. De consumos.. pues casi el doble que un M3 e46 xDxD

Eso sí, coche "fardón" donde los haya. Precioso (para mi gusto), pero muy caro de mantenimiento e impráctico.

Me quedo con la sensación de acelerar desde bajas vueltas y parecer que haces un caballito

Bonito coche. Aunque por lo que dicen.... poco practico. El tema de consumos es siempre muy relativo. En el bmwfaq habia gente que decia que con el 330 ci hacian facil un 9 y dandole un 11. Y yo nunca lo baje de un 11 despacio y un 14 dandole un poquito. Eso de minima

pues ando mirando y mirando porque la verdad me llama, y hablan marabillas de el, incluso en manejo, hasta en un foro de honda, lo ponen por encima del nsx gente que ha tenidp los 2, con eso digo todo
, pero bueno, el coche tiene fama, de no ser tan tragon como aparenta su cilindrada,igual que el c4 con el lt1, y por otro lado, lo que es mantenimiento, que no sea gasolina, le gana la batalla a cualquiera de su gama, motor poco apretado, facil de meterle mano, muy muy fiable, muchisisisimo aftermarket, en fin, tengo ganas de comprobar la diferencia con el mio cuando acabe el proyecto,si el mio andara bastante mas, si sera mas predecible, etc etc

El corvette... mola, fardon si mucho... pero no me lo compraría... y probablemente los de top gear tampoco jejeje.

Yo no me creo lo del 11 ni de pu*a coña!!! así te lo digo... yo con el 4.6 no bajo del 11 en autovia a puntita de gas y lo normal es un 14, además por mixto sería un 18 y urbano un 20 limado... y el corvette si o si hará ese consumo. Y no me lo compraría porque nunca me ha atraido, siempre he sido mas del camaro no me preguntes porque.

xDD que prefieres un culo femenino o un culo de mujer?

Dany330ci escribió:Bonito coche. Aunque por lo que dicen.... poco practico. El tema de consumos es siempre muy relativo. En el bmwfaq habia gente que decia que con el 330 ci hacian facil un 9 y dandole un 11. Y yo nunca lo baje de un 11 despacio y un 14 dandole un poquito. Eso de minima

cuando se habla de consumos es siempre en igualdad de condiciones, osea el mismo conductor y mismos recorridos.
tengo un primo con un 330ci como el tuyo dani y su consumo medio anda sobre 9 (conducción muy tranquila y extraurbano)

mi ex M5 solia andar entre un 11 y un 12 de consumo, el mismo que haces tu con el 330 pero eso no quiere decir que consuman lo mismo, como tu andas y por donde andas con el coche el M5 te andaria entre un 14 o 15 y tu 330 conmigo estaria entorno al 9. este es un detalle importante cuando se comparan coches en temas de consumo, el tipo de conducción y por donde se anda.

en cuanto al corvette por todos los reportajes que he visto no es un deportivo lento ni torpe, pero tampoco es tan agil ni rapido como otros europeos o japoneses, los que si son muy rapidos son los ZR 1 o Z 06 esas versiones si son muy rapidas.
en cuanto al comentario de decir que es mejor que un NSX en fin... muy borracho hay que estar para decir eso.

y del tema consumos está mas que claro que son tragones, mejoraron con los años pero siguen estando lejos de los europeos/japoneses no hay color tecnologicamente

lo del nsx lo dijeron en un foro de honda, alguien que ha tenido los dos, dice que le gana en todo el vette, menos en acabados y exclusividad, teniendo en cuenta que dio un cambio brutal del c4 al c5, y que el nsx se hizo para derrotar al c4 y no evoluciono nada o casi nada en todos sus años , y que el vette cuenta con un reparto 50/50, pues yo no lo dudo tanto

vale y yo como tuve un M5 y un 328 e36 por ejemplo te digo que es mejor el 328 en todo. y vas tu y te lo crees.
con que lo diga un tio no dice nada, yo no tuve ni probé ninguno de los dos, pero he leido los comentarios de periodistas y pilotos del motor, tanto en revistas como en programas de TV y eso ya es suficiente para saber cual es mejor. será por pruebas que se le hicieron a ambos coches, y del NSX hablan maravillas en todos lados y del corvette pues regular, y mas hablando de la versión basica.

pd: casi cualquier bmw tiene un reparto de 50/50 y no por eso son unos superdeportivos de la os**a.
el nsx imagino que tambien rondará el 50/50 y con motor central

a ver pero no solo lo dice uno, a mi las revistas la verdad no me dicen nada, porque en este caso no sabes lo que honda le esta pagando para hacer publicidad, es mas fiable, creo yo...las opiniones de la gente que tubo ambos que una revista que no se sabe si cobra por promocion entiendes, ojala pudiera probarlo, porque la duda me quema xDDDD

mackeyhan escribió:bueno pues quiero saber que os parece este coche y si alguien lo ha probado que dea sus conclusiones, es un coche que me encanta, y que no se que haria si me dicen que me lo cambian por el z, aunque cuando acabe el proyecto, seguramente ni de tripi...

cilindrada-5700 v8 ls1

todos sabemos que junto con los 2jz y rb26, son de los motores mas usados para swaps y potenciables, un v8 de aluminio con peso pluma


potencia-344cv, con 4 cosas se va a 400

peso-poco mas de 1400kg

velocidad max-ronda los 300kmh

acel 0-100-4,7/4,9 s

reparto de peso 50/50

como veis no es el tipico troncomovil americano, y sus consumos son los que puede hacer el mio o un m3 e46, y menos que un porsche carrera, indagando por todo tipo de foros de vette

fotillo pa ilustrar

Y esos datos de donde han salido???

alguno de wiki otros de todos los foros donde mire y no estan mal eee

Por mas que que busco no baja de 1500 kgs y de un 14 de consumo medio... 275 kms/h...

el corvette nunca paso de los 1500, eso te lo aseguro, el consumo sigo diciendo que me parece raro que haga mas que el c4 y los 300 es de marcador

vale mack lo que tu digas, el corvette ese de 344 anda la os**a, es rapidisimo en circuito y no consume nada y aun por encima es barato (esto es lo unico cierto)
no se como no hay a patadas por la calle, la gente definitivamente es tonta.... en fin

Toño, pues yo nose si sera como me dijo Miky una vez por los colectores. Pero una vez de vigo-orense-vigo hice un 11 de media y intentando hacer un consumo bajo. Rodando sobre 120. Por los demas consumos reconozco que tengo un pie pesado y aunque no ande a tope casi nunca voy a 2000rpm. Siempre le mando algun aceleron en salidas, rotondas etc

no lo afirmo, pero vamos no esta por los suelos , esta muy mal visto por ser americano, me estoy chapando foros y foros, y estoy sacando conclusiones simplificando post, es logica, no voy decir que es malo porque si o bueno porque tambien, me remito a los comentarios de gente que lo tiene o lo ha tenido, que no todos tienen pork ser talivettes

En cuanto a consumos, sensaciones, si uno es mejor o peor... ni puñetero caso a los foros, que son armas de doble filo. Si te mola y puedes, animo. Si puedes probarlo antes, mejor que mejor. Punto pelota. El tuyo es un coche muy llamativo tambien, y personalmente me gusta un monton, pero tambien sera mas delicadito a medida que lo potencies para obtener x caballo extra. Por cierto, de estado del motor como esta el tuyo??

Y si, a lo largo de la historia de los corvette pasaron muchas veces de los 1500 kgs

el mio perfecto de momento,estrene motor y le llevo 40000km y subiendo sin ningun fallo, solo problemas de manguitos de refrigeracion viejos, lo subire a 400-410cv max, es lo que soportan los turbos con total fiabilidad, despues si cambiase turbos, inyectores y una centralita reprogramable, a mas de lo de mi proyecto podria subirlo a 500-550cv ( 550cv max fiabilidad interna), pero es demasiado, no necesito tanto, por lo tanto me quedare en los 14,5 psi que aguantan los turbos, y pista, que con el resto del proyecto dara sobre los 400-410cv aprox

si tengo la ocasion de probar un c5, y no me convence como mi z acabado , me quedo con el mio logicamente, y sera lo mas seguro, ya que me lo conozco de arriba abajo y ya aprendi todo de el o casi tdo xD