Empezando ..BMW325i

No se, creo que voy a ir a Vigo, más que nada por el tema económico, aunque ahora mismo tengo el coche ko por el latiguillo que te comenté.

Tienes que desmontarlo si puedes y me lo acercas y arreglamos seguro de alguna forma!

Ya lo tengo desmontado, si puedo lo intento hacer por aqui y si no me lo hacen a ver si te lo llevo un día por la noche. Gracias Jorge.
Saludos.

import escribió:Braga para drift (con nuestra potencia) lo veo un poco heavy no? Le hecho un vistazo al post, pero a ver! porque de momento ni Jorge ni yo tenemos carnét para llevar la plataforma jaja

braga es muy dibertido para drift, sacando el curbon de izquierdas de final de reta el resto se pueden hacer enteras o practicamente enteras de lado, (yo rodé en el 325e30 junto con kratzer y su 328e30)

del tema de la plataforma por que no la bajais de peso a 1500 o 1600kg, la podeis arrastrar con mas coches y sin pasarse de 3500 os vale el B

que coches podeis tener para tirar de ella?

civic fk3 - 1450 kg de arrastre
leon fr (antiguo) - 1350 si no recuerdo mal
y luego dispone jorge de algún 4x4 y furgona, eso lo puede comentar el mejor porque no tengo ni idea de que hay disponible exactamente y más aun cual es el peso que puede arrastrar, pero la idea era arrastrar con un Suzuki Grand Vitara si no estoy equivocado

el problema es que la plataforma son unos 400kg, el coche 1300kg, son 1700kg de arrastre, con lo cual necesitamos un coche que no pese más de 1800kg para arrastrar (1800+1700=3500), y creo que los 4x4/furgonas pasan de 2000kg

teneis que ver bien el tema de los pesos en las documentaciones para ver cual os puede encajar.
en cuanto al coche si pesa casi 1300kg pero si está aligerado puede andar en los 1100 con lo cual os llega el remolque con una masa maxima de 1500 que aun que se pase un poco no pasa nada, hata un 6% no multan

La duda que tengo ahora es si te miran por el peso del vehiculo en la documentacion o la carga que lleves!de todos modos en el vehiculo tractor te miran la mma, por lo que en casi cualquier todoterreno vas pasado,apenas los hay que bajen de 2000 kg y que sean medianamente grandes para llevar todo y que tengan potencia para arrastrar,el gran vitara de 130cv se cagaba con el remolque vacio,lleva un 1,9 d renault! asike probablemente cojiera una pick-up de mitsu L200 pero ya tiene de mma creo que 2800 kg!

jorje la pick L200 fui hace unas semanas a buscar un coche a cantabria y tambien se caga por ella, era la 2.5 de 115cv hay que tener paciencia en las subidas, y en llano casi nunca vas a mas de 120/130 aparte de que el limite es de 80km/h pero bueno jeje
lleves lo que lleves un remolque tira lo suyo, a no ser que lleves un coche de docientos y pico caballos, lo tal era un audi Q7 v12 tdi de 500cv con eso ni se nota, jaja

por cierto el leon tdi Fr antiguo me estraña que solo tenga 1350 de MMR, ese seria buen coche para tirar

El leon creo que puede tirar con algo mas,pero la verdad cargarlo a muerte y mandarse un viaje de esos no me apetece mucho que no tengo otro coche para diario y lo tengo bastante cuidado!la L200 que tengo aqui,una de ellas es la de 178cv, esa seria la ideal!jeje.
Muy locos tqmpoco vamos a ir xk nunca llevamoa un remolque ni nada!yo toy con el carnet ahora mismo,me dieron los papeles esta semana pasada,espero poder tenerlo en algo mas de un mes!
Mi hermano me presta su volvo xc90,es el de 160cv pero lei que si se les pone gancho de remolque en la volvo te lo acompañan con un radiador mas grande para la caja automatica,con lo que te vas a 1000€, ademas que esos coches pecan mucho de la caja y no me gustaria joderselo!jeje
El alquiler por dia del todoterreno creo que me saldria entorno a 40€ si no puedo coger de los que estan de guardia aqui¡por esa pasta prefiero no arriesgarme a petar la caja del volvo¡

Si la L200 de 178 seria la ideal si, jeje

Con la L200 de 178 escusas llevar el 325, seguro que va mejor para hacer drift la pick up jejeje

Amortiguación llegada ayer! (aun no la hemos montado)


Foto del día:

import escribió:Amortiguación llegada ayer! (aun no la hemos montado)


Foto del día:

Esa última foto demuestra que lo habeis pasado... muy mal eh!

Con mi primera rueda asi a mi me dieron por oficialmente desvirgado jeje. Y fuiste tu Miky

¿Que tal lo pasasteis ayer por la tarde?
Jorge, llegué bien a casa y ya tengo todo solucionado, como no podía ser de otra forma: unas tuercas un poco flojas.
Saludos.

Ahora a pasar itv de nuevo no??tambien falta muy grave por eso,ke cabroncetes!jeje

Nosotros lo pasamos bien,el coche ke venia detras nuestra en la carretera no!jaja, el paisano se asusto cuando nos salió un pedazo de goma volando y se alejò de nosotros..jaja

El viernes creo que tengo que ir a buscar a mi novia al salir de trabajar y así mato dos pájaros de un tiro, sus compañeras van a flipar un poco al ver el cacharro este alli delante, pero es lo que hay jejeje

Jaja,si te cuadra pasate x aki!el coche esta operativo! asi te damos una vuelta para que sepas lo que es la velocidad de verdad!!jaja

Ya he pagado la inscrición para correr en Vigo y no quiero romper nada del mio, sino te llevaba con el turbo soplando como debe soplar y con unas ruedas decentes jejeje
No se si me dará tiempo a quedar, ya que voy bastante justo de tiempo, si puedo te llamo.
Saludos

Actualizando un poco...

Hemos montado esta semana santa la amortiguación fk, no hemos podido hacer un test en condiciones, pero a priori el coche va MUY agachado, sobre todo de atrás, y se antoja que va bastante durillo, le noto personalmente que devuelve muchísimo menos... pero creo que era normal que devolviese ya que.... los amortiguadores una vez sacados, los comprimimos a mano y tras 5 días allí siguen sin moverse ni para arriba ni para abajo, están sin aceite...


A ver si antes de final de mes podemos hacer algún test en condiciones y también hacernos con un cubrecarter, que al haberlo bajado nos lo pide a gritos!
Y digo a final de mes porque... esta tarde acabamos de enviar todo el papeleo para hacer una licencia a nivel nacional para poder competir en slalom, y trataremos de debutar en el V Slalom Villa de Navia, en Asturias, el próximo 28 de Abril!
Hemos decidido sacarle rendimiento al coche en slaloms, ya que en Asturias y León, vemos que no es necesario llevar barras, el reglamento es básicamente el mismo que pedían en el CPD 2011...
os iremos informando!

Mi ma que bajo se ve ahora... haber que tal va.
y en lo de los slaloms, por desgracia galicia es de las pocas comunidades autonomas que es obligatorias las barras (aunque no tienen que estar homologadas) es una desgracia de comunidad, sin circuitos, barras para slalom... una pena

El amortiguador si era de aceite no tiene porque devolver. Una pena que en galicia no se pueda correr slaloms sin barras. Pero bueno, unas barras tampoco es tanta pasta, asi que animaros para poder correr alguna por aqui

El problema no es montar las barras, que eso no llevaría demasiado y las puedo hacer en el taller...el problema es que entonces el coche pasa a ser solo de correr, este coche lo estamos usando los findes para entrenar, por eso tiene papeles, itv, seguro..etc, además no tenemos claro que este sea nuestro proyecto para correr de verdad, para eso preferimos aunque sea comprarnos un 316 e30 o alguno roto de motor y meter un motor mas grande y ya hacerlo para correr, inventando todo lo que podamos y tener la ITV de rallys.

El problema es que nadie vende un e30 barato y que sea 2p a poder ser.

Yo vi el otro dia uno ya de correr por 1700€ y creo que era un 25

Dany330ci escribió:Yo vi el otro dia uno ya de correr por 1700€ y creo que era un 25

por ese precio casi fijo que estaba sin documentación (es en el precio que andan) un 325 listo para correr en rallys por muy mal que esté de 4000 no baja