Nuevo Proyecto E30

Se ponen de moda los M50

Ahi ahi, los soportes usaste los del e36 de 6 cilindros? El servo es el original? Ahora nos pondremos con las barras del e30 de Import, pero después ya vendrá hacer una revisión de motor y montarlo, el cableado creo que está dominado, necesitamos un par de cuadros de e30 de 6 cilindros y poco más..

A ver si para principios de año que viene están listos para rodar!!

Ánimo Jorge, cuando lo tengas andando si quieres unas clases ya sabes que por un módico precio te las doy jejeje

Ánimo.

asi me gusta el nuestro tb pal año algo ara!!pero antes de ke acabe este tiene q hacer algo mas ke encender!!!jajaja

Bueno, después de mucho tiempo sin actualizar nada por aquí, que no es que no hiciéramos nada xD

Tenemos casi todo el material para montar el coche, nos faltan los manómetros y algunas historias más eléctricas, pero por el resto lo que no está montado está ya preparado en el garaje!!

Dejo algunas fotos de como quedó el coche ayer a la noche!

















Tenemos que alinear la dirección y meter los separadores, ahora mismo tocan las ruedas en el chasis antes de llegar al tope de la dirección, debe de quedar 1/4 de vuelta más aun, por lo que, el giro será aun más agresivo de lo esperado y las caídas también tienen buena pinta, estoy dibujando unas copelas regulables para intentar fabricarlas esta semana que viene y ya dejar todo listo en la parte delantera.

Los frenos del 330d entran justitos en la llanta! jeje

Esta semana con algo de trabajo dejamos las lineas de freno con el regular y el freno de mano hidráulico ya instalado, las lineas de gasolina y a ver si presentamos el motor que me faltan por fabricar los tacos de la caja de cambios, así también puedo cortar la transmisión para adaptarla.

Madre mia que ganas de ver mi ex rojito andando ya. animo jorge que ya os queda menos, por cierto de que color lo vas a pintar, vas a conservar el rojito por fuera o lo vas a cambiar, cuando lo repinte entero en su rojo original quedo precioso, lastima de tenerlo en la calle en 2 años el sol de por aqui se comio el color....

ya le queda poco

javips escribió:Madre mia que ganas de ver mi ex rojito andando ya. animo jorge que ya os queda menos, por cierto de que color lo vas a pintar, vas a conservar el rojito por fuera o lo vas a cambiar, cuando lo repinte entero en su rojo original quedo precioso, lastima de tenerlo en la calle en 2 años el sol de por aqui se comio el color....

En principio el color será negro mate, si no se nos cambia la idea de aquí a que esté terminado ..queríamos pintar los dos del mismo color y los detalles en cada coche ya de colores diferentes, en mi caso me gustaba las llantas azul pitufo y algunos vinilos ..pero aún no lo tengo claro del todo la verdad xDD

el negro mate esta muy bien cuando esta limpio, pero se pone guarro con bastante facilidad

Al final te quedaste con las llantas de M3 o ya las tenías?

Dany330ci escribió:Al final te quedaste con las llantas de M3 o ya las tenías?

Las llantas del M3 son las que tenía Miky en el coche, hicimos trato este finde en el circuito xD en casa solo tengo las llantas en 15" que me venían con el 525i y no me cogen los frenos, tengo que hacerme con un par de juegos en 16" para atras.

El problema ahora mismo es que la regulación de la dirección no es suficiente y me queda cerrada la dirección, probaré metiéndotele unas arandelas a ver si llega a alinear..sino tendré que pensar en otra cosa ..

negro mate, llantas blancas y detalles en rojo (vease, pinzas, arneses...)

pd. si, llamadme clásico jajajaja

JorgeDelta escribió:

Dany330ci escribió:Al final te quedaste con las llantas de M3 o ya las tenías?

Las llantas del M3 son las que tenía Miky en el coche, hicimos trato este finde en el circuito xD en casa solo tengo las llantas en 15" que me venían con el 525i y no me cogen los frenos, tengo que hacerme con un par de juegos en 16" para atras.

El problema ahora mismo es que la regulación de la dirección no es suficiente y me queda cerrada la dirección, probaré metiéndotele unas arandelas a ver si llega a alinear..sino tendré que pensar en otra cosa ..

Lo sabía, por eso pregunte

Al final lo de la cremallera se arregla, uno de los lados se quedó bloqueado y no deja abrir más la dirección, pensé que había llegado al límite, pero por suerte no xDD

Como este brazo no tiene intención de moverse y el servicio Miky-express tenía dos en casa ..pues arreglado xDD

Que suerte. Reparación rápida

A mi me pasó algo parecido con la dirección y la tube que alargar, con un par de tuercas largas y varilla roscada solucionado. Lo del color negor mate es muy dificíl que quede bien bien, además de ser muy guarro.

bueno chicos en pocos meses espero tener yo en mio listo tb, ya hare un post con la preparacion, pero poco a poco puesto k antes de meterme manos a la obra kiero tener to el material

Ahora mismo estoy a vueltas con un problema, la rueda toca en el amortiguador y si giras llega a tocar en el soporte de la estabilizadora, metí unos separadores y ese problema se arreglaría, pero surge otro y es que pega en la parte trasera de la aleta, por lo que, no gira, metí menos separador y mejora, pero sigue tocando, así que..ahora mismo estoy haciéndome otros trapecios con 10 mm más de avance, decir que delante no le falta demasiado para tocar, pero en tal caso se podría recortar más fácilmente que en la parte trasera!

También voy a meter unos neumáticos de menor diámetro, ahora mismo llevo 225/45 -17 y se hacen muy grandes, pasaré a 205/40 -17 y bajo casi 4 cm de diámetro!

Espero poder dejar solucionado este problema hoy o mañana.

La solución es sencilla: radial. Yo no puedo montar las ruedas de serie, sino tocan una burrada. A ver cuando teneis las chatarras esas alemanas listas que tengo ganas de pique jejeje

Ya están los nuevos trapecios listos con 10 mm más de avance, ahora queda acabar de montarlos y ver como queda la rueda...espero poder dedicarle algo de tiempo estos dias y de una vez dejarlo listo el set up delantero!

ten en cuenta que con ancho de cubierta y esas caidas lo normal es q te toque por dentro si metes mucho angulo de giro

fotos

gizzmo escribió:ten en cuenta que con ancho de cubierta y esas caidas lo normal es q te toque por dentro si metes mucho angulo de giro

Ese es el problema que teníamos ahora mismo, espero que con estos trapecios y los separadores de 15 mm que ya los tengo listos no toque en la parte interior y me permita girar sin tocar atrás, quiero probarlo con las 225/45 para saber que no me limitan, luego montaré las 205/40 y no debería de tener problemas en ese caso!!

Tenía fichado unos aletines +7 cm pero ahora mismo la rueda sale unos 8 cm de la aleta original y contando que el aletín va por encima realmente desplaza unos 5 aprox para fuera ... me da que se van a quedar cortos xDD

Ya tengo el brazo de la dirección que me faltaba, si tengo algo de tiempo a la noche intentaré dejar el frente listo, viernes finalizar los frenos y con suerte el finde colocar el motor, verificar que los tacos van bien y medir la tranmisión para cortar.

volvo 340 escribió:La solución es sencilla: radial. Yo no puedo montar las ruedas de serie, sino tocan una burrada. A ver cuando teneis las chatarras esas alemanas listas que tengo ganas de pique jejeje

Sabes que cuando esté listo ya si que no tendrás nada que hacer, ya con el 25 de serie te sacamos los colores ...xDDD