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Los 7000€ parece un poco exagerado, sí. Pero para nada extraño. Teniendo en cuenta que si se ve afectada la bomba inyectora (los que la lleven), no la reparan, la cambian directamente (en la casa)

Entonces una "posible factura" sería algo así:

Bomba inyectora 2500€ (fácilmente)
+ unas 8 horas de mano de obra a 50€ (siendo generosos) 400€
Bomba de baja 500€ (como poco)
+ un par de hora: 100€
Cambio filtro gasoil 50€
+ 1 horita: 50€
Desmontar depósito gasoil, vaciar, limpiar, etc ponle otras 8 horas: 400€
Limpieza inyectores (desmontandolos del coche) yo que se, unas 4 horas?: 200€
Cambiar FAP: 300€ mínimo
etc..

Con las coñas ya vamos por los 4500€ xD

al kitar la bomba correa nueva de distribucion y los fabricantes recomiendan cambiar la bomba de agua y todos los tensores con cada correa

mariano escribió:al kitar la bomba correa nueva de distribucion y los fabricantes recomiendan cambiar la bomba de agua y todos los tensores con cada correa

Pues ala, otros 1000 lereles! xD

Aun así con todo eso van 5000€ hasta 7000€ faltan 2000 euritos... igual alguno de los coches era un panamera diesel

menuda movida

Y si por culpa del gasoil pico algun cilindro?

ARC325 escribió:Aun así con todo eso van 5000€ hasta 7000€ faltan 2000 euritos... igual alguno de los coches era un panamera diesel

Robert Kubica se lesionó la pierna derechas tras sufrir una caída al resbalar a consecuencia del hielo en la calzada en la localidad italiana de Pietrasanta

La 'Gazzetta dello Sport' indica que el piloto, que todavía se está recuperando del accidente que protagonizó el pasado 6 de febrerodurante un rally en Italia y en el que sufrió numerosas fracturas en las piernas, así como lesiones en el codo y la mano, sufre una microfractura en la tibia derecha a consecuencia de esta nueva caída.

En un primer momento, Kubica fue llevado al hospital de Versilia, donde se le realizaron una serie de radiografías, aunque el piloto prefirió ser trasladado al centro hospitalario de Pietra Ligure, en el que fue atendido después del accidente sufrido en febrero.

Ahora, se teme que este nuevo contratiempo pueda retrasar la recuperación completa del piloto.

El pasado 23 de noviembre Kubica, piloto de Lotus Renault, comunicó a los responsables del equipo que, pese a haberse sometido a un programa intensivo de entrenamientos, todavía era demasiado pronto para regresar a la competición en el Mundial de Fórmula Uno 2012.

Tras su accidente en el rally de Andora, la carrera que se disputa en la provincia de Savona (noroeste de Italia), Kubica se sometió a varias operaciones: la primera fue en la mano derecha (una de las partes de su cuerpo más dañadas); la segunda, en un pie, un hombro y la parte anterior un codo, para finalmente ser intervenido en la parte posterior de ese mismo codo.Hay 0 comentarios de usuariosNo hay comentarios publicados.

Pobre Kubica!

La verdad es que me da mucha pena su(s) accidente(s) porque me parecía un gran piloto, y transmitía "Buen rollo".

Esperemos que se recupere pronto!

La verdad que esta teniendo una mala suerte.... Esperemos que se recupere pronto y se cumpla los rumores que lo colocan con Fernando en Ferrari

http://www.farodevigo.es/comarcas/2012/01/17/circuito-plena-nacional/615139.html
Un circuito en plena nacional

ANTONIO PINACHO - REDONDELA No se sabe si se trata de una broma o la evidencia de carreras ilegales de motos. La aparición de una pintada que imita la parrilla de un circuito de competición sobre el asfalto de la N-552 (Vigo-Redondela) a su paso por el barrio de Rande mantiene desconcertados a vecinos y conductores.
Los residentes de esta zona desconocen el motivo de esta curiosa pintada, donde aparece una línea de salida con los huecos para las motos como si se tratase de un circuito, y en el carril contrario otra línea con la meta. Los vecinos llevan años reclamando pasos de peatones y semáforos en esta zona para mejorar la seguridad vial en un tramo urbano que soporta un elevado tráfico de vehículos, y aunque en alguna ocasión aseguran que los coches circulan a velocidades elevadas, no existe constancia de carreras ilegales. De hecho, Fomento reforzó hace dos años en este tramo la señalización que limita la velocidad a 50 kilómetros por hora con paneles con fondo amarillo y con frecuencia se coloca en la zona el radar móvil de la Guardia Civil de Tráfico para controlar a los vehículos.
A escasos metros de la parrilla de salida sobre la calzada se sitúa el bar Tesoro de Rande, donde sus propietarios y clientes dicen desconocer la autoría de la pintada, que lleva hecha unos dos meses. "Será un loco, porque no tiene mucha explicación. Supongo que a nadie se le ocurriría organizar una carrera en plena carretera nacional con el tráfico que tiene", comentan en el establecimiento.
La parrilla de carreras está realizada con todo detalle, por lo que su autor o autores debieron tomarse su tiempo para hacerla, con toda probabilidad a altas horas de la madrugada cuando el tráfico es escaso. La línea de salida y de llegada es perfecta, por lo que se tuvo que marcar primero con cinta adhesiva. Y tanto las letras de "salida" y "meta" están realizadas con moldes. Además dispone de nueve casilleros perfectamente alineados para la colocación de las motos. Tan solo faltan las gradas para que este tramo de la nacional se transforme en el primer circuito gallego de competición.

Los de redondela somos la leche jeje. Se dice que es para reinvindicar un circuito gallego

joer empecé a leer Antonio ..... Redondela ... carreras ilegales.... casi me asusto jajajajaja

haber si llamo a un amigo que es de esa zona y anda con peñas moteras que me cuenta.

ARC325 escribió:joer empecé a leer Antonio ..... Redondela ... carreras ilegales.... casi me asusto jajajajaja

haber si llamo a un amigo que es de esa zona y anda con peñas moteras que me cuenta.

hiciste furruuuuuuuuuuuuu

Dany330ci escribió:Los de redondela somos la leche jeje. Se dice que es para reinvindicar un circuito gallego

Escuche lo mismo. Son moteros que en acto de protesta se les ocurrio pintar una parrilla de salida en un semaforo para revindicar la construcción de un circuito de velocidad en la comunidad autonoma de galicia, puesto que a dia de hoy no tenemos ninguno.

En un semaforo no porque no lo hay donde esta pintado

Dany330ci escribió:En un semaforo no porque no lo hay donde esta pintado

Pues ahora voy a ir yo a ponerselo!!

Evidentemente, es una reivindicacion motera para reclamar un circuito gallego de velocidad. Los moteros somos asi de listos y tontos a la vez!

panchi escribió:

Dany330ci escribió:En un semaforo no porque no lo hay donde esta pintado

Pues ahora voy a ir yo a ponerselo!!

Ni se te ocurra!! Ya llega con los limites de velocidad que pusieron para que sea un suplicio ir a Redondela. Yo cuando voy a casa de mis padres me desespero. Esta desde travesia de vigo a redondela a 60

Peor Dany, no está a 60, está a 50 km/h de vigo a redondela, exceptuando las dos retas que se puede adelantar que una está a 90 y la otra a 80 creo. el resto todito a 50 es un suplicio.
yo casi siempre que voy a vigo voy por el aeropuerto vajas por la autovia o por la vg20 hasta navia

Pues recordaba ver señales de 60. Y seguro que en las rectas de cedeira se puede a mas? Cre que las quitaran. Este finde voy a redondela asi que me fijare

ahora ya me pones en duda dany, lo que se seguro es que está todo a 50, menos en la recta que se puede adelantar al lado de la via del tren que esa creo que está a 90 y la de cedeira la parte de abajo yo creo que está a 80

En la segunda recta hacia redondela vivo yo. Subiendo por ahi

Dany330ci escribió:En la segunda recta hacia redondela vivo yo. Subiendo por ahi

por la schweppes!!! (cedeira) tengo yo un amigo por esa zona, se llama iago tiene un A3 azul marino y antes tenia un megane coupe rojo.