Swap de v8 en Bmw e30 actualizadas fotos 20/04/11 (parte 1)

Martin NOS escribió:nisiquiera le cambiaron los colectores de escape....

Ya te digo! por eso ni me imaginaba que era el motor del m3 USA,jejejeje! a uno de esos con un 328 aún se le hace pie,creo yo,jejeje.

crees bien xDD

[quote="miguelito_m3"] y eso de mpower en un 325? uff que mal eh!! poder m tiene mas alegria que ese motor, eh!jajajajajajaaja[/i]

FUENTE: http://wapedia.mobi/es/Bmw_m3


El primer E36 M3 a ser importado a los Estados Unidos fue el modelo 1995, el cual recibió un motor 3.0 L S50B30US de 240 CV (176 kW) y 305 Nm (225 ft·lbf) y una suspensión diferente. El razonamiento detrás del motor menos poderoso fue mayormente debido al excesivo costo proyectado en producir el motor original para el mercado de Estados Unidos y la posible dificultad del motor europeo para pasar las leyes de Estados Unidos más estrictas en cuanto a la emisión. Un M3 que fue vendido en los Estados Unidos en 1995 fue uno de los 2953 modelos de 1994 despachados desde Europa. Este cupé tuvo el motor 3.0 L 24 válvulas DOHC seis-cilindros-en-línea. Este motor produce 240 CV a 6000 rpm y 225lbs-pie de torque a 4250 rpm. BMW también produjo en alguna parte entre 120 y 125 M3 de peso ligero (solo 85 fueron para los Estados Unidos), frecuentemente llamados CSL ("cupé deportivo ligero"). Éstas fueron versiones de peso reducido del modelo pretendido a ser usados en la calle o en las pistas. Este era alrededor de 200 a 300 libras más ligero que el M3 de serie debido al uso de materiales ligeros y a la eliminación del equipamiento de confort, como el aire acondicionado, asientos de cuero, y el techo solar.

El modelo de los años 1996-1999 tenía la cilindrada aumentada hasta 3,2 L, y tenía 240 CV (176 kW) y 320 Nm de par motor, el cual es el mismo motor usado al principio en el M Roadster y M Cupé. Desde el modelo 1996 es conocido por ser más difícil de ajustar para el rendimiento, debido al levemente menor múltiple de admisión y electrónica más complicada (OBDII). También estuvo disponible como sedan a partir del modelo 1997, y como descapotable en 1998. La producción del sedán fue detenida en 1998, mientras que los otros modelos continuaron hasta 1999.

me encantan los traductores automaticos, casi es mejor dejarolo en guiri

ya me llegó el regulador de presión de gasolina, perdonar por la foto pero es que la camara.... xDD



Hoy ya me avisaron que sale el pedido guapo, mañana debería llegar. Saludos!

Entonces el viernes tarde sera un dia de faena o q? jeje

tengo que cambiar un embrague...no tengo tiempo para ponerme hasta el sabado

Muy buena Informacion esaa de los modelos que entraron a los EU... osea en mi caso tengo que buscar mas para hacerle algun cambio a mi carro... Yo busque por aca y quiere controlar mucho lo de la contaminacion.. No quieren mas de la que ya hay..

Saludos desde el otro lado del charco... martin Fotos please.... cuando se pueda no quiero poner mas precion de la que ya tienes...

jaja, no te preocuoes Luis K, mañana tendrás fotos interesantes ya verás... si me llegan unas piezas que estoy esperando eso si. De lo de tu coche, esos motores que comentamos contaminan menos que el tuyo, el m50b25 es mas moderno y cumple una normativa mas dura que el m20 que tienes en tu e30 ahora. Saludos!!!

una pregunta,que ahora que vi el regulador me acorde,sabes tu o miky a cuantos bares funciona la bomba del m3, pueden ser 3,5??? esque en el ETK no pone nada.

la bomba dará poco mas de 3.5, porque el sistema trabaja a 3 mas menos 0.2

por que una imagen vale mas que mil palabras jajajaj

jejeje, pero que grande eres princess!!!!!

y que poco me valoras jajajjaa
para que después me digas que no me esfuerzo en ser alguien jajajajja

eres tontiña!!! si que te valoro!!!!

no lo abro por que te ara a ti ilusión romper la caja jajajja

la rompemos luego los dos vale?

por cierto martin, o al q tenga un e30, el q tienen en el desguace esta entero, me refiero q no le vi golpe fuerte desde lejos, de hecho tenian uno de los paneles (me refiero a la rejilla de plastico donde va enganchado el faro)de los faros delanteros dentro

Esas fotos del pedido martin!! Que nos has dejado con los dientes largos!

Eso eso! Fotos de las piezas!!!

Otro que se apunta a la petición de fotos!!!

buenas! Pues la verdad que después de desempaquetar todo y comprobar que todo está ok se me hizo algo tarde, estaba deseando meterme en cama así que las fotos las hice a correr y me quedaro algunas cosas atrás como el protector del cuello y las bases de los baquets. Decir también que quedan cosillas interesantes por venir, no me lo enviaron todo junto así que el pedido "grandote" se completará la semana que viene. Algunas fotos rápidas de ayer:





con los arneses presentados



Los cuatro relojes de: presión de aceite, temperatura de aceite, temperatura de refrigerante y revoluciones, de los que se quedan oscuros apagados y cuando arrancas se enciende todo







Un poco como estaba la cama con todo revuelto encima xDDD, además me dió bajón al ver que aún me queda esperar una semana para completar el pedido...











esta tarde no podremos hacer nada que tengo que cambiar un embrague, pero el fin de semana a ver si le damos caña jeje. En cuanto llegue lo que queda subiré fotos. Saludos!

no habia un mono mas bonito??? azul pastel!!!!!

menudo pedio!!! j**er a saber cuanto costaba el paquete ese... voi a tener que pasarme por tu casa a probar eses baquets jeje

moooooooolaaaaaa