opiniones corvette c5

jejeje a mi me regalaban un caballo una vez, pero mi madre no me lo dejó tener, decia que daba muchos trabajos, limpiar la cuadra, sacarlo a comer, cepillarlo.... mi madre no me dejo tener uno de mis sueños....

no voy a repetir todo lo anterior, que ya quedó todo claro, pero para el que tenga alguna duda si quiere un deportivo de potencia media al que le puede hacer un seguro de clasicos, y que se puede dejar el sueldo de meses y meses en mantenimiento el nissan 350zx es su coche.

que tentador....

no te das cuenta que por tu regla de 3 ( creo que te voy tocar la fibra xDD ) un m3 e30 deberia valer sobre 3000-4000 e? y en que precio estan los que estan en buen estado?

ARC325 escribió:jejeje a mi me regalaban un caballo una vez, pero mi madre no me lo dejó tener, decia que daba muchos trabajos, limpiar la cuadra, sacarlo a comer, cepillarlo.... mi madre no me dejo tener uno de mis sueños....

no voy a repetir todo lo anterior, que ya quedó todo claro, pero para el que tenga alguna duda si quiere un deportivo de potencia media al que le puede hacer un seguro de clasicos, y que se puede dejar el sueldo de meses y meses en mantenimiento el nissan 350zx es su coche.

que tentador....

te vamos a regalar un poni de madera que ese no mancha jajajaja

mackeyhan escribió:no te das cuenta que por tu regla de 3 ( creo que te voy tocar la fibra xDD ) un m3 e30 deberia valer sobre 3000-4000 e? y en que precio estan los que estan en buen estado?

y esa regla de 3 tiene matices, y un caso es lo que deberia valer un M3 e30 que si seria ese precio, y otra lo que se paga, se paga como historico por su palmares en competición, por ser el primer M3 de la saga por su historia en general, como muchos otros coches
un 190 2.3 16v costaba lo mismo que un M3 y es de la misma epoca, pero andan por 3000 o 4000€ y es un coche fiable. en cambio un R5 Turbo o Turbo 2 andan sobre 30.000 con todo lo pijoteros que son. un lancia integrale 16v evo anda de 20.000 para arriba con todo lo pijoteros y caros que son de mantener

con esto quiero decirte que un coche no tiene por que ser barato por que sea caro de mantener o poco fiable, es lo contrario hay coches por el motivo que sea se revalorizan que es muy distinto.

los 300zx tienen el precio que tienen que tener en funcion de sus años y lo que costaba nuevo, asi de simple.


pd: Su uno de madera no me gusta, tengo que sentir su corazon, jejeje

tio, eres muy taliban de bmw
ahora me vas a decir que el 300zx no tiene matices , ni la saga z, que le da mil vueltas a la historia del m3, j**er tronco, que no es para valer veintipico mil euros, entiendes lo que quieres entender,y estas valorando segun tus gustos, y no es asi,
yo no estoy diciendo por ejemplo que deba valer 3000 o 4000, pero ni de coña 20 pico mil, de hecho es aqui en españa donde mas se valora, porque hay un desconocimiento total de automocion
investiga un poco de los premios que obtuvo el z32 twinturbo, todos los elogios, y demas, y despues hazme una comparacion concreta y logica

los demas ejemplos que pusiste no valen de nada, ya que a parte de tener mucho palmares de competicion ,son unidades limitadas

es que por un lado me estas diciendo que como el z es un coche caro de mantener ( que no lo es ), que no vale lo que vale
y despues me dices que no tiene porque ser barato por ser caro de mantener, a ver aclarate...

y vuelvo a decir, el z no es caro de mantener, pero si das con una unidad mala, que comprando uno barato, va a ser lo mas probable, vas a tener que soltar el bolsillo, y eso no significa que sea caro de mantener, significa, que el anterior dueño lo trato como una bicicleta y ahora toca apechugar, j**er es simple eeee

mackeyhan escribió:tio, eres muy taliban de bmw
ahora me vas a decir que el 300zx no tiene matices , ni la saga z, que le da mil vueltas a la historia del m3, j**er tronco, que no es para valer veintipico mil euros, entiendes lo que quieres entender,y estas valorando segun tus gustos, y no es asi,
yo no estoy diciendo por ejemplo que deba valer 3000 o 4000, pero ni de coña 20 pico mil, de hecho es aqui en españa donde mas se valora, porque hay un desconocimiento total de automocion
investiga un poco de los premios que obtuvo el z32 twinturbo, todos los elogios, y demas, y despues hazme una comparacion concreta y logica

los demas ejemplos que pusiste no valen de nada, ya que a parte de tener mucho palmares de competicion ,son unidades limitadas

es que por un lado me estas diciendo que como el z es un coche caro de mantener ( que no lo es ), que no vale lo que vale
y despues me dices que no tiene porque ser barato por ser caro de mantener, a ver aclarate...

y vuelvo a decir, el z no es caro de mantener, pero si das con una unidad mala, que comprando uno barato, va a ser lo mas probable, vas a tener que soltar el bolsillo, y eso no significa que sea caro de mantener, significa, que el anterior dueño lo trato como una bicicleta y ahora toca apechugar, j**er es simple eeee

yo creo que cada uno tira mas para sus gusto no vas a negar mackeyhan que tu no tiras por tu coche jajajajja aquí cada uno tira para lo suyo
yo voy a decir que el m3e30 es coche con valor por que se creo en el mejor año jajaja 86 cuando nací yo jajajajaj

yo no tiro nada susi, precisamente estoy siendo logico, solo hay que leer y comparar los mercados,segun mercado/prestaciones, /historia

pero sinceramente a mi me da igual, si me toca malvender algun dia, tendre claro que sera malvender como esta pasando con la crisis, de lo contrario, a no se que me salga un cambio increible, que me satisfaga mas que el z, no voy a deshacerme de el

y el que quiera uno, no le quedara mas remedio que pagar,sino es por un lado, sera por el otro, porque las cosas no las regalan

que las cosas no las regalaran está claro

mackeyhan escribió:tio, eres muy taliban de bmw
ahora me vas a decir que el 300zx no tiene matices , ni la saga z, que le da mil vueltas a la historia del m3, j**er tronco, que no es para valer veintipico mil euros, entiendes lo que quieres entender,y estas valorando segun tus gustos, y no es asi,
yo no estoy diciendo por ejemplo que deba valer 3000 o 4000, pero ni de coña 20 pico mil, de hecho es aqui en españa donde mas se valora, porque hay un desconocimiento total de automocion
investiga un poco de los premios que obtuvo el z32 twinturbo, todos los elogios, y demas, y despues hazme una comparacion concreta y logica

los demas ejemplos que pusiste no valen de nada, ya que a parte de tener mucho palmares de competicion ,son unidades limitadas

es que por un lado me estas diciendo que como el z es un coche caro de mantener ( que no lo es ), que no vale lo que vale
y despues me dices que no tiene porque ser barato por ser caro de mantener, a ver aclarate...

y vuelvo a decir, el z no es caro de mantener, pero si das con una unidad mala, que comprando uno barato, va a ser lo mas probable, vas a tener que soltar el bolsillo, y eso no significa que sea caro de mantener, significa, que el anterior dueño lo trato como una bicicleta y ahora toca apechugar, j**er es simple eeee

Tio, eres muy taliban de la saga Z.
Mira que decir eso de la división Motorsport, con la de historia que tiene en el mundo de la competición...

me dices algo con eso?

http://autos.terra.com/noticias/nissan_300zx_turbo_199096/aut449/?SUM=sumarios

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_300ZX

se masca la tragedia jajajaj

pero vamos a ver que esto ya cansa, yo no estoy defendiendo ni una marca ni otra quien puso el ejemplo del M3 e30 fuiste tu mack, y que co*o vas a comparar la saga Z ni ostias, me puedes decir un pais donde los Z sean igual ya no digo mas sinó igual que un M3 e30 en precio, que tonteria es esa de que en españa no hay cultura por la automoción, será por la japonesa en todo caso.
a cada cual chorrada mas grande dices, si los M3 e30 en españa es de los sitios mas baratos de europa, dime tú en que pais son baratos, y haber en que pais son caros los 300Z miras todos allas la media y haber, haber en que pais de europa los encuentras igualados, ni por asomo.

y a mi me llamas taliban, jajaja si estas tu solo defendiendo el Z

y te lo vuelvo a explicar porque veo que no entiendes.

Dices que el 300Z es un coche de la os**a pero como es tan caro de mantener por eso se depreció tanto, y yo te digo que no que ese no es el motivo

porque un escort cosworth, o un integrale son pijoteros y caros de mantener y mas se cotizan la os**a, mientras que por ejemplo un 190 2.3 16v que era mas caro que esos todos en la época está muy barato y es un motor muy fiable.

por otro lado primero dices que es carisimo de matener por eso estan tan varatos y luego dices que con el mantenimiento al dia no es caro de mantener, pues co*o si es tan bueno y no es caro de mantener habria a patadas por la carretera...

el que no lo entiendes eres tu mack, que es un coche como otro cualquiera, con sus mantenimientos y problemas como muchos coches, pero ese no es motivo de su bajo precio.

haaa y el precio de los coches de segundamano no lo fijo yo he, que parece que me hechas en cara que los M3 e30 cuesten 20.000€ como dices.
el precio de los coches lo marca el mercado, la relación de oferta y demanada, y si un coche vale X dinero por algo será.

y de taliban de bmw nada, digo lo que hay y solo hay que ver las paginas de segundamano para ver los precios, si quieres te pongo el ejemplo del integrale o el del cosworth haber si esos te valen

no estoy comparando eee!!!!, lo puse como ejemplo,porque los 2 tienen historia, y se que te van demasiado los bmw,

y es que ese es tu probelma ,para ti, es un coche cualquiera, pero no es un coche cualquiera, porque no se hizo para ser un coche cualquiera, hasta que comprendas eso, no sabras valorar, al igual que el 3000gt, el rx7, el nsx, supra y demas

los ejemplo que me pusiste, uno era atmosferico, y el otro de un coche que no explica el estado real ( segun lo que se ),los TWINTURBO rondan los 10k, segun acabo de mirar en coches.net, autoscout y milanuncios

el mercado del 300zx, aun esta saliendo del punto flaco, y ahora empezaran a subir los precios, ya que sera un clasico en breve, lo que pasa que se fabrico durante toda la decada de los 90, por eso tarda tanto en valorarse, y por los problemas que da/dio debido a descuidos imporcedentes de los expropietarios,o neopropietarios inexpertos
pero ahora
poco a poco, en vez de caer en malas manos, esta cayendo en manos de seguidores del modelo, al menos aqui en españa de hace 2-3 años atras , reconstruyendolos y poniendolos en estado de revista


dime una cosa, cuanto darias por un supra mklv twinturbo?la respuesta, nada porque no me gusta no cuenta eee jaja,

ARC325 escribió:jajajaja piña por mucho que te pese tu ya no eres un chaval, jajajaja.

y del mantenimiento +1000 jejejee que ya me cansa escribir

Como que no??? Soy muuuuuy jovenzuelo, solo que con la barba no aparenta! jajajaja.

joer he vuelto a leer tu post y para flipar "la saga Z le da mil vueltas a la del M3" jajaja no es que sea mejor es que le da mil vueltas, jajaja como ya te dijo Mi16 tu si que eres un taliban del Z de cojones.
y si efectivamente veo que estas puesto en la historia del Z pero muy poco en el resto.

ya que dices que en españa no entienden un pedo de coches por eso pagan esas cantidades por un M3 e30 te pongo unos enlaces del mercado aleman a ver que te parece (o igual estos tampoco tienen cultura del automovil como tu dices)
del M3:
http://www.autoscout24.es/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=13&mmvmd0=1646&mmvco=1&make=13&model=1646&fregto=1991&pricefrom=1000&cy=D&zipc=E&ustate=N%2CU

y del Z:
http://www.autoscout24.es/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=52&mmvmd0=1898&mmvco=1&make=52&model=1898&pricefrom=1000&cy=D&zipc=E&ustate=N%2CU

practicamente los mismo precios, (los M3 aun algo mas caros que en españa)

otra cosa los ejemplos que te puse del integrale y escort cosworth quien te dijo a ti que son series limitas. (te quitan del nisan y te pierdes un poco, jeje)

Saga Z versus Saga ///M. Todo seria maravilloso si no existiese la saga GTI de vw, lo siento mucho chicos... EPIC WIN! jajajaja Por cierto, alguien ha visto lo que se paga por un GTI mkI en perfecto estado?? Uffffff

ARC325 escribió:joer he vuelto a leer tu post y para flipar "la saga Z le da mil vueltas a la del M3" jajaja no es que sea mejor es que le da mil vueltas, jajaja como ya te dijo Mi16 tu si que eres un taliban del Z de cojones.
y si efectivamente veo que estas puesto en la historia del Z pero muy poco en el resto.

ya que dices que en españa no entienden un pedo de coches por eso pagan esas cantidades por un M3 e30 te pongo unos enlaces del mercado aleman a ver que te parece (o igual estos tampoco tienen cultura del automovil como tu dices)
del M3:
http://www.autoscout24.es/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=13&mmvmd0=1646&mmvco=1&make=13&model=1646&fregto=1991&pricefrom=1000&cy=D&zipc=E&ustate=N%2CU

y del Z:
http://www.autoscout24.es/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=52&mmvmd0=1898&mmvco=1&make=52&model=1898&pricefrom=1000&cy=D&zipc=E&ustate=N%2CU

practicamente los mismo precios, (los M3 aun algo mas caros que en españa)

otra cosa los ejemplos que te puse del integrale y escort cosworth quien te dijo a ti que son series limitas. (te quitan del nisan y te pierdes un poco, jeje)

ZAS!!!

ARC325 escribió:joer he vuelto a leer tu post y para flipar "la saga Z le da mil vueltas a la del M3" jajaja no es que sea mejor es que le da mil vueltas, jajaja como ya te dijo Mi16 tu si que eres un taliban del Z de cojones.
y si efectivamente veo que estas puesto en la historia del Z pero muy poco en el resto.

ya que dices que en españa no entienden un pedo de coches por eso pagan esas cantidades por un M3 e30 te pongo unos enlaces del mercado aleman a ver que te parece (o igual estos tampoco tienen cultura del automovil como tu dices)
del M3:
http://www.autoscout24.es/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=13&mmvmd0=1646&mmvco=1&make=13&model=1646&fregto=1991&pricefrom=1000&cy=D&zipc=E&ustate=N%2CU

y del Z:
http://www.autoscout24.es/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=52&mmvmd0=1898&mmvco=1&make=52&model=1898&pricefrom=1000&cy=D&zipc=E&ustate=N%2CU

practicamente los mismo precios, (los M3 aun algo mas caros que en españa)

otra cosa los ejemplos que te puse del integrale y escort cosworth quien te dijo a ti que son series limitas. (te quitan del nisan y te pierdes un poco, jeje)

limitado el turbo ll, el escort lo pusiste unos post mas adelante

no me vale que pongas los precios de alemania, porque es como el que paga en españa 6000e por un seat 600, en alemania no te van a dar ni 1000,
estoy viendo que os molesta que hable de bmw, pero j**er, antes de contestar indagar tambien un poquito sobre lo que debatiis, yo no me pierdo nada eee


eres taliban tio no lo nieges jaja, j**er, sin fallo, no problem, las paginas esas no me dicen nada, porque no estoy comparando, lo puse como ejemplo, a mi un m3, no me daria en la vida lo que me da el z
tu mira el precio de las unidades que estan reconstruidas o con pocos km, y ves el valor

44000km

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=194809437

este es un ejemplo de todo lo que te llevo diciendo, impecable, lo pagas....
no lo pagas, ya lo abonaras con las facturas del taller, no hay mas, piensa lo que quieras, piensa que es un coche cualquiera, que lo compra cualquiera, y que se rompe porque es una mier*a, yo se lo que tengo de sobra

que co*o vas a comparar la saga Z ni ostias

xD, j**er mira como te pones, si la supieras, no estarias tan convencido

si quieres comparar clasicos, el m3 e30, comparalo con el 240z , ya que los 2 son los primeros de la saga

El ejemplo del mercado del seat 600 lo iba a poner yo. Son modas. Pasa lo mismo con las vespas. Hace diez años estaban llenas de gallinas, u oxidandose en las fincas, y mira ahora... El m3 e30 igual. Seguro que alguno habra medio podrido por ahi...A medida que pasen los años, cuantas menos unidades queden, mas se pagaran. Los Z igual, los GTi mkI Igual. Son coches con un minimo de historia. A un cordoba 1,9 tdi eso no le pasara, por ejemplo! jajaja. Un e30 no ///M por 1000 pavos lo pillas, un e36 no ///M por 1000 lo pillas, y habra algun nissan al que le pase lo mismo.

justo!!!

Debo reconocer que el Z tiene una historia impresionante, pero, como otros muchos productos de mas alla del charco, no tiene tanta aceptacion, o son menos conocidos.

joer tio es hablar con una parez, pero que tiene que ver si a mi me gustan los bmw o no, yo soy quien te está diciendo lo que vale tu coche o cualquier nissan 300ZX no, yo no pongo los precios, los marca el mercado y para eso hay que entrar en paginas de segundamano y comparar, así de simple, y no me vale que ahy un coche que vale X dinero lo que hay que hacer es ver todos los que estan a la venta y hallar una media.

joer es que r que r. que mi lo que cueste el Z me la trae al pairo como me la puede traer otro coche,

que cuanto pagaria por un supra biturbo, pues tendria que ver en las paginas de compraventa en cuanto andan, de memoria no lo se.

y te repito que veo que no lo entiendes que yo no soy quien taso ni pongo los precios de los coches, es el propio mercado y para eso solo hay que ver en cuanto andan a la venta, pero fijarse en la media no en el mas caro que haya en todo internet, ese no da el valor de un coche.

y el turbo II no fue una serie limitada, como ya te dije informate que veo que solo entiendes de los Z

ya que el mercado aleman no te valia haber si el ingles te vale, (igual tampoco te vale este)

M3 e30
http://www.pistonheads.com/sales/list.asp?s=834

300zx
http://www.pistonheads.com/sales/list.asp?s=834

conclusión los M3 mas caros que en españa y los 300zx, jejej tu mismo, casi casi los regalan, pero nada tu di que estan todos muy mal de mecanica (menudo ojo tienes para verlos)

esto de comparar los dos no tiene nada que ver con el talivanismo sinó con que dijiste que la saga Z le da mil vueltas a la del M3, hay es nada,

que ignorante es la gente, que paga mas del doble por el M siendo mucho mejor el Z desde luego....

El turbo II en si no fue serie limitada, anque si tuvo ciertas series especiales limitadas. Los delta integrale no fueron limitados, aunque si tuvieron unidades especiales limitadas. El golf gti... Bueno, tuvo la serie 20 aniversario.. jajajajaaaaa. En fin, cada uno que haga con su dinero lo que mejor convenga, pero he de decir que si fuera mas holgado de pasta pagaria 7000 por un gti, 20000 por un e30, 12000 por un z, o lo que quiera que cuesten. Si es en lo que se venden es porque hay gente dispuesto a pagarlo. Punto pelota.