Nuevo "asunto" entre manos

El jueves montamos el Volvo y lo sacamos para probarlo. Salimos despacito de casa probando la dirección y todo iba bien, se nota muchísimo más rápida que antes, nunca probé ningún coche que girase así de rápido, casi como un kart.
Cuando recorrimos un poco de carretera (1 km o así) salimos de un cruce exprimiendo un poco 1ª y adios: transmisión nueva y recien equilibrada rota, la cruceta de uno de los cardan arrancada del sitio. Fuimos a por mi coche y una cincha para remolcarlo y al volver me agache debajo del coche y vi que no solo estaba roto el cardan: se llevo el eje que sale del cambio con él, con lo cual cambio y transmisión rotos... y lo peor es que el problema no está muy claro.
Saludos

j**er que pu*ada

j**er, pues valla pu*ada...cuando puedas pon unas fotos a ver como quedo el tema, lleva algun tipo de flector la transmision?llevas doble cruceta no?llevas soporte intermedio al chasis?

Putadón Volvo! Va a haber que reforzar todo eso porque no te da fiabilidad ninguna esa transmisión. ;(

ánimo jimy, piensa en los momentos de satisfacción que nos dan estos coches y acuerdate de la sonrisa con la que acabaste tras aquel slalom por tierras del sur! cualquier cosa que esté en mi mano ya sabes como encontrarme!!
p.d. podías subir alguna foto a ver si le encontramos algo fuera de lo normal a algo!

Lo siento por estar un poco ausente, pero esta semana no ando por casa y no tengo internet para poder conectarme. El primario del cambio lo rompió limpio de todo por donde engrana la transmisión, con una radial no lo dejas tan perfecto ni de coña y la cruceta (la que me dió Jorge) la arrancó de cuajo de su sitio.
Las causas pueden ser varias, pero las más probables son que las crucetas estaban un poco separadas del primario (por la pieza que se hizo para adaptarles el estriado) y por eso al hacer el esfuerzo más lejos sufrió demasiado con lo cual rompió el primario y después la cruceta tocaría por cualquier lado a 6000 rpm. Otra pudo ser que quedase un pelín mal montada, ahora se ve el estriado un poco de lado en el cardan, claro que al romper pudo retorcer. Y la otra es que ya estubiese medio tocado el primario, ya lleva unas cuantas roturas. Tambien hay el problema de que los cardan no admiten desplazamiento axial y los topes de goma de la de serie si, igual al separar un poco el motor del cambio este sufrió demasiado (aunque he visto varios con este sistema sin problemas), la solución serían unas homicinéticas de un quattro de Audi en lugar de los cardan.
Menos mal que el slalom se aplazó, sin fecha de momento, con lo cual toca arreglar todo a ver que pasa.
Saludos.

Pues mucho ánimo! A ver si lo solucionas en breve!

Ánimo tio!! es lo que tiene esto de los coches ...pero lo volverás a disfrutar, eso seguro!!

Bien sabes que cualquier cosa que pueda ayudarte, avísame que además este mes estoy solo de mañana, asique tengo las tardes mas o menos libres!!

El primario? romperia el arbol secundario non?

vaya racha

Joer que mala suerte. Mucha potencia!!

De momento no le toqué, pero espero tenerlo en breve funcionando para tocar los hu.. a los vecinos jejeje, a ver si el fin de semana avanzo algo.
Saludos y gracias por los ánimos.

barros_1988 escribió:El primario? romperia el arbol secundario non?

No, el primario, en mi coche la transmisión une el motor con el cambio.
Ayer fui al desguace a buscar el cambio de marchas por 180 euros y al final llegue a trato y por 240 me lleve para casa:
- 4 llantas con cubiertas casi nuevas
- palieres, puente trasero, ballestas...
- amortiguadores, manguetas, trapecios, frenos delanteros...
- radiador
- capó, aletas, puertas delanteras
- cuadro (el mio no marca km totales, este tiene 88000 km), mandos de luces, intermitentes..
- bote de expansión (el mio esta roto)
- motor de arranque
- cambio, grupo y transmisión
- parabrisas delantero
- escape
Y seguro que me olvido de algo. En breve vuelve a funcionar todo jejeje
Saludos.

Jodó! Poco más y te llevas el coche completo a casa!! Buen negocio!

ya te digo jajaja

Jimi el negociante!! valla chachuno estas echo!! jaja, si necesitas algo ya sabes

Suerteeee!

Lo mejor de todo es que el "donante" marcaba 88000 km y por el estado de los tornillos, tacos de goma, juntas... parecen reales, con lo cual el cambio debería estar casi nuevo (el mio tiene 138000, tampoco son muchos, pero con mucho maltrato encima desde que es mio).
Ayer por la mañana dejamos el cambio montado, la verdad es que es muy fácil de cambiar, son 8 tornillos y dos pasadores. Falta montar la transmisión, el escape, cambiar las varillas de la palanca de cambios (doblaron con el golpe, pero tengo las del desguace en perfecto estado), ponerle valvulina y probarlo. Podría tenerlo hoy listo, pero el viernes compré un fueraborda "nuevo" para la lancha y hoy tocaba pesca y probarlo, el miercoles por la mañana espero acabarlo.
Saludos y a ver si organizamos un drift day el día 12 en Pastoriza que le tengo ganas.

yo me apunto a ese driftday!

Lo hablamos e intentamos entonces?

sin problema, pero los fines de semana hay que juntar un mínimo de 5, aunque quizás no haya problema..!

Así de primeras ya somos 2, nos faltan 3 ¿alguien se apunta?
Yo estos días no voy a estar mucho por aqui, si puedes abre un post sobre esto y a ver que pasa.
Saludos

para que finde?

Cuando venga a varios mas o menos bien, todo es ponerse de acuerdo, como si lo hacemos en Septiembre si viene mejor a la gente

en septiembre no se si hay fin de semana libre, en agosto están libres todos en principio...!

Pues en Agosto el día 4 no se puede, yo el 12 en principio no tengo problema, el 18 son los Caneiros con lo cual no me viene muy bien y el 25 quería ir a Moterroso a correr (si no rompo antes nada como de constumbre, y sino tambien hay Caneiros), si os vien bien a unos cuantos y se puede podemos ir el 12.
Saludos