The Rotary Engines...

ya lo creo que lo tiene......

AllwaysBMW escribió:Verdad? Es flipante, tanto lo que empujan como lo que suenan... Y que decir del manejo del chavalote!!!

se nota q te mola
la verdad q va genial

No se a que te refieres princess, si a Tsuchiya o a los Rotarys, pero te contesto que ambos me flipan... jajajaja

creo que se refería a los rotativos....

Otro que a ambos le flipan ajajja

AllwaysBMW escribió:No se a que te refieres princess, si a Tsuchiya o a los Rotarys, pero te contesto que ambos me flipan... jajajaja

Ya te veo ahorrando para comprar otro rotativo...

rx7 a la vista!

por el momento no se puedo comprar nada mas

y ya contesto martin por mi

mpuentevilar escribió:

AllwaysBMW escribió:No se a que te refieres princess, si a Tsuchiya o a los Rotarys, pero te contesto que ambos me flipan... jajajaja

Ya te veo ahorrando para comprar otro rotativo...

Primero hay que poner un poco a tono el ///M... luego ya vienen otras opciones como la que dices...

AllwaysBMW escribió:

mpuentevilar escribió:

AllwaysBMW escribió:No se a que te refieres princess, si a Tsuchiya o a los Rotarys, pero te contesto que ambos me flipan... jajajaja

Ya te veo ahorrando para comprar otro rotativo...

Primero hay que poner un poco a tono el ///M... luego ya vienen otras opciones como la que dices...

A tono? Qué tienes pensado hacerle al ///M? No estarás pensando en tocarle al motor? Estoy deseando verlo el día de la kedada.

un M biturbo!

rdzgalicia escribió:un M biturbo!

No estaria mal, pero al m no le hace falta biturbo... No descartaria en un futuro acoplar un kompressor de mb amg v8...
Lo que me refiero con ponerlo a tono, es adecentarlo un poco, que tiene algu bollito que otro, las llantas muy rascadas, las defensas habria que pintarlas, y luego, pues unos frenos,que igual llegan antes de tiempo, ya que en breve toca pastillas y los discos no se como estaran, unas BBS LM, unos eissemann, unas
admisiones... Detallitos, vamos...

AllwaysBMW escribió:

rdzgalicia escribió:un M biturbo!

No estaria mal, pero al m no le hace falta biturbo... No descartaria en un futuro acoplar un kompressor de mb amg v8...
Lo que me refiero con ponerlo a tono, es adecentarlo un poco, que tiene algu bollito que otro, las llantas muy rascadas, las defensas habria que pintarlas, y luego, pues unos frenos,que igual llegan antes de tiempo, ya que en breve toca pastillas y los discos no se como estaran, unas BBS LM, unos eissemann, unas
admisiones... Detallitos, vamos...

Detallitos baratos... Pero quedará precioso.

mpuentevilar escribió:

AllwaysBMW escribió:

rdzgalicia escribió:un M biturbo!

No estaria mal, pero al m no le hace falta biturbo... No descartaria en un futuro acoplar un kompressor de mb amg v8...
Lo que me refiero con ponerlo a tono, es adecentarlo un poco, que tiene algu bollito que otro, las llantas muy rascadas, las defensas habria que pintarlas, y luego, pues unos frenos,que igual llegan antes de tiempo, ya que en breve toca pastillas y los discos no se como estaran, unas BBS LM, unos eissemann, unas
admisiones... Detallitos, vamos...

Detallitos baratos... Pero quedará precioso.

Roma no se construyo en un dia Miguel... yo para eso tengo mucha calma y paciencia...
Lo que me importa realmente es que la mecanica este perfecta como esta y que el interior, que es donde pilotas, viajas, te hace sentir comodo, tambien este perfecto, que lo esta, aunque algo sucio el cuero, pero es arreglable...
El resto, poco a poco... como si lo hago de 6 en 6 meses cada cosa... pero con calma y sin prisas...

exacto, esa es la idea que es mejor sin prisas pero sin pausas....

AllwaysBMW escribió:
Roma no se construyo en un dia Miguel... yo para eso tengo mucha calma y paciencia...
Lo que me importa realmente es que la mecanica este perfecta como esta y que el interior, que es donde pilotas, viajas, te hace sentir comodo, tambien este perfecto, que lo esta, aunque algo sucio el cuero, pero es arreglable...
El resto, poco a poco... como si lo hago de 6 en 6 meses cada cosa... pero con calma y sin prisas...

Tú si que sabes Isak, lo importante es siempre tener una buena base. No puede construirse un gran proyecto sobre una base mala. La verdad, sin verlo, creo que ese M5 es una buena unidad y merece la pena prepararla (poco a poco en la medida de lo posible). Y ahablaremos el día 2! Saludos.

Mi lema es ir con calma, siempre... Y como no, aprovechar siempre las oportunidades... Vamos, que me han ofrecido un kit de frenos, compuesto por pinzas de 8pistones, frenos de 356mm, latiguillos metalicos y 2 juegos de pastillas por muy buen precio y ya le he dicho esta mañana que me los quedo yo... Estas oprtunidades no se desperdician... Jajaja.

AllwaysBMW escribió:Mi lema es ir con calma, siempre... Y como no, aprovechar siempre las oportunidades... Vamos, que me han ofrecido un kit de frenos, compuesto por pinzas de 8pistones, frenos de 356mm, latiguillos metalicos y 2 juegos de pastillas por muy buen precio y ya le he dicho esta mañana que me los quedo yo... Estas oprtunidades no se desperdician... Jajaja.

Bien hecho Isak, "despaciño pero con boa letra" poco a poco lo vas poniendo a tu gusto y como dices, las oportunidades están para aprovecharlas! Con esos frenos sí va a ir bien, creo que Arc me había comentado que el M5 pecaba un poco de eso (como todos los M).

Pues por eso ARC compro ese Kit de frenos para su M5, que no llego a montar y ahora a ver si se los compro yo... jajajaja.
Si, es cierto que pecan bastante, lo note el otro dia, que largue un tramo en bajada con curvas lentas y cerradas y tienen mucho fadding a parte de que se destemplan muy rapido...

bueno con el mastodonte que es no me extraña, menudo fallo que le dejaron a los M, que putada

La verdad que es lo unico que se le puede achacar...
Por cierto... Estamos desviando el tema y fumandonos el post...

cierto, a no ser que hagamos un swap al m5 para meterle un rotary xD

Bueno, si fuera un 26B quadrotor sequential twin turbo, con puertos perifericos, y una buena ECU bien tuneadilla... pues no me importaria nada de nada. Creo que podria alcanzar los 1000cv sin esforzarse demasiado...
Date cuenta que un quadrotor N/a, esta de serie en los 500cv, que para un 2.600cc no esta nada pero que nada mal... si añades los turbos sequenciales, con un buen IC, mas los PP, mas la ECU... dan las cuentas sobradas...

bueno, puedes planteartelo.... jejej, así ahorras comprarte el rx7, lo digo desde la ignorancia ya que no se cómo van de precio esos motores ni si se pueden conseguir fácilmente. Desde luego compradores para el motor de M no habían de faltar

me pongo 1º para comprar el motor del ///M jajaja