mackeyhan´s project 400cv-pantalla puesta

O que teño eu pesa 1800kg e ten os mesmos 400 cv que queres conseguir e a verdade e que o motor move as case 2 toneladas sen moita dificultade asique 400 cv e 1500kg non creo que sexa un peso excesivo para esa potencia,
cantos coches conocedes que de serie teñan 400 cv e pesen menos de 1500kg? Eu conozo mais ben poucos...

Incluso en curvas 1500kg pareceme unha cifra bastante boa, seguro que 800 kg serian mellor como un saxo pero o saxo non ten 400 cv

toka poner al fairlady Z a dieta pa ke luzca aora ke yega el veranito

Se puede bajar sin tanta pastaaaaaa, y aun que ande bien, si quitas peso ganas mucho. Insonorizante fuera, rueda repuesto fuera, asientos fuera , etcccccc ja ja ja

Jou escribió:O que teño eu pesa 1800kg e ten os mesmos 400 cv que queres conseguir e a verdade e que o motor move as case 2 toneladas sen moita dificultade asique 400 cv e 1500kg non creo que sexa un peso excesivo para esa potencia,
cantos coches conocedes que de serie teñan 400 cv e pesen menos de 1500kg? Eu conozo mais ben poucos...

Incluso en curvas 1500kg pareceme unha cifra bastante boa, seguro que 800 kg serian mellor como un saxo pero o saxo non ten 400 cv

Y que te parece que un León cupra con una staage 2 + vaya a la par tuya hasta los 230 ........... el peso se nota

hombre , el m5 e39, tiene mucha aceleracion, y la traccion delantera no hace milagros, un claro ejemplo el focus rs, 6 segundos,con 305 y algo mas de 1400kg, y todo por la perdida de traccion , porque deberia rozar los 5s, si fuera traccion 4, como deberia haber nacido ese coche

ivan escribió:

Jou escribió:O que teño eu pesa 1800kg e ten os mesmos 400 cv que queres conseguir e a verdade e que o motor move as case 2 toneladas sen moita dificultade asique 400 cv e 1500kg non creo que sexa un peso excesivo para esa potencia,
cantos coches conocedes que de serie teñan 400 cv e pesen menos de 1500kg? Eu conozo mais ben poucos...

Incluso en curvas 1500kg pareceme unha cifra bastante boa, seguro que 800 kg serian mellor como un saxo pero o saxo non ten 400 cv

Y que te parece que un León cupra con una staage 2 + vaya a la par tuya hasta los 230 ........... el peso se nota

Pois como si me adianta e me volca ... A epoca de ver quen a ten mais grande xa me pasou, eu ca balleniña voume safando feliz da vida

No nos flipemos que 400 cv para mover 1500 kg son máis que de sobra pa dar uns paseiños, se vas a competir en drag pois igual cambia a cousa

Si si , si con 200cv también llega , pero ya que va a preparar un coche cuanto mas mejorrr ja ja , yo solo digo que el peso importa y muchoooo.
Pd si tienes un m5........ seguro seguro , que alguna vez has visto al típico chaval y abras pensado: este se va a cagar.... y le abras zurrado un poco al m5 no???

al final lo del ipad chinese ya se lo hiciste?...no te plantease pasarlo solo a un turbo?tipo sp74... algo grande.


ivan eres un ardido ijijij eso esta bien.

Lo del ipad, voy a ver si para el mes, porque necesito que gizzmo me compruebe una cosa del gps, para el programa dinomaster,

songle turbo, noooo jaja, seria una tonteria, eso vale para hacer una potenciacion basta, pero eso tiene muchos inconvenientes, lo primero es qiue en el z, no hay sitio para eso, y lo segundo, el lag que tendria es brutal, un turbo grande para potenciaciones de estas bastas de 700cv, tienen un lag inmenso, perderia toda la esencia del twinturbo, y eso para mi proyecto no me merece nada la pena, entiendes lo que te quiero decir?

ivan escribió:Si si , si con 200cv también llega , pero ya que va a preparar un coche cuanto mas mejorrr ja ja , yo solo digo que el peso importa y muchoooo.
Pd si tienes un m5........ seguro seguro , que alguna vez has visto al típico chaval y abras pensado: este se va a cagar.... y le abras zurrado un poco al m5 no???

Haber claro que importa eu non dixen en ningun momento que non importase, pero tampouco creo que compense gastar un pastizal cambiando portas capot cristais pa aforrar 50 kg, hai cousas que si compensan como por llantas lixeiriñas quitar roda de reposto e algunha cousiña mais

Pensa que o 207 rc pesa mais de1300kg e o leon que comentabas tamen, asique 1500 kg pareceme un peso moi moi bo se falamos de 400 cv

E respecto o de decir este vaise enterar... algunha vez pasou pero so porque alguns neniños andan a pintar a mona e facer garatuzas na carretera creendose os donos dela e iso si que me fai ferver o sangue .

a mi eso no me pasa xDD, a mi me pasan cosas como la tipica retrasada, que no mira por el retrovisor, por si viene un z con el intermitente PUESTO, y se pone a adelantar, justo cuando ya estoy a su altura, menos mal que aun a mas de 120 puedo hacer giros bruscos que el coche no se inmuta, ( esto me paso el jueves a las 8 y media en la avenida de vigo )

mackeyhan escribió:Lo del ipad, voy a ver si para el mes, porque necesito que gizzmo me compruebe una cosa del gps, para el programa dinomaster,

songle turbo, noooo jaja, seria una tonteria, eso vale para hacer una potenciacion basta, pero eso tiene muchos inconvenientes, lo primero es qiue en el z, no hay sitio para eso, y lo segundo, el lag que tendria es brutal, un turbo grande para potenciaciones de estas bastas de 700cv, tienen un lag inmenso, perderia toda la esencia del twinturbo, y eso que para mi proyecto no me merece nada la pena, entiendes lo que te quiero decir?

okis,visto asi si que es una gambada,porque tendrias que ir con el bangbang..para evitarlo.
esque los americanos son mucho de eso,tb ahi que decir que todos de 500cv pa arriba.

la duda ke me surje es donde menten un single turbo en el z, en los pies del coopiloto, y este ara de controladora jajaja

no, en el z no conozco ningun single turbo, y si hay uno sinlge turbo, es porque a un atmosferico, le hicieron swap de rb26dett ( con conversion ), o 2jz ( idem )

edito, creo que vi uno, pero debia ser atmosferico antes tambien, pero es una trapallada

aqui esta, puede que funcione, pero se ve que son unos chanbainas, y con tanta tuberia super ultra lag

no creo ke baya todo lo bien ke deberia, la bancada de la izkierda esta muy lejos del turbo con respecto a la otra y las artistadas ke le abran echo a los colectores de escape para poner el turbo ahy, otra cosa porke le pondria dos escapes? , me parece una cantera innecesaria con lo ke se gastaron podrian aver echo un swap a rb26dett o 2jz gte , y la de espacio ke les iba a kedar pa trabajar

exacto, lo que es los colectores de admision, parece bien hecho, pero de ahi, en adelante, la fontaneria ejemmmm

rb o 2jz no son los que decia por el sonido,pero igual si que eran atmosfeicos pasado a turbo

pero este supuestamente es tt pasado a single,no?

no, ese era atmosferico tambien xDD, es que te digo, es una tonteria, a parte mira, ese es fijismo, porque es la version cabrio total, no targa ( comun ) la cual los cabrio total solo se hicieron atmosfericos

okis,es bueno saber un poco de todo XD

bueno, asunto solucionado de refrigeracion, cuando pueda cuelgo fotos, gizzmo anduvo por alli, debio quedar asombrado con las cosas que habia por casa xDDDD

le anulaste la refrigeracion de la mariposa??

asi es fiera, esa inutil refrigeracion que solo hacia falta en frio, quien cojones necesita eso????, vivimos en rusia?? mi z nooo xDDD, asi que fuera, que fuega llevo, tarde 3 minutos para escribir esto diosss

y ya puestos, viendo la foto del motor