mackeyhan´s project 400cv-pantalla puesta

el motor del z , aguanta sin forjar, algo mas de 1 bar de presion, los que verias reventar , fueron por soplarlos a mas de 0.8, sin repro, por eso llevo la controladora en ese limite, tranki que a estas alturas conozco todos los puntos debiles y fuertes de este coche, como que me quita el sueño jajaj,tanto barrenar en esto y lo otro, por eso en mi proyecto el limite es 1 bar ( 400cv), con los correspondientes mods, incluida la repro de z1 motorsports

el dia que tenga pasta para forjar, creeme que sera para ciclarlo bien, emanage, turbos gigantes e inyectores y venga + de 600 burros, pero creo que nunca se dara el caso, a no ser que me toque el euromillon

es cierto creo que la liada habia sido en un 350z ... el alzeimer xD

pues como fue eso macho, porque el 350 z, no lleva turbo, que le hicieron un transplante a twinturbo?

turbaron y lo tipico este motor aguanta hasta tantos bares sin tocarlo ... y plaf pero el tema es que se lo hicieron en un taller al parecer con experiencia en este tipo de operaciones y al final se lavaron las manos

si, se puede hacer el transplante tope guay, soldadito todo en tig, pero sino sabes el limite interno del motor, y eso, solo se sabe foreando, o preguntando a preparadores , en fin

bueno, foreando igual quedas con mas dudas que soluciones xDDDDDDD jajaja

no creas, yo digo foros yankees, de este coche nada mas, y bueno no hay informacion distorsionada, todos dicen lo mismo, y todas las cosas suelen encajar , y en clubjapo, fue de los primeros coches de alli que se le metia mano para subir cv, a estas alturas ya te digo, que la informacion es buena y abundante, hace 6 años, igual no diria lo mismo

lo decía porque igual te acaban liando y acabas con turbos extragrandes xDD

eso si puede ser jajaja, porque ves cada uno que dices tu, mima y lo que quiero hacer yo, es una caca al lado de esto xDDD

jejeje, por eso te decía

bueno yo ya te digo que el tema del 350z fue un taller experimentado en esas cosas ... y van y la cascaron bien

, 350z, piezas renault, ya se sabe las consecuencias jajaja

Cuanto pesa este coche???

mas o menos todos andan por los 1585 kgs, o al menos el coupe 2+2 manual

http://www.zshop.net.au/Z32tech.htm

si el 2+2 "manual", pesa 1580kg,pero bueno esa pagina tiene algunas cosillas mal como dije en el otro post, el caballaje y la aceleracion xD, ahi mezclan el automatico con el manual

supongo ke el peso variara segun el nivel de ekipamiento del coche

el automatico pesa mas,el biplaza manual es el que menos pesa, con 1520kg, y el biplaza automatico 1560kg , o por ahi, el equipamiento es practicamente igual en todos, puede variar de cuero o tela normal, cosas asi que no le afectan, porque aire acondicionado , traen todos, hicas, y demas

todos traen siyones electricios??

que yo sepa si, sino lo trae es muy raro, incluso los atmosfericos

Pues pesa bastante, deberías de quitar algo de peso mas lis 400cv tendrías un aparato muy muy serio.

si huviera pasta.....carbono al canto!!!!aletas,capo,asta los calcetines

ivan escribió:Pues pesa bastante, deberías de quitar algo de peso mas lis 400cv tendrías un aparato muy muy serio.

quedarias sorprendido, lo bien que va con su peso, aunque mejor que nadie de por aqui, te puede dar la opinion, gizzmo que lo probo y antraxin qe fue con el, creo, no se hasta que punto lo probaron, `pero lo suficiente para que los pobres frenos dijeran basta xDD, eso si le hace falta, aunque algo le he de bajar

Jassssssssss escribió:si huviera pasta.....carbono al canto!!!!aletas,capo,asta los calcetines

hay unas puertas en z1 motor sports, que pesan solo 3.4 kg, cada una, flipante, pero las dos cuestan 1500 dolares, envio a parte y aduanas...lo ultimo seria jajaj, y si la situacion economica mejora, pero entre eso y asientos electricos... mas de 100kg, se van a tomar por culo