ayuda con nissan 200 turbo s14 please!

Buenas tardes!
Tengo la posibilidad de comprar por lo que yo entiendo que es muy buen precio un nissan 200sx turbo del 96, pero el tema es que al encenderlo relantiza correctamente pero algo " peta " ahí dentro. A priori parece un taqué, pero el tema es que como aqui hay gente que controla del tema... pues saber si esos motores son delicados de alguna parte, si las piezas son muy malas de conseguir... y sobre todo... si son muy caras, ya que yo de nissan nada de nada, y si voy a comprar el coche barato y despues tengo que enterrarle un dineral... pues miro otras opciones.
gracias a todo@s de antemano!!!

necesitaria oirlo, pero eso de petar...

a ver si va a ser casquillos...

Hombre, si son los casquillos si los sabes cambiar dan chollo, pero son baratos.

Ya no van a ser solo los alemanes!! Punto menos para los japos

las piezas dudo que encuentres un coche, con mejor acceso y precio de piezas que no sea este, el royo es saber cuanto te pide el tio, viendo como esta el carro!!!

Esta bien de interiores, de chapa bastante sobado de pintura, pero es toda original, nunca visitó un chapista, 230.000km. y un solo propietario. Creo que se lo doy sacado por un par de miles de euros, me debe un par de favores... como lo veis? Lo comprariais? Tendria que vender despues el e30, que no es una bala pero nunca me dejo tirado, el rollo es que tengo miedo de cambiar de guatemala a guatapeor... jajaja
como lo veis?

mackeyhan escribió:las piezas dudo que encuentres un coche, con mejor acceso y precio de piezas que no sea este, el royo es saber cuanto te pide el tio, viendo como esta el carro!!!

dices entonces que las piezas de mecanica, taques, casquillos, juntas... etc se encuentran sin problema y no hace falta hipotecar la casa para pagarlos???
Al final me voy a liar??

Otra cuestion? Aunque no se sabe como acabará esto... no creo que opte por potenciarlo a lo bestia, si veo que merece la pena una repro y poco más... que tal andan estos bichos de serie?
Gracias otra vez, sois un@s cracks!!

puede ser q tengas petado el variador si es un sonido q se le pasa al calentarse, si no pueden ser casquillos
si es el variador, aqui tienes como arreglarlo
http://www.clubjapo.com/foro/showthread.php?t=132760
sonido a variador cascado

por 2000 leuros y con el ruido no es mal precio, pero aprietalo

para q te hagas una idea del precio de los casquillos, sin buscar fuera de españa 82 leuros http://www.driftingshop.es/catalog/casquillos-biela-duraglide-heavy-bearings-p-629.html

si quieres potenciar, mete electronica, esto no es un petrolero, mete una controladora, comprueba el turbo y la compresion antes de intentar potenciarlo.

tienes el chip horshan http://www.h-dev.co.uk/index.php?cPath=78_169_409_414&osCsid=2cbe8979fc3878b8f7ef7c7f8d9cf71b q lo usa bastante gente en clubjapo

si quieres cv fiables ve paso por paso, controladora, filtro, escape, linea etc si no vas a reventar.

si revientas, hay empresas q importan motores sr20det desde 900 leuros y si lo quieres con mas chicha tienes los RB por algo mas del doble

Los casquillos me parece que tienen buen precio, pero el sonido a mi me parece como un golpeteo seco que se escucha más rápido según suben las vueltas. el sonido es clavado al de un taqué hidraulico que no carga. Tube dos clios 16v. y un 19 16v. Asi que ese sonido lo conozco bien! Jajaja!!
En esa página tambien salen los taques? A ver que veo...
perdonad mi ignorancia, pero en tema de japos... cero patatero!!
Gracias!!!

si fuesen taques, te tiene que sonar, tipo diesel ok??

si es casquillos, es un sonido parecido pero mas metalico

si esta bien de turbo, sino tiene perdidas de presion, los 200cv, te sobran , al menos al principio ya que vienes de algo, que te parecera que anda mucho menos

asi que primero, unas buenas suspensiones, frenos, llantas y despues vas metiendo
escape y kit admision, controladora ( intenta tenerla a la vez que los escapes)
intercooler, y chip , `por este orden

yo me lanzaria a por el, en caso de que sepas tocar algo un coche, o veas que no t dejaras otro tanto en el tayer

alguna duda mas?

Para la parte mecanica tengo la ayuda de mi primo, que tiene un pedazo de taller, de hecho el e30 ya lo compré con el motor gripado... y allí lo resucitamos sin problema.

pues a por el !!!

Hombre... yo a diesel no diria que suena. el relantí es bueno,pero lo acompaña un golpeteo seco y metalico... que va más rápido a medida que suben las rpm.
no encuentro en esa página precio de los taqués... cuanto pueden salir?

no son los taques
los taques no suenan metalico, eso me da a mi que son casquillos socio, ese coche, como todos los turbo, necesitan unos rigurosos cambios de aceite, y su aceite, sino pasa lo que pasa, aun asi es buen precio sabiendo que tines un primo que tal y pascual

los taques originales andan por 250 leuros mas o menos

Ahora voy a ver si sueño con el nissan, os advierto que si lo compro necesitaré todos los consejos que me podais dar, nunca tuve un japo y nunca tuve un turbo ( que no fuera diesel ) asi que... tengo tanta ilusión como desconocimiento!! Jajaja
gracias, seguir poniendo lo que veais que yo os mantendré informados de las novedades.
un saludo!!!!

no te preocupes por eso, porque informacion sobra del s14

es el variador de admision tio segurisimo azme caso jajaj de silvia me aprendi toda su vida y todos sus problemas jajaj cambiarlo es muy facil.

sobre potenciarlo con una controladora, admision y linea desde el catalizador y te lo vas a pasar dpm con 230cv o algo mas, pero 230cv japos que son los mejores creeme

para lo que quieras preguntame pero te diria que si lo ves bien vayas a por el aunq cueste 2500 3000€

el variador hace ese ruido?? es un mal endemico del s14 ( que desconozco ), pero por si a caso que lo mire bien, no vaya hacer una escachifeira

pues es el mayor mal de los sr20det y el mas conocido. no es para nada peligroso, el coche anda igual y todo pero el ruido molesta jaja y da asco jajaj es eso fijo azme caso

hay quien se lo quita, pero tengo entendido que eso no es bueno, que lo tal es meterlo de nuevo no?

quitarlo no compensa, abria que poner poleas regulables y el coche tiene aun menos bajas de las que ya tiene. lo mejor es cambiarlo, por 300 y pico lo tienes nuevo y si aces los cambios de aceite como corresponde y con aceite que no sea de freir morira con ese jaja

Ok! Y para que yo me entere... que hace exactamente el variador? Donde se compra? El precio por lo que leí sobre 300 lereles más o menos no? Ah! Otra cosa! Donde va montado? Jajaja muchas gracias de nuevo!!

va puesto en el arbol de llevas de admision, a la noche te pongo una foto