Swap de v8 en Bmw e30 TURBO actualizadas fotos 04/10/11 (parte 2)

Me gusta el cambio, enhorabuena por el resultado.
Saludos

Impresionante

sin palabras

me gusta mas asi que atigrado!!! una buena lavada de cara para una nueva temporada

Realmente precioso!!!! Gran trabajo... enhorabuena!!

jeje cuantas pegatinas!

muy bonito

Estaría bien cambiar el título..quitar lo de compresor y poner TURBO...

Siiiiii falta poco para el turbo

princess escribió:Siiiiii falta poco para el turbo

Que ganas de escuchar el V8 soplando. A cuanto soplara mas o menos? Se sabe de entrada o va sobre la marcha?

por ahora no, se sabrá cuando el Sr Mota se ponga a ello

Osea, sobre la marcha. Yo crei que ya tendrian una estimacion de a cuanto se pondria a soplar, por eso de lo que podria aguantar el motor o no

en principio creo que se queria poner a soplar a 0,3 poquito de todo , pero ya se vera

Carai pues si que es poquito. Bueno aver si se le puede dar mas jeje

MUchisimo mejor el cambio!!!

QUe es eso que viene un turbo para dentro??

Pues eso, un empuje mas para poder pelear con el resto de coches mas potentes. Era de lo que pecaba el coche en el europeo. Potencia y agarre

está previsto que se le ponga un turbo o dos?

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y pregunto desde la ignorancia, a nivel mecánico no es más sencillo poner un turbo por bancada?
se tiene una idea de como serán los colectores de escape?

dos turbos ocupan mucho y es mas dificil de controlar un twinturbo q un single turbo a nivel de centralita. de hecho los motores q de fabrica vienen con dos turbos, como el 2jz (ya se q es un 6L y q no son iguales) se pasan a un solo turbo cuando se aprietan

sobre donde va a ir el turbo... sorpresa... dejemoslo ahi XD. y si, está todo pensado, estudiado y planeado por alguien q sabe hacer estas cosas

Detras del motor uniendo los dos colectores?

correcto, me suena lo de los 2jz pasados a single turbo pero... porque sucede esto? la centralita en teoría no mide solamente el caudal (o presión) en el caudalímetro?

lo de donde colocar el turbo, más que nada por simplicidad y no tener problemas con el desagüe del aceite yo diría que delante de todo en una esquina, sacrificando un poco 4 cilindros y la downpipe/wastegate directas a atmósfera por una aleta/capò

Del proyecto de turbar el motor, se va a encargar un experto en la materia.
Así que no podemos decir nada hasta que este finalizado; Empezaran el mes de Diciembre y tendrá que estar listo para Enero, que empieza el CPD 2013.
Pondremos fotos pero no se explicara nada del procedimiento ya que el trabajo no lo realizaremos nosotros y es propiedad del sr. gonzalvez.

El que quiera ver los resultados que asista a las pruebas de drift a las que participamos y así podréis disfrutar de un maravilloso día en compañía del equipo driftgalicia y admirar ese maravilloso v8 turbado.
Muchas gracias