Swap de v8 en Bmw e30 TURBO actualizadas fotos 04/10/11 (parte 2)

bueno, como teníamos problemas con la refrigeración había que hacer algo contundente, así que:





m60 en e30 con y radiador de m3 (gordo) jajaj, en los próxomos días a ver si recibimos algo interesante para mejorar considerablemente el motor....

Radiador gordo, viscoso... ¿Qué será lo siguiente? ¿Empieza por C...? Buen trabajo Martin!

Al fin actualizaciones, pensé que nunca llegarían

Compressor??

creo que eso va a llevar de todo jajajajaja

Ao final entrou o ventilador de aceite!
Alégrome por iso, espero que sacaras o termostato tamén, seguro que con iso mellora bastante o da sobretemperatura.

la verdad que si que sopla, jajaja solo quedan unos ajustes para que no vuelvan a salir las palas volando jajajajajaja..

P.D. O entra o..........








no le queda otra que enfriar...

¿vas a montar un compresor? que animal, no te van a dar fabricado ruedas los de michelin.

estoy viendo el e30 con chepa

Lo malo es que eso para drif debe ser un poco incómodo por el tema de la visibilidad

si vas de lado, vas mirando por la ventanilla XD

Pa un lado si, pero pal otro es más complicado

ese es un compresor muy exagerado, pero el tipico eaton de mercedes no abulta tanto

Yo quiero uno de esos de mercedes para el mio!!

gizzmo escribió:estoy viendo el e30 con chepa

El de la foto es un sobrecompresor si no me equivoco, o es lo mismo que un compresor?
(esque soy medio ignorante e_e)

Es más o menos lo mismo, los hay de varios tipos (como los G40-G60 de VW o los roots como el de la foto), el de la foto es una exageración que normalmente solo se usan para carreras en recto.

eso es un compresor muy grande pero cuando empezaron a ponerlos tenian q ser de ese estilo (aunque no tenian q ser tan grandes). los muscle cars iban a carburacion, y tenian los filtros de aire encima de los carburadores como en esta foto, q es de un motor 350ci de chevrolet


normalmete los muscle llevaban tomas de aire en el centro del capo para meter aire en el filtro (aunque no todas eran reales y algunas no demasiado funcionales por tema de aerodinamica), con esos compresores y las tomas de aire altas entraba mas aire, y podian meter mas aire comprimido al hacerlo mas grande.

bueno, el compresor será después de lo que nos toca ahora, que asta que me llegue no vo a decir nada..... jajajajaj

Martin NOS escribió:bueno, el compresor será después de lo que nos toca ahora, que asta que me llegue no vo a decir nada..... jajajajaj

Estas como mi hermana, esta estudiando una carrera en la universidad y no nos quiere decir cual, porque segun ella le tendremos envidia e_e

El ideal es el Eaton 112 de los amg grandes, es propio para los v8.

... Martin... yo no digo ná!

el q puse mola mas...

¿Esas fotos es el e30?

nono!! Son de un 535i que encontré por internet... para darle ideas a Martin xD

....dios siii compressoooor!!!

me encanta ese sonido a gorrino!

tengo que pasar por ebajo..llevo mucho tiempo desaparecido xD