proyecto Prelude 2.3

ahi ahi, dale candela

pa dentro de una semana una llanticas de segunda mano q encontre mu bien q lo pide a gritos... a la espera de q me las manden....y aver si acabo pronto con esas cosikas q quiero pintarlo...pero soy pobre

caña!!

de todas maneras voy a tener q volver a levantar el la culata de nuevo...no me gusta nada como va,estira asta 8.000,en bajas no va bien,perdi 15 kilometros llaneando,y joer..para tener las mejoras y 185cv casi casi andaba mas mi civic de 125cv,hombre,el peso afecta son 950kilos,pero da igual...esto es un rompedero de cabeza

son muxas cosas!!!!si me tocara la loteria

compañeros/as....a la duda de levantar la culata de nuevo para volver a colocar todo de nuevo y sacar los equilibradores del motor para anular una de las correas de distribucion....dependiendo de la duda q tengo pues no se q hacer....en un principio Honda es admosferico y bien meto pistones para aumentar la compresion del motor y unas ITB
o pienso en pistones,descomprimir motor y Turbo
...visto en videos el turbo es una pasada...pero el Vtec con unas ITB debe de ser una pasada... ...alguien sabe si las ITB se pueden homologar??ya q el turbo si...

no solo necesitas pistones para las itb's, necesitas electronica, valvulas, etc

gizzmo escribió:no solo necesitas pistones para las itb's, necesitas electronica, valvulas, etc

aver....la electronica me la hacen en Milladoiro(y si alguien de algun foro tiene un mapa pues mejor)pero en principio eso ya tenia algo de idea...supongo q unos inyectores,bomba de gasofa con un regulador ...pero valvula???q valvula??supongo q con el turbo pasa lo mismo...pero claro esta q le sacas mas partido a un turbo y a la hora de homologar un turbo no da problemas...pero un Vtec con ITB´s mola mas digo yo!pero nose q requesitos me pondran!

mas q valvulas, los resortes
mira el mensaje 7
http://clubhondaspirit.com/foro/topic/108859-itbs/

puede quedar un pepino interesante

gizzmo escribió:mas q valvulas, los resortes
mira el mensaje 7
http://clubhondaspirit.com/foro/topic/108859-itbs/

ammm..ya entiendo...para sacarle el maximo comun divisor seria bueno valvulas forjadas y sobredimesionadas,muelles mas fuertes,ITB q mas o menos nos iremos a 600 euros dependiendo de lo q pille..y no nos olvidemos de la bomba de gasolina e inyecctores....no lo viera de esa manera...fijo q quedaria bien pero nos iriamos a casi 3000 euros con pistones y bielas forjadas....y con un turbo forjando me gastaria sobre 1200 euros sin cambiar arboles ni na...la verdad es q sale mas barato un turbo soplando a o,8 y fiesta

Martin NOS escribió:puede quedar un pepino interesante

buffff...seria seria...perooooo consultare a la almuada....asi con to eso y un kit de nitro sereia la caña...jeje

ya lo creo si, tenemos una botella de NOS en el motorhome xDDDD

sino malo sera no poder colocar una bombona de cepsa q es de aluminio y pesa menos q la narajan de repsol..jeje

Preparar un atmosferico a tope e ben é moi caro, iso si onde esté un bo atmosferico que se quite un turbo

O tema do pampillon é una liada moi gorda polo que teño entendido

Creo que turbalo seria mais sinxelo e económico

aver xicos...aver si a alguien le paso algo parecido...ayer desmonte las chapas de la correa de distribucion y al parecer la correa me sale para fuera 3mm de los arboles de levas,incluso roza con algo porq se ve el polvillo de la correa.eso una...y dos...os vais a reir de mi...fui a donde lleve la culata cuando tuviera el problema ese del tensor.y me fresaron las valvulas de escape porq no cerraba y me las asentaron.bien.pero yo de listo monte todo y despues de unos meses rompiendome la cabeza porq no iva fino fui a preguntar si ellos me regularon la distacia entre valvulas y taque...y resulta q no.entonces resulta q las valvulas de escape no cierran de todo y no me hace la compresion adecuada...voy a ver si encuentro el reglaje y lo veo....espero q sea eso....pero lo de la correa,como siga asi me quedo sin ella...alguien le paso lo de la correa???

donde comprste la correa?

mackeyhan escribió:donde comprste la correa?

AD regueira,,,35 euros,pero la de antes ya me la comia mal,no le puedo exar la culpa a la correa,ni los tensores porq ya probe 2....nose si la bomba de agua vendria defectuosa,pero no la veo ma tampoco

porque crees que es la bomba?, notas que la echa para afuera ? 3mm, se notan si sale eso torcido desde la bomba, pero hay fijarse, llevas poleas aligeradas o le cambiaron algo?

mackeyhan escribió:porque crees que es la bomba?, notas que la echa para afuera ? 3mm, se notan si sale eso torcido desde la bomba, pero hay fijarse, llevas poleas aligeradas o le cambiaron algo?

llevo polea aligerada en el cigueñal y volante aligerado.pienso q es la bomba porq no se que puede ser

a ver si va a ser problema de eso, intenta comprobar de donde sale la curva de la correa

mackeyhan escribió:a ver si va a ser problema de eso, intenta comprobar de donde sale la curva de la correa

esq nose donde puede ser porq las curvas estan muy juntas,el tensor,bomba de agua.....pero puede ser q sea por la polea???

ahí tienes los datos, espero que te sirvan. Saludos!

Martin NOS escribió:






ahí tienes los datos, espero que te sirvan. Saludos!

ok....todo bien,yo tambien lo encontre y cuandran bien...muxassssssssssssss.