Nuevo "asunto" entre manos

El coche ya está casi montado, solamente falta rehacer el escape (la transmisión lo rompió) el cual voy a sacar por atras (estoy cansado de que se suelte al subir y bajar del camión) montarlo y probar que todo vaya bien.
Saludos

Esperemos que ahora valla todo bien ..ya me tarda verlo rodando! a ver si damos organizado para ir a la Pastoriza!

hoy hice el escape. El miercoles seguramente lo montemos y probaremos el coche un poco, crucemos los dedos...

Suerte y graba un video

+1

como va ese escape?

Va bien, hace menos ruido que antes por el lado, o al menos yo lo noto menos dentro del coche. El cambio y la transmisión tambien van perfectas, el único problema es que falla un poco, pero creo que son los cables de algún inyector que deben estar un poco flojos.
Saludos

Crc powa!

Al final me compré otros conectores y hoy tocará probar, como siempre el último día. Ayer probé 100 cosas diferentes y nada, con lo cual es lo único que me queda, los enganches estás rotos y los en ganches se mueven en los inyectores, espero que alguno haga mal contacto y ese sea el fallo (antes de desmontarlos y romper los enganches que estaban podridos no fallaba). Si todo va bien mañana está al 100% y me da una alegría.
Saludos

Una lástima que al final siguiera fallando

Como va el coche? Al final era el caudalímetro?? conseguiste otro?

Todavía no le toqué, pero casi fijo que si que es el cauda, de momento no compré nada, estoy barajando varias opciones, mañana puede que sepa algo.
Saludos

Como alguno ya sabe tengo el morro del coche en el aire. Le cambié la suspensión delantera por una regulable en dureza, me decante por estos (los vende un tipo inglés) porque se regulan sin desmontar nada y la verdad es que tienen buena pinta, de momento no lo probé.
También me ha llegado la centralita de Holanda, ahora va a soplar a 1 bar y dar unos 180 cv, lo cual de momento (usando transmisiones de serie) creo que es suficiente. El problema es que tengo el solenoide del turbo roto y de momento no di conseguido otro igual, ¿sabeis si sirve de cualquier coche? ¿una N75 de un S3 por ejemplo?
La otra modificación que le estoy haciendo es cambiar las rotulas de la dirección y de paso comprobar la bomba de la dirección asistida, que me parece que hay algo mal. Tengo que soldar por abajo un soporte de la dirección que se me soltó el último día que fui al circuito y estará listo para el día 8.

Saludos.

Te salieron guay los regulables?
Y los videos de ese ultimo dia de circuito? jeje

Mas o menos, 280 euros la pareja con envio.
La persona que nos dejó las llaves nos pidió que no colgasemos fotos ni vídeos de ese día. Como la cosa fue gratis y siempre se portan genial con nosotros pues le hice caso.

suerte con las piezas, no debe ser facil conseguirlas para tu modelo

Ya tengo todo montado, me faltan unos pequeños detalles y listo para la carrera. Los amortiguadores los monté regulados por el medio (tienen 30 posiciones y están en la 15), según las instrucciones del tipo que me los vendió, lo acabo de bajar al suelo y tengo que decir que parece otro, al apoyarse fuerte encima de una rueda este casi no se mueve, nada que ver con antes.
Ahora me falta el solenoide que controla el turbo, que lo tengo roto y me están consultando si se consigue nuevo, sino a Orense al desguace a por uno.
Saludos

volvo 340 escribió:Mas o menos, 280 euros la pareja con envio.
La persona que nos dejó las llaves nos pidió que no colgasemos fotos ni vídeos de ese día. Como la cosa fue gratis y siempre se portan genial con nosotros pues le hice caso.

Con esa condicion tambien yo le haria caso

A ver como tira ahora con la centralita nueva, espero que se note la diferencia ..!Espero poder ir a ver el slalom! es por la noche verdad?

Es Slalom es todo el día, por la mañana hay una de entrenos (a ver que tal Alberto, nunca se ha metido en nada de esto y menos con un coche como el Volvo, el cual al ser diferente hace que la gente se fije algo más) y por la tarde empieza a las 16:30.
Cuando fuimos a Pastoriza iba soplando a 0,4-0,5 (poco más que de serie), cuando lo tenía a 0,8 se notaba la diferencia (y mucho) y ahora en teoría va a 1 bar (no lo probé) con los tiempos de inyección y º de avance adaptados para esto, con lo cual se debería notar, espero que la transmisión aguante un poco (en uso normal debería, pero con el que lleva...., lo bueno es que en marchas cortas le debería tirar menos).
Saludos.

P.D.: Ya hablaremos, pero si quieres venir por la mañana iremos a comer por ahí. Tengo que rallar a Alberto para ir en el Dodge 3700 que me tiene coña jejeje

Espero que des un buen espectáculo eh, si te veo enderezar en alguna parte del circuito te pincho las ruedas jaja

Pues ya te comentamos, buscamos algún sitio para comer algo, un churrasco por ejemplo xD

Pues estaría bien ver el Dodge, tiene que lucir bastante! jeje

5 metros de coche, casi nada. Además negro mafioso.
Sitios pa comer ya tenemos un par en as neves, so come bien y a precio razonable

mi bisabuelo tuvo uno pero diesel que usó de taxi XD

Malas noticias, el Dodge tiene el servo tocado y Alberto no lo quiere llevar, una pena la verdad

Confirmado, ya tenemos todo pagado y las hojas enviadas, el día 8 salimos a correr en Fene. Voy a salir yo primero (Alberto prefiere así, a mi me daba igual) con lo cual me tocará de los primeros, puesto que nos separan bastante para que de tiempo en el medio si hay que hacerle algo al coche.
Jorge ¿hablamos a finales de semana para quedar? Estamos Alberto y yo solos para comer, Ivan (el hijo de Alberto) tiene partido y no viene hasta la tarde, con lo cual somos solo nosotros para ir por ahí a comer.
Saludos.

P.D.: Hoy le di una vuelta al coche para llenarlo de gasolina y demás, como llueva la vamos a liar muchísimo jejeje